МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом.

    2. Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Установите новую прокладку на пробку.

    4. B007QL4

      Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27 мм.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ


    1. B007QWOE02

      Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. С помощью SST установите новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем картера зубчатого колеса ГРМ.

      SST
      09223-50010

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

  3. УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. B007ORL

      Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.

      Torque:
      8,9 Н*м  { 91 кгс*см, 79 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. B007VK6E01

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }
    2. B007PZHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение насоса охлаждающей жидкости
      *2 Верхнее кольцевое уплотнение насоса охлаждающей жидкости
      *3 Кольцевое уплотнение масляного насоса

      Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

    3. B007SFVE03
      Обозначения на рисунке
      *a Шлицы ведущей шестерни
      *b Ведущая шестерня привода газораспределения

      Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, как показано на рисунке.

    4. Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

      B007QMVE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Головка блока цилиндров в сборе *2 Блок цилиндров в сборе
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма) *b 2,5 мм (0,0984 дюйма)
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) *d 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *e 7,0 мм (0,276 дюйма) *f 8,0 мм (0,315 дюйма) или более
      *g 20 мм (0,787 дюйма) *h 54 мм (2,13 дюйма)
      *i 56,5 мм (2,22 дюйма) *j 58 мм (2,28 дюйма)
      *k 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма) *l 5,0 - 6,0 мм (0,197 - 0,236 дюйма)
      *m 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) *n 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма)
      *o 12 - 16 мм (0,472 - 0,630 дюйма) *p Герметик
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    5. Для моделей с системой кондиционирования:

      Установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, наживите 16 болтов и гайку, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      B007W12E03
      Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      B007USN Болт B007QIC Гайка
      Torque:
      Для болта A
      57 Н*м  { 581 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }
      для болта B
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      для болта C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта D
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)

    6. Для моделей без системы кондиционирования:

      Закрепите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, затянув 18 болтов и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      B007W12E02
      Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      B007USN Болт B007QIC Гайка
      Torque:
      Для болта A
      57 Н*м  { 581 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }
      для болта B
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      для болта C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта D
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
    7. B007UL2

      Для моделей с системой кондиционирования:

      Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

      Note

      Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Вверните шпильку.


      1. B007W2VE01
        Обозначения на рисунке
        *a 9,0 мм (0,354 дюйма)
        *b 19,0 мм (0,748 дюйма)

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

        Torque:
        3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

    2. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.

    3. B007RFHE01
      Обозначения на рисунке
      *a 8,0 мм (0,315 дюйма)
      *b 6,5 мм (0,256 дюйма)
      *c Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Note


      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    4. Установите новую прокладку на маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

    5. B007W1NE03

      Установите масляный поддон в сборе, наживите 16 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина
      Болт A 20 мм (0,787 дюйма)
      болт B 40 мм (1,57 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      B007USN Болт A
      B007QIC болт B
      B007T7S Гайка

  6. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 В СБОРЕ


    1. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности масляного поддона в сборе и масляного поддона № 2 в сборе.

    2. B007S6NE06
      Обозначения на рисунке
      *a 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *b Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 15 мин после нанесения герметика.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. B007UCFE01

      Установите масляный поддон № 2 в сборе, наживите 18 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

    2. B007PXYE01

      С помощью SST затяните новый болт шкива.

      Torque:
      260 Н*м  { 2 650 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }
      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021

      Note

      Не используйте болт шкива повторно.

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007TEGE01

      Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

    2. B007PRT

      Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. B007TVSE01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

    2. Установите 2 прокладки на крышку головки блока цилиндров.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. B007PLI

      Временно закрепите крышку 19 болтами и 2 гайками.

    4. B007PLIE01

      Полностью затяните болты (A), показанные на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    5. Полностью затяните болты (B), показанные на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Проверьте момент затяжки болтов (A).

  10. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите катушки зажигания и закрепите их болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  11. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. B007VMME01

      Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 2 болтами.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что натяжитель ремня касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе ремня и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель и закрепите его 2 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      Болт 1
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      Болт 2
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. B007QC2

      Установите опорный ролик № 1, кольцо и крышку опорного ролика и закрепите их болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Проверьте правильность установки крышки ролика и кольца на опорном ролике № 1.

  13. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

    Note

    Установите кронштейн компрессора № 1 в точности так, как описано в изложенном ниже порядке действий, чтобы должным образом зафиксировать поликлиновой ремень вентилятора и генератора и избежать его повреждения.


    1. B007P5G

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами.

      Tech Tips

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами, чтобы кронштейн можно было сдвинуть рукой.

    2. Сдвиньте кронштейн крепления компрессора № 1 в сторону блока цилиндров, как показано на рисунке, и затяните болт B.

      B007W2PE01
      Torque:
      Болт B
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Убедитесь, что между блоком цилиндров и кронштейном крепления компрессора № 1 нет зазора, как показано на рисунке.

    3. B007PC5E01

      Равномерно затяните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }
      Болт C
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. B007S5GE01

      Установите генератор в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  15. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

    2. B007TY2E01

      Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

  16. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Закрепите новую прокладку и впускной патрубок охлаждающей жидкости с помощью болта и 2 гаек.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите с новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Гайка
      18 Н*м  { 180 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Болт
      8,0 Н*м  { 80 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  18. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. B007R04

      Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера № 3.

  20. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Для моделей с двойной системой VVT-i:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).


    1. Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку в сборе.

    2. Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на контактные поверхности топливной рампы и кольцевого уплотнения топливной форсунки в сборе.

    3. B007PYAE01
      B007V86E01

      Вновь нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение, а затем установите топливную форсунку в топливную рампу, повернув ее вправо и влево.

      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      B007USN Поверните
      B007QIC Нажат

      Note


      • Будьте осторожны, не допускайте перекручивания кольцевого уплотнения.

      • После установки топливной форсунки убедитесь, что она вращается плавно. В противном случае переустановите ее, используя новое кольцевое уплотнение.

  21. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на новые кольцевые уплотнения и установите их на распорные втулки форсунок.

      Note

      Проследите, чтобы кольцевые уплотнения были установлены между деталями правильно.

    2. Установите 4 распорные втулки форсунок на головку блока цилиндров.

    3. Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров в сборе.

    4. Установите 2 распорных втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров в сборе.

    5. B007TW7E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

      Временно закрепите топливную рампу в сборе вместе с 4 топливными форсунками в сборе 2 болтами.

      Note


      • Не допускайте падения форсунок при установке топливной рампы в сборе.

      • Убедитесь, что топливная форсунка в сборе вращается свободно.

    6. Затяните 2 болта.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    7. Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на новое кольцевое уплотнение.

    8. Закрепите демпфер пульсаций давления в топливной системе 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    9. Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    10. Подсоедините топливный шланг № 2 к регулятору давления топлива в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    11. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива в сборе.

  22. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Для моделей с двойной системой VVT-i:

    После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. B007VU9E01
      Обозначения на рисунке
      *a Выступ
      *b Канавка

      Установите на впускной коллектор новую прокладку.

      Tech Tips

      Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

    2. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к корпусу дроссельной заслонки и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    5. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините контакт +B и разъем стартера.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    2. B007SNOE04

      Установите разъемы и закрепите их гайкой, как показано на рисунке.

    3. Подсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Подсоедините разъемы ECM.

    5. Установите опору жгута проводов ECM двигателя.

  24. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. B007R72E01

      Временно установите компрессор и закрепите его болтом A.

    2. Окончательно закрепите компрессор, затянув 4 болта в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      Во избежание смещения, вызывающего скрип ремня, болты необходимо затягивать в указанном порядке.

    3. Подсоедините хомут трубки низкого давления и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем компрессора.

  25. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. B007UB4E01

      Установите трубку щупа и закрепите ее болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ

  27. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. B007PITE01

      Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 к топливной рампе.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините топливный шланг № 1 к демпферу пульсаций давления в топливной системе в сборе (см. стр. Click here).

  30. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Предварительно установите соединитель впуска воздуха на корпус дроссельной заслонки в сборе.

    2. Подсоедините вакуумный шланг к соединителю впуска воздуха.

    3. B007QBBE01

      Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Закрепите патрубок подачи воздуха 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      для хомута A
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору.

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. B007OG5

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините выпускной патрубок радиатора к хомуту.

  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините входной патрубок радиатора к хомуту.

  35. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    B007OWHE02

    1. Установите приводной ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.

    2. С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите приводной ремень на шкив натяжителя.

      Note


      • Приводной ремень должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

      • Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.

    3. B007W2AE02

      После установки нового ремня убедитесь, что указатель натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

  36. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

    2. B007RUKE01

      Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  37. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  38. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  39. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  40. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here).

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  42. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

  43. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без заднего подогревателя 11,2 л (11,8 кварты США, 9,9 англ. кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. Снимите 2-сторонний разъем, расположенный возле корпуса дроссельной заслонки.

    5. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости установите двусторонний разъем.

    6. Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие расширительного бачка радиатора до отметки "B" и установите пробку расширительного бачка радиатора. [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости двигателя, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя.

      • Не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tech Tips


      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 2 и № 3, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторите шаги с *1 по *4.

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  44. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    (см. стр. Click here)

  45. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  46. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  47. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с защитой картера двигателя № 2)


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 вместе с левой боковой и правой боковой защитами картера двигателя (для моделей с широким кузовом).

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  48. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с защитой картера двигателя № 1)

    Torque:
    13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  49. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Выберите следующие пункты меню:

        Powertrain / Engine and ECT / Data list / IGN Advance

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания для цилиндра № 4.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первый сигнал.

        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. B007SPLE01

        С помощью SST замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips


        • После соединения контактов (TC и CG) частота вращения коленчатого вала двигателя становится равной примерно 1000-1500 об/мин в течение 5 с, а затем возвращается к значению холостого хода. Это обусловлено тем, что ECM проверяет правильность работы системы регулировки частоты вращения холостого хода (ISC).

        • Угол опережения зажигания следует проверять после восстановления частоты вращения холостого хода.

      4. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        3 - 7° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Выключите зажигание.

      9. Отключите стробоскоп.

  50. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    (см. стр. Click here).

  51. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр. Click here)

  52. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here).