СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0560

Код DTC Наименование DTC
P0560 Напряжение бортовой сети

ОПИСАНИЕ

На ECM подается питание от аккумуляторной батареи, даже когда замок зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Это позволяет ECM сохранять такие данные, как архив DTC, данные фиксированного набора параметров и параметры коррекции подачи топлива. Когда напряжение аккумуляторной батареи опускается ниже минимально допустимого уровня, хранящиеся в ЕСМ данные стираются и ECM регистрирует неисправность в цепи питания. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и выводит код DTC при последующем запуске двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0560

Условие (a) или (b) сохраняется:

(а) Значительное понижение напряжения аккумуляторной батареи

(b) Обрыв в цепи вспомогательного источника питания

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи вспомогательного источника питания

  • Предохранитель EFI

  • Аккумуляторная батарея

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0560 ЕСМ перестает сохранять другие коды неисправностей.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01E1GVE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)


    1. A01E1UOE01

      Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя EFI.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ BATT)


    1. A01DXHUE32

      Измерьте напряжение на разъемах E6 и E7 ECM.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      BATT (E6-2) - E1 (E7-7) 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01E2ZAE03

      Проверьте разъем и жгут проводов между предохранителем EFI и ECM.


      1. Отсоедините разъем E6 ECM.

      2. Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

      3. Измерьте сопротивление.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        BATT (E6-2) - предохранитель EFI (2) Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        BATT (E6-2) или предохранитель EFI (2) - масса 10 кОм или более

    2. Проверьте разъем и жгут проводов между предохранителем EFI и аккумуляторной батареей.


      1. Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

      2. Отсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи.

      3. Измерьте сопротивление.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Положительный вывод аккумуляторной батареи – предохранитель EFI (контакт 1) Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Положительный вывод аккумуляторной батареи или предохранитель EFI (контакт 1) – масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Удостоверьтесь, что аккумуляторная батарея не разряжена.

      OK
      Аккумуляторная батарея не разряжена

    NG

    ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА