СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемый кислородный датчик) Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакты +B, +B2 (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A256646E29

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

  • Источник питания ECM приводится в схеме цепи питания ECM.

    Нажмите здесьClick here

  • Выходная цепь VC

    A324186E12
    A321258E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EFI № 2

    A369138C02

    *1

    Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

    *2

    Предохранитель EFI № 2

    1. Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      1 (предохранитель EFI № 2) - масса

      Питание включено (IG)

      11-14 В
      Tip:

      • Проверьте с ним предохранитель, установленный в распределительный блок № 1 и блок реле моторного отсека № 1 в сборе.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьClick here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьClick here

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьClick here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1

    Нажмите здесьClick here

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2

    Нажмите здесьClick here

    A

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    6. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    8. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).

    9. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    10. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    11. Отсоедините разъемы ECM.

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D1-121 (VCTA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A46-49 (VCPA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A46-52 (VCP2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-110 (VCNE) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-113 (VCV1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-111 (VCE1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-130 (VCPE) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-136 (VCPR) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-134 (VCPF) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-138 (VCPM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D1-140 (VPTA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A46-2 (+B) - 1 (предохранитель EFI № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A46-3 (+B2) - 1 (предохранитель EFI № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A46-2 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A46-3 (+B2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ