СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. B434105C35

    *A

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами

    -

    -

    *1

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

    -

    -

    *a

    2 разъема

    -

    -

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B434104C40

    *A

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 1 разъемом

    -

    -

    *1

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

    -

    -

    *a

    1 разъем

    -

    -

    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      3F-1 - масса

      W - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11-14 В

      3K-1 - масса

      B-R - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11 – 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      3D-3 - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Вновь подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      3H-30 - масса

      G - масса

      Выходной сигнал управления задними фонарями и лампами освещения номерного знака

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD

      11-14 В

      Переключатель освещения выключен*1

      Менее 1 В

      3A-52 - масса*2

      L - масса

      Выход управления противотуманными фарами

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в переднем положении

      менее 1 В

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)

      11—14 В

      3H-21 - масса*3

      BE - масса

      Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении

      от 11 до 14 В

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      3F-31 - масса

      G - масса

      Выходной сигнал управления реле H-LP LH

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      11-14 В

      Зажигание включено

      Менее 1 В

      F15-1 (DIM) - масса

      Y - масса

      Выходной сигнал управления реле H-LP RH

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      11-14 В

      Зажигание включено

      Менее 1 В

      F15-8 (A) - масса

      W - масса

      Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения

      Переключатель освещения в положении AUTO

      менее 1 В

      Переключатель освещения не в положении AUTO

      Формирование импульсов

      F15-10 (HF) - масса

      LG - масса

      Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар

      Переключатель света фар в положении HIGH FLASH

      менее 1 В

      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH

      Формирование импульсов

      F15-12 (HEAD) - масса

      L - масса

      Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения

      Переключатель освещения в положении HEAD

      менее 1 В

      Переключатель освещения не в положении HEAD

      Формирование импульсов

      F15-19 (CLTB) - F15-21 (CLTE)

      G - V

      Выход питания датчика автоматического управления освещением

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      11-14 В

      F15-20 (CLTS) - масса

      BE - масса

      Вход сигнала датчика автоматического управления освещением

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Работа системы автоматического управления освещением

      Генерирование формы сигнала передачи данных

      (см. осциллограмму 1)

      F15-22 (TAIL) - масса

      Y - масса

      Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD

      менее 1 В

      Переключатель освещения не в положении TAIL или HEAD

      Формирование импульсов

      F15-23 (RFOG) - масса*3

      W - масса

      Входной сигнал положения REAR переключателя противотуманных фонарей

      Выключатель противотуманных фар в положении REAR

      менее 1 В

      Переключатель противотуманных фар выключен

      Формирование импульсов

      F15-24 (HU) - масса

      GR - масса

      Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар

      Переключатель света фар в положении HIGH

      менее 1 В

      Переключатель света фар не находится в положении HIGH

      Формирование импульсов

      F15-26 (FFOG) - масса*2

      R - масса

      Входной сигнал положения FRONT переключателя противотуманных фонарей

      Выключатель противотуманных фар в положении FRONT

      менее 1 В

      Переключатель противотуманных фар выключен

      Формирование импульсов

      F16-4 (MILE) - масса*4

      R - масса

      Выход управления нижними лампами наружных зеркал

      Нижняя лампа наружного зеркала горит.

      11-14 В

      Нижняя лампа наружного зеркала выключена

      Менее 3 В

      • *1: Если переключатель освещения не имеет выключенного положения, установите переключатель освещения в положение "Auto" при выключенном ближнем свете фар. Когда включен ближний свет, осветите датчик освещенности флюоресцентной лампой или другим источником света, чтобы перевести систему в дневной режим.

      • *2: для моделей с передними противотуманными фарами

      • *3: для моделей с задними противотуманными фонарями

      • *4: для моделей с нижними лампами наружных зеркал

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

      1. E276298N01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство

        Описание

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
        Tip:

        Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей со светодиодными фарами)

    E334043N15

    1. Отсоедините разъем A16 ЭБУ левой фары в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      A16-4 (IG) - масса

      V - масса

      Питание питания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      11-14 В

      A16-13 (ECUB) - масса

      L - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Переключатель освещения выключен*

      Менее 1 В

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD

      11-14 В

      A16-12 (GND) – масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      • *: Если переключатель освещения не имеет выключенного положения, установите переключатель освещения в положение "Auto" при выключенном ближнем свете фар. Когда включен ближний свет, осветите датчик освещенности флюоресцентной лампой или другим источником света, чтобы перевести систему в дневной режим.

    3. Подсоедините разъем A16 ЭБУ левой фары в сборе.

      Tip:

      • Поскольку разъем A16 ЭБУ левой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

      • Поскольку разъем В ЭБУ левой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      A16-11 (TNS) - масса

      W - масса

      Входной сигнал указателя левого поворота

      Зажигание включено, лампа указателя левого поворота выключена

      Менее 1 В

      Зажигание включено, лампа указателя левого поворота мигает

      11-14 В ←→ менее 1 В

      A16-16 (SBR) - A16-15 (SGR)

      B - BE

      Питание левого датчика высоты задней подвески в сборе

      Зажигание включено

      4,75 - 5,25 В

      A16-17 (SHRL) - A16-15 (SGR)

      W - BE

      Вход сигнала левого датчика высоты задней подвески в сборе

      Зажигание включено, автомобиль не нагружен, автомобиль остановлен

      Примерно 2,5 В

      (величина уменьшается по мере подъема передней стороны автомобиля)

      A16-20 (LINL) - масса

      P - масса

      Линия передачи данных LIN

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      Формирование импульсов

      B-11 (DRL-) - B-20 (DRL+)

      -

      Выходной сигнал управления фарами дальнего света

      фары дальнего света выключены

      Менее 1 В

      фары дальнего света включены

      11-14 В

      B-4 (LOLED2) - B-3 (LOLED0)

      -

      Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света

      Фары ближнего и дальнего света выключены

      Менее 1 В

      Фары ближнего или дальнего света включены

      от 11,2 до 17,7 В

      B-7 (ACTBI) - B-17 (ACTGI)

      -

      Питание электродвигателя системы управления уровнем фар

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      11-14 В

      B-8 (ACTSI) - B-17 (ACTGI)

      -

      Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар

      Зажигание включено, фары ближнего света включены, высота подвески автомобиля не изменяется

      Менее 1 В

      Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании, высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с

      1,0 — 14 В

      B-9 (TURN+) - B-13 (TURN-)

      -

      Выходной сигнал указателя левого поворота

      Зажигание включено, лампа указателя левого поворота выключена

      Менее 1 В

      Зажигание включено, лампа указателя левого поворота мигает

      11-14 В ←→ менее 1 В

      B-1 (HI-) - B-16 (PWM1)

      -

      Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены

      Менее 1 В

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены

      Формирование импульсов

      B-1 (HI-) - B-10 (HI+)

      -

      Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены

      Менее 1 В

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены

      11-14 В

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей со светодиодными фарами)

    E334043N16

    1. Отсоедините разъем A17 ЭБУ правой фары в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      A17-4 (IG) – масса

      V - масса

      Питание питания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      11—14 В

      A17-13 (ECUB) - масса

      L - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Переключатель освещения выключен*

      Менее 1 В

      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD

      11-14 В

      A17-12 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      • *: Если переключатель освещения не имеет выключенного положения, установите переключатель освещения в положение "Auto" при выключенном ближнем свете фар. Когда включен ближний свет, осветите датчик освещенности флюоресцентной лампой или другим источником света, чтобы перевести систему в дневной режим.

    3. Подсоедините разъем A17 ЭБУ правой фары в сборе.

      Tip:

      • Поскольку разъем A17 ЭБУ правой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

      • Поскольку разъем В ЭБУ правой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      A17-11 (TNS) - масса

      B - масса

      Входной сигнал указателя правого поворота

      Зажигание включено, лампа указателя правого поворота выключена

      Менее 1 В

      Зажигание включено, лампа указателя правого поворота мигает

      11-14 В ←→ менее 1 В

      A17-20 (LINL) - масса

      P - масса

      Линия передачи данных LIN

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      Формирование импульсов

      B-11 (DRL-) - B-20 (DRL+)

      -

      Выходной сигнал управления фарами дальнего света

      фары дальнего света выключены

      Менее 1 В

      фары дальнего света включены

      11-14 В

      B-4 (LOLED2) - B-3 (LOLED0)

      -

      Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света

      Фары ближнего и дальнего света выключены

      Менее 1 В

      Фары ближнего или дальнего света включены

      от 11,2 до 17,7 В

      B-7 (ACTBI) - B-17 (ACTGI)

      -

      Питание электродвигателя системы управления уровнем фар

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      Зажигание включено

      11-14 В

      B-8 (ACTSI) - B-17 (ACTGI)

      -

      Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар

      Зажигание включено, фары ближнего света включены, высота подвески автомобиля не изменяется

      Менее 1 В

      Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании, высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с

      1,0 — 14 В

      B-9 (TURN+) - B-13 (TURN-)

      -

      Выходной сигнал указателя правого поворота

      Зажигание включено, лампа указателя правого поворота выключена

      Менее 1 В

      Зажигание включено, лампа указателя правого поворота мигает

      11-14 В ←→ менее 1 В

      B-1 (HI-) - B-16 (PWM1)

      -

      Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены

      Менее 1 В

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены

      Формирование импульсов

      B-1 (HI-) - B-10 (HI+)

      -

      Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены

      Менее 1 В

      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены

      11-14 В

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here