СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B340022N40

    1. Отсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      I53-11 (E) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      I53-10 (+B) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Источник питания

      Всегда

      11-14 В

      -

    3. Подсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      I51-3 (IG1D) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Источник питания IG

      Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG)

      Менее 1 В → 11-14 В

      -

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      Выход

      R - W-B

      Выход на антенну электронного ключа двери водителя

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      Вход

      R - W-B

      Вход на датчик блокировки двери водителя

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      5. Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      D-Door Trigger Switch

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      Вход

      R - W-B

      Вход на датчик разблокировки двери водителя

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Обнаружено прикосновение к датчику разблокировки двери водителя

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)

      D-Door Touch Sensor

      I53-3 (CG1B) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на антенну электронного ключа со стороны водителя (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      Выход

      G - W-B

      Выход на антенну электронного ключа двери переднего пассажира

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      Вход

      G - W-B

      Вход на датчик блокировки двери переднего пассажира

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки передней двери в сборе (двери переднего пассажира) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      5. Обнаружено прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      P-Door Trigger Switch

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      Вход

      G - W-B

      Вход на датчик разблокировки двери переднего пассажира

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Обнаружено прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)

      P-Door Touch Sensor

      I53-1 (CG2B) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на антенну электронного ключа со стороны переднего пассажира (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на антенну электронного ключа задней двери (со стороны водителя)

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Overhead + Driver Side Rear (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Вход на датчик блокировки задней двери (со стороны водителя)

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки задней двери в сборе (со стороны водителя) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      5. Произведено прикосновение к датчику блокировки задней двери (со стороны водителя)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      Dr-Door Trigger Switch

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Вход на датчик разблокировки задней двери (со стороны водителя)

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Произведено прикосновение к датчику разблокировки задней двери (со стороны водителя)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)

      Dr-Door Touch Sensor

      I52-7 (CG3B) - I53-11 (E)

      Выход

      V - W-B*2

      L - W-B*3

      Выход на антенну электронного ключа со стороны задней двери (со стороны водителя) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG3)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Overhead + Driver Side Rear (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на антенну электронного ключа задней двери (со стороны переднего пассажира)

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Overhead + Passenger Side Rear (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Вход на датчик блокировки задней двери (со стороны переднего пассажира)

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки задней двери в сборе (со стороны переднего пассажира) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      5. Произведено прикосновение к датчику блокировки задней двери (со стороны переднего пассажира)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      Pr-Door Trigger Switch

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Вход

      W - W-B

      Вход на датчик разблокировки задней двери (со стороны переднего пассажира)

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Произведено прикосновение к датчику разблокировки задней двери (со стороны переднего пассажира)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)

      Pr-Door Touch Sensor

      I52-9 (CG4B) - I53-11 (E)

      Выход

      L - W-B*2

      V - W-B*3

      Выход на антенну электронного ключа со стороны задней двери (со стороны переднего пассажира) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG4)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Overhead + Passenger Side Rear (режим диагностики ключа)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе вынесен из области обнаружения*1)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      I53-21 (CLG5) - I53-11 (E)

      Выход

      R - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)

      I53-20 (CG5B) - I53-11 (E)

      Выход

      G - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)

      I52-5 (TSW5) - I53-11 (E)

      Вход

      Y - W-B

      Вход сигнала выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя открывания)

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)

      Tr/B-Door Unlock SW

      I52-13 (TSW6) - I53-11 (E)

      Вход

      L - W-B

      Вход сигнала выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки)

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель блокировки) выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)

      Tr/B-Door Lock SW

      I52-15 (CLG6) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)

      I52-14 (CG6B) - I53-11 (E)

      Выход

      B - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)

      I52-4 (CLG7) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Back Door (inside) (режим диагностики ключа)

      I52-3 (CG7B) - I53-11 (E)

      Выход

      LG - W-B

      Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 5)

      Overhead + Back Door (inside) (режим диагностики ключа)

      I52-18 (RCO) - I53-11 (E)

      Выход

      R - W-B

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      3. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 8)

      -

      I52-19 (CSEL) - I53-11 (E)

      Выход

      B - W-B

      Цепь переключения канала передачи данных

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      Менее 1 В → формирование импульсов

      -

      I52-20 (RDAM) - I53-11 (E)

      Вход

      L - W-B

      Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа.

      Приемник системы управления замками дверей передает данные от передатчика электронного ключа в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (приемник системы управления замками дверей прерывисто замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)).

      Выполните следующие действия:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      5. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 9)

      -

      I52-21(ASEL) - I53-11(E)*4

      Выход

      LG - W-B

      Выход на систему беспроводной зарядки

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе находится внутри автомобиля

      3. Зажигание выключено → включено (ACC)

      Менее 1 В → 4,5–6 В

      (на 1 с после включения зажигания (ACC))

      -

      I52-2 (CLG8) - I53-11 (E)

      Выход

      B - W-B

      Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      Overhead + Back Door (режим диагностики ключа)

      I52-1 (CG8B) - I53-11 (E)

      Выход

      W - W-B

      Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      Overhead + Back Door (режим диагностики ключа)

      • *1: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с системой беспроводной зарядки

    5. B340872N01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 1. Осциллограмма 1 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)
    6. B340873N01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Table 2. Осциллограмма 2 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)
    7. B367472N01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Table 3. Форма сигнала 3 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-3 (CG1B) - I53-11 (E)

      I53-1 (CG2B) - I53-11 (E)

      I52-7 (CG3B) - I53-11 (E)

      I52-9 (CG4B) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)
    8. B367473N01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Table 4. Осциллограмма 4 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-3 (CG1B) - I53-11 (E)

      I53-1 (CG2B) - I53-11 (E)

      I52-7 (CG3B) - I53-11 (E)

      I52-9 (CG4B) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)
    9. B340874C02

      *a

      В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      *b

      По истечении не менее 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 5. Форма сигнала 5 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-21 (CLG5) - I53-11 (E)

      I53-20 (CG5B) - I53-11 (E)

      I52-15 (CLG6) - I53-11 (E)

      I52-14 (CG6B) - I53-11 (E)

      I52-4 (CLG7) - I53-11 (E)

      I52-3 (CG7B) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери
    10. B340876N01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Table 6. Форма сигнала 6 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I52-2 (CLG8) - I53-11 (E)

      I52-1 (CG8B) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен
    11. B251023C09

      *a

      Проверка сигнала включения выключателя с короткими интервалами

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 7. Форма сигнала 7 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I52-5 (TSW5) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 500 мс/дел.

      Режим

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен
      Table 8. Форма сигнала 7 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I52-13 (TSW6) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 500 мс/дел.

      Режим

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель блокировки) выключен → включен
    12. B251178C12

      *a

      Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      *b

      После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 9. Форма сигнала 8 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I52-18 (RCO) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      3. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
    13. B251177C12

      *a

      Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      *b

      После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 9.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 10. Осциллограмма 9 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I52-20 (RDAM) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      5. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
    14. B340877C02

      *a

      Прикосновение к датчику блокировки отсутствует

      *b

      Прикосновение к датчику блокировки обнаружено

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 10.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 11. Осциллограмма 10 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 40 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5. Прикосновение к датчику блокировки отсутствует → обнаружено
    15. B340879C02

      *a

      Прикосновение к датчику разблокировки отсутствует

      *b

      Прикосновение к датчику разблокировки обнаружено

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 11.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 12. Осциллограмма 11 (для справки)

      Наименование

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I53-4 (CLG1) - I53-11 (E)

      I53-2 (CLG2) - I53-11 (E)

      I52-8 (CLG3) - I53-11 (E)

      I52-10 (CLG4) - I53-11 (E)

      Настройки прибора

      5 В/дел., 50 мс/дел.

      Значение

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Прикосновение к датчику разблокировки отсутствует → обнаружено
  2. E296410C01

    *1

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

    -

    -

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Параметр в списке таблицы данных

      A-11 (GND1) - масса

      -

      -

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      A-31 (BECU) - масса

      Вход

      -

      Питание от аккумуляторной батареи (для главного процессора)

      Всегда

      11-14 В

      -

      I48-6 (FLCY) - масса

      Вход

      G - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь: закрыта → открыта

      10 кОм или более → менее 1 Ом

      FL Door Courtesy SW

      I48-27 (FRCY) - масса

      Вход

      W - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь: закрыта → открыта

      10 кОм или более → менее 1 Ом

      FR Door Courtesy SW

      A-13 (LCTY) - масса

      Вход

      -

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь закрыта → открыта

      10 кОм или более → менее 1 Ом

      D Door Courtesy SW

      A-2 (RCTY) - масса

      Вход

      -

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь открыта → закрыта

      10 кОм или более → менее 1 Ом

      RR Door Courtesy SW

      A-4 (BCTY) - масса

      Вход

      -

      Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения закрыта → открыта

      10 кОм или более → менее 1 Ом

      Back Door Courtesy SW

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      4D-40 (LSFL) - масса

      Вход

      B - масса

      Вход датчика разблокировки левой передней двери

      Левая передняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      FL Door Lock Pos

      4D-39 (LSFR) - масса

      Вход

      P - масса

      Вход датчика разблокировки правой передней двери

      Правая передняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      FR Door Lock Pos

      4A-34 (LSWL) - масса

      Вход

      Y - масса

      Вход датчика разблокировки левой задней двери

      Левая задняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      RL-Door Lock Pos SW

      I47-2 (LSWR) - масса

      Вход

      Y - масса

      Вход датчика разблокировки правой задней двери

      Правая задняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      RR-Door Lock Pos SW

      I48-6 (FLCY) - масса

      Вход

      G - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь: закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      FL Door Courtesy SW

      I48-27 (FRCY) - масса

      Вход

      W - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь: закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      FR Door Courtesy SW

      4A-18 (LCTY) - масса

      Вход

      W - масса

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь закрыта → открыта

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      D Door Courtesy SW

      4D-37 (RCTY) - масса

      Вход

      Y - масса

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь открыта → закрыта

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      RR Door Courtesy SW

      4A-21 (BCTY) - масса

      Вход

      LG - масса*1

      R - масса*2

      Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      Back Door Courtesy SW

      4B-52 (BZR) - масса

      Выход

      P - масса

      Выход сигнала зуммера системы дистанционного управления замками дверей

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Выключатель блокировки передатчика электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      Менее 1 В → формирование импульсов

      -

      *1: Для моделей с сиденьями с электроприводом

      *2: Для моделей без сидений с электроприводом

    5. B340769C02

      *a

      Дверь заблокирована

      *b

      Дверь разблокирована

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Table 13. Осциллограмма 1 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      4D-40 (LSFL) - масса

      4D-39 (LSFR) - масса

      4A-34 (LSWL) - масса

      I47-2 (LSWR) - масса

      Настройки прибора

      2 В / дел., 200 мс / дел.

      Значение

      Дверь заблокирована → разблокирована
    6. B340769C03

      *a

      Дверь закрыта

      *b

      Дверь открыта

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Table 14. Осциллограмма 2 (для справки)

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      I48-6 (FLCY) - масса

      I48-27 (FRCY) - масса

      4A-18 (LCTY) - масса

      4D-37 (RCTY) - масса

      4A-21 (BCTY) - масса

      Настройки прибора

      2 В / дел., 200 мс / дел.

      Значение

      Дверь закрыта → открыта