СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Название Rm |
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
Усиление панели приборов х внутренняя сторона кузова автомобиля |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Усиление панели приборов в сборе x педаль тормоза в сборе |
15 Н*м |
153 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
|||||
Усиление панели приборов х наружная сторона кузова автомобиля |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Усиление панели приборов в сборе x держатель разъема |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Усиление панели приборов в сборе x провод соединения с массой |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
|||||
Скоба соединения панели приборов с кожухом № 3 в сборе x усиление панели приборов в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба соединения панели приборов с кожухом № 3 в сборе x кузов автомобиля |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе x усиление панели приборов в сборе |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе x кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе x провод соединения с массой |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
|||||
Скоба панели приборов № 1 в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением) x блок реле в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе x усиление панели приборов в сборе |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе x кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе x провод соединения с массой |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
|||||
Скоба панели приборов № 2 в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением) x блок реле в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||||
Установка кондиционирования воздуха в сборе x усиление панели приборов в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Кондиционер в сборе x кузов автомобиля |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубка низкого давления в сборе x клапан компенсации расширения системы кондиционирования |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Клапан компенсации расширения системы кондиционирования x испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе |
3,5 Н*м |
36 кгс*см |
31 фунт-сила-дюйм |
|||||
КОМПРЕССОР (для моделей с 2AR-FE) |
Винтовая пробка x компрессор со шкивом в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Компрессор в сборе с шкивом x двигатель (для типа А) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Шпилька x двигатель (для типа А) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор в сборе с шкивом x двигатель (для типа В) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор со шкивом в сборе x жгут проводов |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Трубопровод высокого давления кондиционера № 1 x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубопровод низкого давления x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
КОМПРЕССОР (для моделей с A25A-FKS) |
Винтовая пробка x компрессор со шкивом в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Компрессор в сборе с шкивом x двигатель (для типа А) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Шпилька x двигатель (для типа А) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор в сборе с шкивом x двигатель (для типа В) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Трубопровод высокого давления кондиционера № 1 x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубопровод низкого давления x компрессор со шкивом в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
КОМПРЕССОР (для моделей с 2GR-FKS) |
Ступица электромагнитной муфты x компрессор системы кондиционирования в сборе |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Винтовая пробка x компрессор с электромагнитной муфтой |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
|||||
Компрессор с электромагнитной муфтой x двигатель (для типа А) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Шпилька x двигатель (для типа А) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||||
Компрессор с электромагнитной муфтой x двигатель (для типа В) |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||||
Трубопровод низкого давления в сборе x компрессор с электромагнитной муфтой |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
Трубопровод высокого давления кондиционера № 1 x компрессор с электромагнитной муфтой |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||||
КОНДЕНСАТОР |
Трубопровод высокого давления компрессора № 1 в сборе x конденсатор системы кондиционирования в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Крышка x конденсатор системы кондиционирования в сборе |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
|||||
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ |
Датчик давления системы кондиционирования x трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе |
10,8 Н*м |
110 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||