ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь датчика наклона

Код DTC Наименование DTC
Цепь датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) управляет датчиком наклона противоугонной системы по линии передачи данных CSIF. Датчик наклона противоугонной системы передает информацию об изменениях угла наклона автомобиля в главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи). Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) проверяет, производится ли несанкционированный наклон кузова автомобиля.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B312497E11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Поскольку аккумуляторная батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), перед выполнением данной процедуры диагностики сначала выполните проверку без снятия с автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).*

    *: для моделей с батареей системы блокировки дверей

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК НАКЛОНА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Body Electrical > Main Body > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Tilt Sensor

      Состояние срабатывания датчика наклона противоугонной системы

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Датчик наклона противоугонной системы обнаружен

      OFF (ВЫКЛ): Датчик наклона противоугонной системы не обнаружен

      -

      Body Electrical > Main Body > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Tilt Sensor
      Note:

      После включения противоугонной системы подождите не менее 30 секунд (пока автомобиль не перейдет в состояние готовности), наклоните автомобиль и проверьте параметры в режиме Data List (поднимите автомобиль домкратом так, чтобы шины находились в воздухе).

      Tip:

      При проведении описанной выше проверки передатчик электронного ключа должен находиться в зоне обнаружения снаружи автомобиля для выполнения сертификации (это предотвращает срабатывание сигнализации).

      OK

      Данные на экране GTS меняются в соответствии с состоянием обнаружения датчика наклона противоугонной системы.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ДАТЧИК НАКЛОНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) (CSIF)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B312498C06

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      *b

      Начальный сигнал CSIF

      *c

      Начальный ответный сигнал CSIF

      *d

      Приблизительно 1,0 с

      *e

      Начальная диагностика

      *f

      Приблизительно 1,0-1,6 с

      *g

      Приблизительно 0,05 с

      *h

      Приблизительно 5,5 с

      *i

      Состояние неготовности

      *j

      Состояние подготовки к включению
      Table 1. Указанные условия

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I47-6 (GCS) - масса

      Настройки прибора

      2 В/ДЕЛ., 100 мс / дел.

      Значение

      Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)
      Tip:

      • Если датчик наклона противоугонной системы исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня HI от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK

      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьClick here

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАКЛОНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И МАССА)

    1. Отсоедините разъем I127 датчика наклона противоугонной системы.

    2. Отсоедините разъем I47 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I127-5 (CSIF) - I47-6 (GCS)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I127-1 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I127-5 (CSIF) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      I47-6 (GCS) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ