ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА |
*2 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 |
*3 |
НАКЛАДКА УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА |
*4 |
НАКЛАДКА УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА |
*5 |
УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ |
*6 |
УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ |
*2 |
ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*3 |
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
*4 |
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
*5 |
ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ |
*6 |
ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 2 |
*7 |
ECM |
- |
- |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ |
*2 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1 |
*3 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2 |
*4 |
ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*5 |
ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 |
*6 |
ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ |
*7 |
ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
*8 |
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
*9 |
ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ |
*10 |
ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 |
*11 |
КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ |
*12 |
ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
 |
Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ |
*2 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1 |
*3 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2 |
*4 |
ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*5 |
ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 |
*6 |
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
*7 |
ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
*8 |
ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ |
*9 |
ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 |
*10 |
КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ |
*11 |
ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 |
*12 |
ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
|
Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ |
*2 |
ПРАВЫЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ |
*3 |
ЛЕВЫЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ |
*4 |
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*5 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*6 |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*7 |
ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*8 |
ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*9 |
РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*10 |
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*11 |
ПРАВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*12 |
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ |
*13 |
ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 |
*14 |
ЖГУТ ПРОВОДОВ |
*15 |
МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*16 |
№ 1 КАБЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ |
*2 |
ПРАВЫЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ |
*3 |
ЛЕВЫЙ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ |
*4 |
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*5 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*6 |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*7 |
ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*8 |
ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*9 |
РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*10 |
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*11 |
ПРАВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*12 |
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ |
*13 |
ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 |
*14 |
ЖГУТ ПРОВОДОВ |
*15 |
МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*16 |
№ 1 КАБЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ |
*2 |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ |
*3 |
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ |
*4 |
СТАРТЕР В СБОРЕ |
*5 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
*6 |
УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ |
*7 |
ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ |
*8 |
ЗАДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА |
*9 |
ПЕРЕДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА |
*10 |
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ |
*11 |
ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 |
*12 |
ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 |
*13 |
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
- |
- |
*a |
ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ: x 1 СЕРЕБРИСТЫЙ ЦВЕТ: x 5 |
- |
- |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
|
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |
 |
Герметик 1324 |
★ |
Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием |
- |
- |
*T1 |
Длина болта 32 мм (1,26 дюйма): 44 (449, 32) Длина болта 33 мм (1,30 дюйма): 43 (438, 32) |
- |
- |