СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P22AB11,P22AB12,P22AB13,P22AB16,P22AB17,P22B211 и P22B212

Код DTC Наименование DTC
P22AB11 A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу
P22AB12 A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P22AB13 A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — обрыв
P22AB16 A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — напряжение ниже порогового значения
P22AB17 A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — напряжение превышает пороговое значение
P22B211 A/F (кислородный датчик), управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу
P22B212 A/F (кислородный датчик), управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003612.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Несмотря на то, что название DTC Произносите кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P22AB11

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу

A1B+ в напряжение 1,43 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22AC

P22AB12

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Напряжение выше, A1B+ 6.135 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22AD

P22AB13

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — обрыв

100 с или более после датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) включается и подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) превышает 510 Ом Импеданс (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22AB

P22AB16

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — напряжение ниже порогового значения

Если напряжение выше A1B- 2,77 В, разность напряжений на контактах и A1B- A1B+ составляет 0,2 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22AC

P22AB17

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — напряжение превышает пороговое значение

Разность напряжений на контактах и A1B- A1B+ превышает 1,72 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22AD

P22B211

A/F (кислородный датчик), управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу

A1B- в напряжение 1,07 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22B3

P22B212

A/F (кислородный датчик), управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

A1B- в напряжение превышает 4,59 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P22B4

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируются, когда возникает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) или в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет не соответствует норме. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) контролирует при включенном зажигании (IG), и является электрическим импеданс (сопротивление, показывающий трудом после подачи тока ток) измеряется во время работы двигателя. Если напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходит за пределы допустимого диапазона, или если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 минут.

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P22AB13 P22AB12 P22AB11 P22AB16, ,, ,, или P22B212 P22B211 P22AB17.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P003612.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Current B1S2].

    Нажмите здесьClick here

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2) НАПРЯЖЕНИЕ)

    A376499C10

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2))
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 2) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C91-3 (A1B+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,8 - 3,2 В

      C91-4 (A1B-) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,3 - 2,7 В

      C91-3 (C91-4 (A1B-) A1B+) -

      Зажигание включено (IG)

      0,1 - 0,9 В
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2) – ECM)

    1. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 2) разъема.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C91-1 (HA1B C57-8 HA1B) (-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C57-118 C91-3 (A1B+ A1B+) (-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      (C91-4 (A1B-) C57-117 A1B-) -

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C91-1 (HA1B) или C57-8 (HA1B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-118) или C91-3 (A1B+ (A1B+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-117 (A1B-) или C91-4 (A1B-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ