ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1271/71, C1272/72, C1464/31 и C1465/32

Код DTC Наименование DTC
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колес и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром). Эти сигналы используются для управления АБС.

При выходе из режима активной диагностики или передаче датчиком частоты вращения сигнала частоты вращения колеса автомобиля коды DTC C1271/71 и C1272/72 удаляются. Коды DTC C1271/71 и C1272/72 выводятся только в режиме активной диагностики.

C223506E02

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1271/71

Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

-

Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Передний правый датчик частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)

DTC режима активной диагностики АБС

C1272/72

Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

-

Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Передний левый датчик частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)

DTC режима активной диагностики АБС

C1464/31

Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения

501

502

503

504

506

507

508

  • Код INF: 501

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчиков частоты вращения одного или двух колес ниже показаний датчиков других колес в течение не менее 15 с.

  • Код INF: 502

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 503

    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 504

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 506

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

  • Код INF: 507

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчика частоты вращения одного колеса составляют 0 км/час (0 миль в час) в течение не менее 1 с.

  • Код INF: 508

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 60 с.

  • Код INF: 501, 502, 504, 507

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Передний правый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 503

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Передний правый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 506, 508

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC АБС

C1465/32

Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

511

512

513

514

516

517

518

  • Код INF: 511

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчиков частоты вращения одного или двух колес ниже показаний датчиков других колес в течение не менее 15 с.

  • Код INF: 512

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 513

    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 514

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 516

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

  • Код INF: 517

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчика частоты вращения одного колеса составляют 0 км/час (0 миль в час) в течение не менее 1 с.

  • Код INF: 518

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 60 с.

  • Код INF: 511, 512, 514, 517

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Передний левый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 513

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Передний левый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 516, 518

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC АБС
Tip:

  • Коды DTC C1464/31 и C1271/71 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C1465/32 и C1272/72 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C298082E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR Speed Open

      Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Normal: нормальное состояние

      Error: кратковременное прерывание

      FL Speed Open

      Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Normal: нормальное состояние

      Error: кратковременное прерывание

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Speed Open

      FL Speed Open

      OK

      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR Wheel Speed

      Правый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FL Wheel Speed

      Левый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

    1. Выключите питание.

    2. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

      OK

      Все DTC режима активной диагностики удалены.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      А

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C168336C26

      *a

      Отсутствие зазора

      *b

      OK

      *c

      NG

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.

      Установочный болт затянут правильно.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Снимите передний датчик частоты вращения

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник переднего датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник датчика не содержит царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейдите к

    OK (для моделей без системы AVS)

    OK (для моделей с системой AVS)

    NG
    OK (для моделей с системой AVS)

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK (для моделей без системы AVS)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Установите передний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Отсоедините разъем A12 или A13 переднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-18 (FR+) - A12-6 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-18 (FR+) или A12-6 (FR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-5 (FR-) - A12-5 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-5 (FR-) или A12-5 (FR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-31 (FL+) - A13-6 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-31 (FL+) или A13-6 (FL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-32 (FL-) - A13-5 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-32 (FL-) или A13-5 (FL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C307589C04

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      A12-6 (FR+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      A13-6 (FL+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите зажигание.

    2. для моделей без системы AVS

      Подсоедините разъем A12 или A13 переднего датчика частоты вращения.

    3. для моделей с системой AVS

      Подсоедините разъем A или B провода переднего датчика системы противоскольжения.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    5. Переведите выключатель в режим READY.

    6. Проведите дорожные испытания.

    7. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      А

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    A

  10. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Выключите питание.

    2. Замените передний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      А

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    B

    КОНЕЦ

    A

  12. ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    1. Выключите питание.

    2. Замените ротор переднего датчика частоты вращения (ступицу переднего колеса в сборе).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе.

      Если ротор переднего датчика частоты вращения нуждается в замене, замените ступицу переднего колеса в сборе.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  13. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся.

      А

      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    КОНЕЦ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. Установите передний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A64 или A65 провода переднего датчика системы противоскольжения.

    4. Отсоедините разъем A или B провода переднего датчика системы противоскольжения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C306153C07

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *1

      Провод датчика системы противоскольжения

      -

      -

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны переднего датчика частоты вращения)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A-1 - A64-6 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-1 или A64-6 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A-2 - A64-5 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-2 или A64-5 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      B-1 - A65-6 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B-1 или A65-6 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      B-2 - A65-5 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B-2 или A65-5 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Подсоедините разъем A64 или A65 провода переднего датчика системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-18 (FR+) - A-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-18 (FR+) или A-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-5 (FR-) - A-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-5 (FR-) или A-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-31 (FL+) - B-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-31 (FL+) или B-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-32 (FL-) - B-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-32 (FL-) или B-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  16. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C307582C07

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 9. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A-1 - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В
      Table 10. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      B-1 - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTCClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here