СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM
Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.
Номера контактов (обозначения) |
Цвет проводки |
Описание контактов |
Условие |
Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
A33-1 (+B2) - A36-4 (E01) |
V - B-L |
Источник питания ECM |
Зажигание включено |
12 - 14 В |
A33-2 (BATT) - A36-4 (E01) |
W - B-L |
Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) |
Всегда |
10 - 13 В |
A33-3 (ST1-) - A36-4 (E01) |
BR-B - B-L |
Выключатель стоп-сигналов |
Педаль тормоза нажата |
11—14 В |
Педаль тормоза отпущена |
0 - 1 В |
|||
A33-7 (STP) - A36-4 (E01) |
R-B - L |
Выключатель стоп-сигналов |
Педаль тормоза нажата |
0 - 1 В |
Педаль тормоза отпущена |
11 - 14 В |
|||
A33-8 (ACP) - A36-4 (E01)*5 |
G - B-L |
Датчик давления системы кондиционирования |
Зажигание включено при включенной системе кондиционирования |
0 - 1 В |
Холостой ход при включенной системе кондиционирования |
12 - 14 В |
|||
A33-12 (THA) - A36-29 (E1) |
BR-G - Y-B |
Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) |
Зажигание включено |
0,3 - 4,6 В |
A33-14 (STSW2) - A36-4 (E01)*3 |
BR - B-L |
Сигнал стартера |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
6 - 13 В |
|||
A33-15 (CLSW) - A36-4 (E01)*2 |
R-Y - B-L |
Переключатель муфты сцепления |
Зажигание включено, педаль сцепления нажата |
0 - 1 В |
Зажигание включено, педаль сцепления отпущена |
10 - 13 В |
|||
A33-16 (NSW) - A36-4 (E01) |
W-R - B-L*1 G-B - B-L*2 |
Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали |
Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N*1 Зажигание включено, рычаг переключения передач в нейтральном положении*2 |
0 - 1 В |
Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N*1 Зажигание включено, рычаг переключения передач не в нейтральном положении*2 |
10 - 13 В |
|||
A33-17 (STSW) - A36-4 (E01)*3 |
G-W - B-L |
Сигнал стартера от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания*3) |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
Более 6 В |
|||
A33-17 (STSW2) - A36-4 (E01)*4 |
BR - B-L |
Сигнал стартера |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
6 - 13 В |
|||
A33-18 (CANL) - A36-4 (E01) |
B-P - B-L |
Линия передачи данных CAN |
Зажигание включено |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
A33-19 (CANH) - A36-4 (E01) |
O - B-L |
Линия передачи данных CAN |
Зажигание включено |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
A33-20 (HB) - A36-4 (E01)*10 |
G-Y - B-L |
Реле BLOWER |
Зажигание включено, переключатель вентилятора включен |
0 - 1 В |
Зажигание включено, переключатель вентилятора выключен |
10 - 13 В |
|||
A33-22 (VG) - A33-29 (E2G) |
Y-B - G |
Датчик массового расхода воздуха |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
0,9 - 4,5 В |
A33-27 (IGSW) - A36-4 (E01) |
GR - B-L |
Реле IG2 |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
A34-5 (HA1A) - A36-4 (E01) |
R-L - B-L |
Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси |
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
A34-6 (+B) - A36-4 (E01) |
V - B-L |
Источник питания ECM |
Зажигание включено |
12 - 14 В |
A34-9 - A36-29 (E1) |
V-B - Y-B |
Датчик давления в топливной системе |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
0,7–1,3 В |
A34-11 (IJF1) - A36-4 (E01) |
R-Y - B-L |
Сигнал подтверждения форсунки для непосредственного впрыска |
Холостой ход |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A34-13 (FPF) - A36-4 (E01) |
R-B - B-L |
Топливный насос высокого давления (сливной клапан) |
Холостой ход |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
A34-14 (EV1+) - A36-4 (E01) |
Y-BR - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске (ряд 1)) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 6) |
A34-15(VV2+) - A36-4 (E01) |
Y-V - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске (ряд 2)) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 7) |
A34-16 (NE+) - A34-27 (NE-) |
W-B |
Датчик положения коленчатого вала |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. форму сигнала 6 или 7) |
A34-17 (KNK2) - A36-29 (E1) |
G - Y-B |
Датчик детонации |
Зажигание включено |
Приблизительно 2,5 В |
A34-18 (A1A-) - A36-4 (E01) |
O - B-L |
Датчик состава топливовоздушной смеси |
Зажигание включено |
2,4 - 2,7 В |
A34-19 (A1A+) - A36-4 (E01) |
W - B-L |
Датчик состава топливовоздушной смеси |
Зажигание включено |
2,8 - 3,2 В |
A34-20 (PIM) - A36-29 (E1) |
BR-B - Y-B |
Датчик давления во впускном коллекторе |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
1,1 - 2,0 В |
A34-21 (OX1B) - A36-4 (E01) |
L-G - B-L*11 LG - B-L*12 |
Подогреваемый кислородный датчик |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
0 - 0,9 В |
A34-25 (EV2+) - A36-4 (E01) |
BR-Y - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске (ряд 2)) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 6) |
A34-26 (VV1+) - A36-4 (E01) |
Y-P - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске (ряд 1)) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 7) |
A34-28 (KNK1) - A36-29 (E1) |
L - Y-B |
Датчик детонации |
Зажигание включено |
Приблизительно 2,5 В |
A34-31 (IJF2) - A36-4 (E01) |
R-G - B-L |
Сигнал подтверждения форсунки для непосредственного впрыска |
Холостой ход |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A34-32 (FPD) - A36-4 (E01) |
R-W - B-L |
Топливный насос высокого давления (сливной клапан) |
Холостой ход |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
A34-34 (VVE) - A36-4 (E01) |
G-B - B-L |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A35-1 (VPMP) - A36-4 (E01)*9 |
P-L - B-L |
Вентиляционный клапан (встроен в модуль насоса адсорбера) |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
A35-5 (IREL) - A36-4 (E01) |
O-W - B-L |
Реле INJ |
Холостой ход |
10 - 13 В |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
|||
A35-7 (+BM) - A36-4 (E01) |
L-R - B-L |
Реле ETCS |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
A35-8 (MPMP) - A36-4 (E01)*9 |
O-L - B-L |
Насос обнаружения утечки (встроен в модуль насоса адсорбера) |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
Насос обнаружения утечки включен |
0 - 1 В |
|||
A35-10 (DI) - A36-4 (E01) |
R-B - B-L |
Управление топливным насосом (для обнаружения неисправностей в системе управления топливным насосом) |
Зажигание включено |
10-12 В |
A35-11 (FAN2) - A36-4 (E01)*5 |
R-Y - B-L |
Реле FAN № 3 |
Зажигание включено Вентилятор системы охлаждения не работает |
10 - 13 В |
Холостой ход при включенной системе кондиционирования или высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор системы охлаждения работает |
0 - 0,5 В |
|||
A35-11 (FAN1) - A36-4 (E01)*6 |
B-R - B-L |
Реле FAN № 1 |
Зажигание включено Вентилятор системы охлаждения не работает |
10 - 13 В |
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор системы охлаждения работает |
0 - 0,5 В |
|||
A35-12 (FAN1) - A36-4 (E01)*5 |
B-R - B-L |
Реле FAN № 2 |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
Холостой ход при включенной системе кондиционирования или высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор системы охлаждения работает |
0 - 0,5 В |
|||
A35-13 (SSHUT) - A36-4 (E01) |
LG - B-L |
Реле EFI MAIN1 |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
A35-15 (TACH) - A36-4 (E01)*3 |
GR-R - B-L |
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
Частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается на уровне 1500 об/мин |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 8) |
A35-17 (MCR) - A36-4 (E01) |
R-L - B-L |
Реле ETCS |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
A35-19(FPC) - A36-4 (E01) |
G-R - B-L |
Управление топливным насосом |
Зажигание включено |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 9) |
A35-20 (PPMP) - A36-4 (E01)*9 |
O-B - B-L |
Датчик давления в адсорбере (встроен в модуль насоса адсорбера) |
Зажигание включено |
1,5 - 4,0 В |
A35-21 (VCPA) - A36-4 (E01) |
L-Y - B-L |
Питание датчика положения педали акселератора |
Зажигание включено |
4,5-5,5 В |
A35-22 (VCP2) - A36-4 (E01) |
G-B - B-L |
Питание датчика положения педали акселератора |
Зажигание включено |
4,5-5,5 В |
A35-23(VPA) - A35-29 (EPA) |
W-L |
Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена |
Приблизительно 0,7 В |
Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора |
Приблизительно 3,1 В |
|||
A35-26 (STA) - A36-4 (E01) |
B-W - B-L*7 B-L - B-L*8 |
Реле ST |
Зажигание включено |
10 - 13 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
0 - 1 В |
|||
A35-31 (VPA2) - A35-30 (EPA2) |
O - Y-B |
Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена |
Приблизительно 0,7 В |
Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора |
Приблизительно 3,1 В |
|||
A35-32 (ACCR) - A36-4 (E01)*3 |
G-Y - B-L |
Сигнал реле ACC, передаваемый в ЭБУ сертификации |
Зажигание включено |
0 - 0,5 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
12 - 14 В |
|||
A35-34 (STAR) - A36-4 (E01)*3 |
LG-R - B-L |
Реле ST CUT |
Зажигание включено |
0 - 0,5 В |
Прокручивание коленчатого вала стартером |
8 - 13 В |
|||
A35-35 (AC) - A36-4 (E01)*5 |
L-O - B-L |
Реле HEATER |
Холостой ход при включенной системе кондиционирования |
0 - 0,5 В |
Холостой ход при включенной системе кондиционирования |
12 - 14 В |
|||
A36-1 (M-) - A36-4 (E01) |
SB - B-L |
Привод дроссельной заслонки |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
A36-2 (M+) - A36-4 (E01) |
G-Y - B-L |
Привод дроссельной заслонки |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
A36-5 (OE2) - A36-4 (E01) |
BR-L - B-L |
Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске (ряд 2)) |
Зажигание включено |
11—14 В |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
|||
A36-6 (HT1B) - A36-4 (E01) |
R-B - B-L |
Подогреватель подогреваемого кислородного датчика |
Зажигание включено |
11 - 14 В |
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 12) |
|||
A36-7 (OE1) - A36-4 (E01) |
R-W - B-L |
Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске (ряд 1)) |
Зажигание включено |
11—14 В |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
|||
A36-8 (IGT4) - A36-4 (E01) |
W-L - B-L |
Катушка зажигания (сигнал зажигания) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 13) |
A36-10 (IGT2) - A36-4 (E01) |
Y-R - B-L |
Катушка зажигания (сигнал зажигания) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 13) |
A36-11 (PRG) - A36-4 (E01) |
R-G - B-L |
Клапан продувки |
Выполняется одно из следующих условий:
|
Формирование импульсов (см. осциллограмму 14) |
A36-12 (#10) - A36-4 (E01) |
P - B-L |
Форсунка для впрыска во впускной канал |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 15) |
A36-13 (#40) - A36-4 (E01) |
P-G - B-L |
Форсунка для впрыска во впускной канал |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 15) |
A36-14 (#1) - A36-4 (E01) |
W - B-L |
Форсунка для непосредственного впрыска |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A36-16 (OC2) - A36-4 (E01) |
GR - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске (ряд 2)) |
Зажигание включено |
11—14 В |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
|||
A36-17 (OC1) - A36-4 (E01) |
G-W - B-L |
Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске (ряд 1)) |
Зажигание включено |
11—14 В |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
|||
A36-18 (VTA1) - A36-29 (E1) |
LG - Y-B |
Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена |
Приблизительно 0,6 В |
Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора |
Приблизительно 4,2 В |
|||
A36-19 (VC) - A36-29 (E1) |
R - Y-B |
Источник питания датчика (заданное напряжение) |
Зажигание включено |
4,5-5,5 В |
A36-20 (OT) - A36-29 (E1) |
BR - Y-B |
Датчик температуры масла |
Холостой ход |
0,5 - 1,4 В |
A36-21 (IGT1) - A36-4 (E01) |
W-R - B-L |
Катушка зажигания (сигнал зажигания) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 13) |
A36-22 (#20) - A36-4 (E01) |
P-L - B-L |
Форсунка для впрыска во впускной канал |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 15) |
A36-23 (#4) - A36-4 (E01) |
LG-R - B-L |
Форсунка для непосредственного впрыска |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A36-24 (#3) - A36-4 (E01) |
LG-W - B-L |
Форсунка для непосредственного впрыска |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A36-25 (#2) - A36-4 (E01) |
LG-B - B-L |
Форсунка для непосредственного впрыска |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
A36-28 (VTA2) - A36-29 (E1) |
R-Y - Y-B |
Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена |
Приблизительно 1,5 В |
Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора |
Приблизительно 4,3 В |
|||
A36-30 (THW) - A36-29 (E1) |
BR-W - Y-B |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости 60 - 120°C (176 - 248°F) |
0,8 - 1,8 В |
A36-31 (IGT3) - A36-4 (E01) |
W-G - B-L |
Катушка зажигания (сигнал зажигания) |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 13) |
A36-32 (#30) - A36-4 (E01) |
P-B - B-L |
Форсунка для впрыска во впускной канал |
Холостые обороты при прогретом двигателе |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 15) |
A33-4 (EC) - масса |
B-L - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A33-28 (SLE2) - масса |
- |
Экран |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-1 (E03) - масса |
B-R - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-2 (E04) - масса |
B-W - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-3 (E05) - масса |
W - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-8 (GND) - масса |
L-R - масса*11 V - масса*12 |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-29 (EKNK) - масса |
- |
Экран |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-30 (SLE1) - масса |
GR - масса |
Экран |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A34-35 (SLE3) - масса |
- |
Экран |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A35-29 (EPA) - A36-4 (E01) |
L-B - L |
Масса |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
A35-30 (EPA2) - A36-4 (E01) |
Y-B - B-L |
Масса |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
A36-3 (E02) - масса |
B-Y - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A36-4 (E01) - масса |
B-L - масса |
Масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A36-29 (E1) - масса |
Y-B - масса |
Масса |
Зажигание включено |
0 - 1 В |
*1: для моделей с автоматической трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией
*3: для моделей с системой посадки и запуска
*4: для моделей без системы посадки и запуска
*5: для моделей с системой кондиционирования
*6: для моделей без системы кондиционирования
*7: для моделей с блоком идентификационного кода
*8: для моделей без блока идентификационного кода
*9: для моделей с системой EVAP
*10: кроме моделей с автоматической системой кондиционирования
*11: для моделей с правосторонним рулевым управлением
*12: Для моделей с левосторонним рулевым управлением
ОСЦИЛЛОГРАММА 1
Table 1. Сигнал передачи данных CAN Название контакта ECM
Между CANL и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
1 В/дел., 10 мкс/дел.
Условие
Зажигание включено
Tip:Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.
ОСЦИЛЛОГРАММА 2
Table 2. Сигнал передачи данных CAN Название контакта ECM
Между CANH и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
1 В/дел., 10 мкс/дел.
Условие
Зажигание включено
Tip:Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.
ОСЦИЛЛОГРАММА 3
Table 3. Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Название контакта ECM
Между HA1A и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 50 мс / дел.
Условие
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу
ОСЦИЛЛОГРАММА 4
Table 4. Сигнал впрыска от форсунки № 1 (до № 4) непосредственного впрыска Название контакта ECM
CH1: Между #1 (до #4) и E01
CH2: Между IJF1 или IJF2 и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
2 В/дел., 40 мкс/дел.
Условие
Холостые обороты при прогретом двигателе
Tip:По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
ОСЦИЛЛОГРАММА 5
Table 5. Топливный насос высокого давления (клапан управления сливом) Название контакта ECM
CH1: Между FPD и E01
CH2: Между FPF и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.
Значение
Холостой ход при прогретом двигателе
ОСЦИЛЛОГРАММА 6
Table 6. Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала выпускных клапанов Название контакта ECM
CH1: Между NE+ и NE-
CH2: Между EV1+ и E01
CH3: Между EV2+ и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
Значение
Холостые обороты при прогретом двигателе
Tip:По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
ОСЦИЛЛОГРАММА 7
Table 7. Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала впускных клапанов Название контакта ECM
CH1: Между NE+ и NE-
CH2: Между VV1+ и E01
CH3: Между VV2+ и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
Значение
Холостые обороты при прогретом двигателе
Tip:По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
ОСЦИЛЛОГРАММА 8
Table 8. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Название контакта ECM
Между TACH и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
Условие
Частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается на уровне 1500 об/мин
Tip:По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.
ОСЦИЛЛОГРАММА 9
Table 9. Управление топливным насосом Название контакта ECM
Между FPC и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 5 мс/дел.
Условие
Зажигание включено
ОСЦИЛЛОГРАММА 10
Table 10. Привод дроссельной заслонки Название контакта ECM
CH1: Между M+ и E01
CH1: Между M- и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
CH1: 5 В/дел., 500 мкс/дел.
CH2: 200 мВ/дел., 500 мкс/дел.
Условие
Холостой ход при прогретом двигателе
ОСЦИЛЛОГРАММА 11
Table 11. Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) Название контакта ECM
Между OC1, OC2, OE1 или OE2 и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В / дел., 1 мс / дел.
Значение
Холостой ход при прогретом двигателе
ОСЦИЛЛОГРАММА 12
Table 12. Подогреваемый кислородный датчик Название контакта ECM
Между HT1B и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
5 В/ДЕЛ., 50 мс / дел.
Условие
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу
ОСЦИЛЛОГРАММА 13
Table 13. Катушка зажигания (сигнал зажигания) Название контакта ECM
Между IGT (1 - 4) и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.
Значение
Холостой ход при прогретом двигателе
ОСЦИЛЛОГРАММА 14
Table 14. Клапан продувки адсорбера Название контакта ECM
Между PRG и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
10 В/дел., 2 с/дел.
Условие
Выполняется одно из следующих условий:
Зажигание включено
Холостой ход при прогретом двигателе, производится управление продувкой
ОСЦИЛЛОГРАММА 15
Table 15. Сигнал впрыска от форсунки № 1 (до № 4) впрыска во впускной канал: Название контакта ECM
Между # (10 - 40) и E01
Рабочий диапазон диагностического прибора
20 В / дел., 20 мс / дел.
Условие
Холостые обороты при прогретом двигателе
Tip:По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.