СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакты +B, +B2 (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

A240424E53

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EFI № 1

    A402426C03

    *1

    Блок реле моторного отсека и распределительный блок

    *2

    Предохранитель EFI № 1

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (предохранитель EFI № 1) - масса

      Зажигание включено

      11–14 В
      Tip:

      • Проверьте с ним предохранитель, установленный в распределительный блок и блок реле моторного отсека в сборе.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется (для моделей с клапаном управления вертикальным вихрем)

      A

      Обмен данными не осуществляется (для моделей без клапана управления вертикальным вихрем)

      B

      Обмен данными осуществляется

      C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)Щелкните по следующей ссылке

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ))

    1. Отсоедините разъем привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Result

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините штекерный разъем привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления вертикальным вихрем)*.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    6. Отсоедините разъемы ECM.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C58-134 (VCTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A22-49 (VCPA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A22-52 (VCP2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C58-96 (VCIA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C58-111 (VCE1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C58-116 (VCV1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      *: для моделей с клапаном управления перемешиванием

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Извлеките реле EFI-MAIN № 2, подключенные между проверенных контактов, поскольку катушка внутри реле влияет на измеряемое значение.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-2 (+B) - 1 (предохранитель EFI № 1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A22-3 (+B2) - 1 (предохранитель EFI № 1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A22-2 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A22-3 (+B2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ