СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P0451,P0452 и P0453

Код DTC Наименование DTC
P0451 Диапазон / характеристика датчика давления в системе управления улавливанием паров топлива
P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива
P0453 Высокий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0451

Диапазон / характеристика датчика давления в системе управления улавливанием паров топлива

Выходное напряжение датчика быстро изменяется в течение определенного периода времени.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0452

Низкий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива

Показания датчика давления в системе EVAP (абсолютное давление) ниже 42,11 кПа (315,867 мм рт. ст.) в течение 0,5 секунды.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0453

Высокий уровень входного сигнала датчика (контактного датчика) давления в системе управления улавливанием паров топлива

Показания датчика давления в системе EVAP (абсолютное давление) выше 123,761 кПа (928,331 мм рт. ст.) в течение 0,5 секунды.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

№ DTC

Объект контроля

Время регистрации

Логика диагностирования

P0451

Аномальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

  • Двигатель работает

За 2 поездки

P0452

Низкий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

За 1 поездку

P0453

Высокий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

За 1 поездку
Tip:

Датчик давления в адсорбере встроен в модуль насоса адсорбера.

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A115543E70

  1. DTC P0451: Аномальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в адсорбере и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездку).

  2. DTC P0452: Низкое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере ниже 0,45 В: (абсолютное давление ниже 42,11 кПа (315,867 мм рт. ст.)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. DTC P0453: Высокое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере выше 4,9 В: (абсолютное давление ниже 123,761 кПа (928,331 мм рт. ст.)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Модуль насоса адсорбера

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note:

  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 6 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 24 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

  4. Убедитесь, что температура воздуха на впуске находится в пределах от 4,4 до 35°C (от 40 до 95°F).

  5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  7. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  9. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P0451, P0452 или P0453.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A417889E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При поступлении автомобиля в мастерскую оставьте его "как есть". Не вносите изменений в состояние автомобиля. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ EVAP

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Vapor Pressure Pump.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Vapor Pressure Pump

    7. Считайте величину давления в системе EVAP (системе улавливания паров топлива) на экране GTS.

      Result

      Индикация (отображаемые коды DTC)

      Результат испытания

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейти К

      P0451

      -

      Датчик давления в адсорбере

      C

      P0452

      Менее 42,11 кПа (абс.) (315,867 мм рт. ст. (абс.))

      • Жгут проводов или разъем (ECM — датчик давления в адсорбере)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      A

      P0453

      Более 123,761 кПа (абс.) (928,331 мм рт. ст. (абс.))

      • Жгут проводов или разъем (ECM — датчик давления в адсорбере)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Обрыв в цепи ECM

      B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP"

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейти К

      A35-40 (PPMP) - масса

      Всегда

      Менее 10 Ом

      • Жгут проводов или разъем (ECM — датчик давления в адсорбере)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      А

      10 кОм или более

      • Жгут проводов или разъем (ECM — датчик давления в адсорбере)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейти К

      A35-40 (PPMP) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      А

      Менее 10 Ом

      Короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме (ECM - датчик давления в адсорбере)

      B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here

    A

  4. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    1. Замените модуль насоса адсорбера.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      • При замене модуля насоса адсорбера проверьте внутренние части модуля насоса адсорбера, внутренние части адсорбера, внутренние части адсорбера-ловушки и соединенные с ним трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака. При наличии жидкостей внутри адсорбера или адсорбера-ловушки замените одновременно адсорбер, адсорбера-ловушку и модуль насоса адсорбера.

      • Убедитесь в отсутствии закупоривания в адсорбере и адсорбере-ловушке. Если угольный фильтр внутри адсорбера или адсорбера-ловушки засорен, замените одновременно адсорбер, адсорбер-ловушку и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр адсорбера.

      A425043C01

      *1

      Вентиляционный шланг топливного бака

      *2

      Вентиляционный шланг

      *3

      Канал воздухозабора

      *4

      Топливный бак

      *5

      Насос адсорбера

      *6

      Адсорбер

      *7

      Трубка подвода топлива топливного бака в сборе (фильтр адсорбера)

      *8

      Адсорбер-ловушка

      *9

      Пробка наливной горловины топливного бака

      -

      -

      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      -

      -

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)

    1. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P0452 или P0453.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат

      Дисплей GTS

      Описание

      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально

      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы

      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM)

    Tip:

    Если выпускная труба была снята, перед ее установкой перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)Click here

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    1. A417883C04

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к модулю насоса адсорбера)

      Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      b3-8 (SGND) - масса

      Всегда

      100 Ом или менее

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      b3-6 (VCC) - масса

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      4,5-5,5 В

      b3-7 (VOUT) - масса

      Питание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

      Result

      Результат испытания

      Предполагаемый участок неисправности

      Следующий шаг

      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона

      Обрыв в цепи контактного датчика давления в адсорбере

      А

      Напряжение и/или сопротивление выходят за пределы номинального диапазона

      Обрыв в жгуте проводов или разъеме (ECM - датчик давления в адсорбере)

      B
    A

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРАClick here

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here