СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P223711,P223712,P223714,P223716,P223717,P22371A,P225111 и P225112

Код DTC Наименование DTC
P223711 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P223712 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P223714 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P223716 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения
P223717 Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение
P22371A Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения
P225111 Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P225112 Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003012.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Tip:

Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 1).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P223711

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу

Напряжение на контакте A1A+ составляет 1,26 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2238

P223712

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Напряжение на контакте A1A+ составляет более 4,47 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2239

P223714

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

Обрыв или короткое замыкание на массу цепи между контактами A1A+ и A1A- датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) Во время работы двигателя (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2237

P223716

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения

Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- составляет не более 0,2 В в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2238

P223717

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение

Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- превышает 1,04 в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2239

P22371A

Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) составляет более 185.209 Импеданс Ом (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2238

P225111

Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу

Напряжение на контакте A1A- составляет 1,07 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2252

P225112

Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Напряжение на контакте A1A- составляет более 3,93 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P2253

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируются, когда возникает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) или в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) составляет не соответствует норме. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) составляет контролируются при включенном зажигании (IG), и является электрическим импеданс (сопротивление, показывающий трудом после подачи тока ток) измеряется во время работы двигателя. Если напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) выходит за пределы допустимого диапазона, или если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 минут.

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P225111 или P225112.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P003012.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Current B1S1].

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА 1) НАПРЯЖЕНИЕ)

    A402437C02

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику состава топливовоздушной смеси (датчику 1))
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C50-3 (A1A+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,8 - 3,0 В

      C50-4 (A1A-) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,3 - 2,7 В

      C50-3 (A1A+) - C50-4 (A1A-)

      Зажигание включено (IG)

      0,1 - 0,7 В
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливо-воздушной смеси (датчик 1).

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА 1) – ECM)

    1. Отсоедините датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) разъема.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C50-1 (HA1A) - C57-9 (HA1A)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C50-3 (A1A+) - C57-95 (A1A+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C50-4 (A1A-) – C57-94 (A1A-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C50-1 (HA1A) или C57-9 (HA1A) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C50-3 (A1A+) или C57-95 (A1A+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C50-4 (A1A-) или C57-94 (A1A-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ