СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без имтеллектуальной системы посадки и запуска), диагностические DTC:B2799 и B279986

Код DTC Наименование DTC
B2799 Неисправность системы иммобилайзера двигателя
B279986 Недействительный сигнал системы иммобилайзера двигателя (определенный участок цепи, отчет поступил по линии последовательной передачи данных)

ОПИСАНИЕ

ECM регистрирует данный код DTC в случае неисправности канала связи между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания, а также при несоответствии идентификаторов связи ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

B2799

Неисправность системы иммобилайзера двигателя

Выполняется одно из следующих условий:

  • Ошибка обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

  • Ошибка линий связи.

  • В процессе обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружено несоответствие идентификатора связи

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

  • ECM

  • Операция подтверждения вывода DTC:

  • Запустите двигатель и подождите 10 с.

  • После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и его повторного подсоединения поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд.

B279986

Недействительный сигнал системы иммобилайзера двигателя (определенный участок цепи, отчет поступил по линии последовательной передачи данных)

Выполняется одно из следующих условий:

  • Ошибка обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

  • Ошибка линий связи.

  • В процессе обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружено несоответствие идентификатора связи

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

  • ECM

  • Операция подтверждения вывода DTC:

  • Запустите двигатель и подождите 10 с.

  • После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и его повторного подсоединения поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд.
Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Двигатель не запускается

-
Table 2. Связанные параметры в режимах Data List и Active Test

№ DTC

Режимы Data List и Active Test

B2799*1

-

B279986*2

  • *1: для моделей с 2AR-FE

  • *2: Для моделей с A25A-FKS

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B460714E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tip:

Если одновременно выводятся коды DTC ЭБУ электронного ключа зажигания, в первую очередь выполните диагностику для кодов DTC ЭБУ электронного ключа зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ

    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (КОНТАКТ EFII)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B463094C01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.
    Table 3. СООТВ

    Подключение диагностического прибора

    Условие

    Настройки прибора

    Заданные условия

    K60-10 (EFII) - масса

    В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

    2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму)

    OK

    Форма сигнала подобна показанной на рисунке.

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (постоянно низкий уровень на контакте EFII (не более 2,4 В))

    B

    NG (постоянно высокий уровень на контакте EFII (12 В) или ненормальная форма сигнала)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IMO)Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (КОНТАКТ EFIO)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B463095C02

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.
      Table 4. СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      K60-11 (EFIO) - масса

      В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      OK

      Форма сигнала подобна показанной на рисунке.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    СООТВ

  4. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ

    1. Перерегистрируйте идентификатор связи ЭБУ.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный передатчик системы блокировки дверей.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK

      Двигатель запускается нормально.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick hereClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IMO)

    1. Отсоедините разъем A22*1 или A24*2 ECM.

      • *1: Для моделей с 2AR-FE

      • *2: Для моделей с A25A-FKS

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 5. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Режим

      Результат

      A22-45 (IMO) - масса

      Зажигание можно включить с помощью зарегистрированного передатчика системы блокировки дверей

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму
      Table 6. для моделей с двигателем A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Режим

      Результат

      A24-45 (IMO) - масса

      Зажигание можно включить с помощью зарегистрированного передатчика системы блокировки дверей

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

    A

    Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)

    1. Отсоедините разъем K60 ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K60-10 (EFII) - A22-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K60-10 (EFII) или A22-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. для моделей с двигателем A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K60-10 (EFII) - A24-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K60-10 (EFII) или A24-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ