ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (для инвертора) ЗАМЕНА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка или пробку сливного крана, пока не охладится охлаждающая жидкость (для инвертора). Выброс горячей охлаждающей жидкости (для инвертора) и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

A01RKYXC02
*1 Крышка расширительного бачка *2 Пробка сливного крана

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Кроме автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах:


      1. Снимите 7 фиксаторов, выверните винт и снимите левую заднюю нижнюю крышку электродвигателя.

    2. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах:


      1. Снимите 8 фиксаторов, выверните винт и снимите левую заднюю нижнюю крышку электродвигателя.

  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    CAUTION:

    Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора. Выброс горячей охлаждающей жидкости (для инвертора) и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.


    1. Снимите пробку расширительного бачка с расширительного бачка инвертора в сборе.

    2. A01RHRFC02
      *1 Нижняя крышка двигателя № 1
      *a Шланг

      Подсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.

    3. A01RIIJ

      Ослабьте показанную на рисунке пробку сливного крана радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не ослабляйте пробку сливного крана, пока не охладится охлаждающая жидкость (для инвертора). Выброс горячей охлаждающей жидкости (для инвертора) и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    4. Затяните пробку сливного крана вручную.

    5. Отсоедините шланг от сливного крана радиатора.

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть зарегистрированы следующие коды DTC.

      № DTC Неисправность
      P0A9300 Система охлаждения инвертора "A"
      P0C7396 Внутренний отказ узла насоса охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P0A001C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A001F Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A789E Фиксация во включенном состоянии инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C5D19 Ток в цепи инвертора тягового электродвигателя "A" выше порога
      P0A7A9E Фиксация во включенном состоянии инвертора генератора
      P1C5F19 Ток в цепи инвертора генератора выше порога
      P0A949E Фиксация во включенном состоянии преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0D3319 Ток в цепи преобразователя постоянного тока в постоянный выше порога
      P0AED1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0AED1F Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры инвертора электропривода "A"
      P0C381C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока в постоянный "А"
      P0C381F Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока в постоянный "А"
      P0C3D1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока в постоянный "B"
      P0C3D1F Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока в постоянный "B"
      P1CCC96 Внутренний отказ узла в цепи разрешения работы преобразователя постоянного тока в постоянный

    1. A01VDACC03
      *a Идентификационная метка

      Проверьте идентификационную метку на кожухе вентилятора в сборе.

      Номинальный объем
      Идентификационная метка: R1 1,4 л (1,5 кварты США, 1,2 англ. кварты)
      Идентификационная метка: R2 1,5 л (1,6 кварты США, 1,3 англ. кварты)

      Note

      Чтобы не допустить попадания посторонних веществ, например, пыли или грязи, в систему охлаждения, обязательно убедитесь в том, что емкость, используемая для добавления охлаждающей жидкости, является чистой и не содержит посторонних веществ.


      1. A01RL8Q

        Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок инвертора до линии максимального уровня (FULL).

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Inverter Water Pump.


        Powertrain > Hybrid Control > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Activate the Inverter Water Pump

      4. Добавляя охлаждающую жидкость в расширительный бачок инвертора, чтобы поддерживать ее уровень вблизи отметки полного (FULL) уровня и компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха, включайте и выключайте насос системы охлаждения инвертора с интервалами 1 минута.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    3. Когда GTS не используется:


      1. Включите питание (READY). [*1]

      2. Установите выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, так как уровень охлаждающей жидкости при удалении воздуха падает. [*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Никогда не работайте с узлами в моторном отсеке, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (READY), так как при этом двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    4. A01RL8Q

      После полного удаления воздуха из системы охлаждения долейте охлаждающую жидкость до линии максимального уровня (FULL) расширительного бачка инвертора в сборе и установите крышку расширительного бачка.

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)

    Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Кроме автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах:


      1. Установите левую заднюю нижнюю крышку электродвигателя, закрепив ее 7 фиксаторами и винтом.

    2. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах:


      1. Установите левую заднюю нижнюю крышку электродвигателя, закрепив ее 8 фиксаторами и винтом.