СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC:P0087

Код DTC Наименование DTC
P0087 Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

Топливная система высокого давления непосредственного впрыска топлива в цилиндр состоит из клапана управления сливом, обратного клапана, перепускного топливного клапана, датчика давления в топливной системе, топливного насоса высокого давления и топливных форсунок для непосредственного впрыска топлива в цилиндр. Клапан управления сливом регулирует объем топлива, поступающий из топливопровода высокого давления. Обратный клапан механически открывает и закрывает топливопровод к топливной рампе. Перепускной клапан возвращает топливо в топливный бак в случае неисправности топливной системы высокого давления. Топливный насос (высокого давления) в сборе монтируется на крышке головки блока цилиндров (ряда 1) и приводится в действие кулачком, закрепленным на конце распредвала выпускных клапанов.

При вращении распредвала плунжер топливного насоса высокого давления двигается вверх и вниз, нагнетая давление топлива. Подаваемое под давлением топливо открывает обратный клапан и поступает в топливную рампу. ECM управляет клапаном управления сливом, для регулирования давления в топливной системе в диапазоне от 2,0 до 18 МПа (20 – 184 кгс/см2, 290 фунтовна кв. дюйм), но и 2611 основе сигналов датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления) для поддержания заданного давления в топливной системе.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0087

Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

Несмотря на то, что ECM не запрошен топливный насос со стороны высокого давления на открывание сливного клапана, давление в топливной системе падает ниже 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв.дюйм)от заданного давления в топливной системе в течение примерно 6 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Утечка топлива

  • Топливопровод (топливный бак - топливный насос со стороны высокого давления)

  • Топливопровод (топливный насос со стороны высокого давления – топливная форсунка непосредственного впрыска)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливный насос (в контуре высокого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Левая топливная рампа с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления)

  • Топливная система

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление в топливной системе падает, несмотря на то, что ЕСМ посылает в топливный насос высокого давления сигнал запроса увеличения давления, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик давления топлива (в контуре высокого давления)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Запишите данные фиксированного набора параметров.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (IG) и включите GTS.

  7. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  8. Запустите двигатель.

  9. Исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя и других данных фиксированного набора параметров, сохраненных в ECM, воспроизведите условия, присутствовавшие на момент регистрации кода DTC.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0087.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      A

      DTC P0087 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0087, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБОТАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО

    1. Вырабатывалось ли топливо ранее?

      Result

      Перейдите к

      ДА

      НЕТ
    ДА

    ПОЯВЛЕНИЕ DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

    НЕТ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Way / Direct / Data List / Injection Way and Cylinder #1 Misfire Count to Cylinder #6 Misfire Count.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Injection Way

      Экран Data List

      Injection Way

      Cylinder #1 Misfire Count

      Cylinder #2 Misfire Count

      Cylinder #3 Misfire Count

      Cylinder #4 Misfire Count

      Cylinder #5 Misfire Count

      Cylinder #6 Misfire Count

    6. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на GTS.

      Result

      Injection Way

      Result

      Перейдите к

      Непосредственный впрыск

      Количество пропусков зажигания не выводится

      A

      Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания

      Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Press

    6. Убедитесь, что давление в топливной системе колеблется при переходе от холостого хода к увеличению частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Давление в топливной системе не повышается

      А

      Давление в топливной системе не изменяется

      B

      Давление в топливной системе изменяется

      C
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)Click here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    1. Проверьте работу топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ"

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    1. Замените электронный блок привода форсунок (EDU).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0087 СНОВА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите питание (IG) и включите GTS.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      А

      DTC не выводятся.

      Б
    B

    КОНЕЦ

    A

  10. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    1. Замените топливный насос высокого давления.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса высокого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0087 СНОВА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите питание (IG) и включите GTS.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      А

      DTC не выводятся.

      Б
    A

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    B

    КОНЕЦ