СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P050A

Код DTC Наименование DTC
P050A Характеристики системы регулировки частоты вращения холостого хода при холодном запуске

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эта система контроля работает, когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя от -10 до 50°C (от 14 до 122°F). Этот код DTC регистрируется после работы двигателя на холостом ходу в течение 13 с (логика диагностирования за 2 поездки).

Это код DTC предназначен для контроля регулировки частоты вращения холостого хода при холодном запуске. Когда двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 50°C (122°F), ECM измеряет суммарный массовый расход воздуха во время работы двигателя на холостом ходу. Если суммарный массовый расход воздуха не достигает заданной величины в течение 10 секунд, ECM интерпретирует это как неисправность. Если неисправность регистрируется в последовательных поездках (логика диагностирования за 2 поездки), загорается контрольная лампа MIL, и регистрируется код DTC.

Электронная система управления дроссельной заслонкой регулирует частоту вращения холостого хода. Электронная система управления дроссельной заслонкой управляет приводом дроссельной заслонки для открывания и закрывания дроссельной заслонки и регулирует расход воздуха на впуске для достижения заданной частоты вращения холостого хода.

Note:

Значение параметра настройки регулировки частоты вращения холостого хода удаляется при сбросе значений параметров настройки. Настройка регулировки частоты вращения холостого хода должна выполняться до регистрации данного DTC.

Tip:

Настройка регулировки частоты вращения холостого хода* производится, когда двигатель прогрелся и проработал на холостом ходу 5 минут.

*: См. раздел "Инициализация".

Нажмите здесьClick here

A234891E17

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P050A

Характеристики системы регулировки частоты вращения холостого хода при холодном запуске

Недостаточный массовый расход воздуха после холодного запуска (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Система принудительной вентиляции картера

  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе

  • Система забора воздуха

  • Система VVT

  • Клапан РОГ в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Суммарный массовый расход воздуха

Менее 102,5 г (изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя)

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  7. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 5 минут.

  8. Выключите двигатель.

  9. Оставьте автомобиль на ночь вне помещения.

  10. Включите питание (IG) и GTS [A].

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

  12. Убедитесь, что значение параметра "Coolant Temp" в списке Data List находится в диапазоне от -10 до 50°C (от 14 до 122°F).

  13. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  14. Запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости не станет равной температуре в данных фиксированного набора параметров.

  15. Дайте двигателю не менее 1 мин поработать на холостом ходу [B].

  16. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  17. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  18. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  19. Введите DTC: P050A.

  20. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут, дайте ему охладиться и затем выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0102.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P050A)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P050A выводится

      A

      DTC P050A и прочие коды DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P050A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (КОРРЕКЦИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА)

    Tip:

    Рассчитайте суммарные значения коррекции подачи топлива, чтобы проверить отклонение характеристик датчика массового расхода воздуха.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Short FT B1S1 и Long FT B1S1 и Short FT B2S1 и Long FT B2S1.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Short FT B1S1

      Long FT B1S1

      Short FT B2S1

      Long FT B2S1

    7. Считайте значения, отображаемые на GTS при работе двигателя на холостом ходу.

    8. Добавьте, Short FT B1S1 и Long FT B1S1, и значений Short FT B2S1 и Long FT B2S1 чтобы получить суммарное значения коррекции подачи топлива.

      Номинальный режим

      Сумма Short FT B1S1 и Long FT B1S1, и сумма значений Short FT B2S1 и Long FT B2S1 "находится в диапазоне от -20% до 20%.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРАClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)

    1. Убедитесь в отсутствии отложений вокруг дроссельной заслонки и проверьте ее состояние.

      OK

      Вокруг дроссельной заслонки нет отложений, и она движется плавно.

      Result

      Перейти к

      OK

      НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tip:

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / MAP and Throttle Idle Position.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the EGR Step Position

      Экран Data List

      MAP

      Throttle Idle Position

    7. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте и значение MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tip:

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK

      MAP изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, когда параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ) в Data List.

      Номинальный режим

      -

      Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)

      Шаг 0

      Шаг 0-30

      MAP

      (Data List)

      (клапан РОГ полностью закрыт)

      Значение MAP не менее чем на +10 кПа (1,45 фунтов на кв. дюйм) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Tip:

      • Если при выполнении испытания в режиме Active Test значение MAP возрастает незначительно, может быть неисправен клапан РОГ.

      • Даже если клапан РОГ неисправен, при выполнении испытания с режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или возрастание значения MAP. Однако величина, на которую возрастает значение MAP, может быть меньше нормальной.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

    НЕ СООТВ.

  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    1. Снимите клапан РОГ в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте, не заедает ли клапан РОГ в открытом состоянии.

      OK

      Клапан РОГ плотно закрыт.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕClick here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    1. Отремонтируйте или замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    1. Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Шланг и клапан принудительной вентиляции картера подсоединены правильно и не повреждены.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРАClick here

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      OK

      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХАClick here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    1. Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и проверьте, нет ли на нем грязи и следов масла.

      OK

      На фильтрующем элементе воздушного фильтра отсутствуют чрезмерные отложения грязи или масла.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕClick here

    СООТВ

  10. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tip:

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / MAP and Throttle Idle Position.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the EGR Step Position

      Экран Data List

      MAP

      Throttle Idle Position

    7. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте и значение MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Tip:

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK

      MAP изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, когда параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ) в Data List.

      Номинальный режим

      -

      Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)

      Шаг 0

      Шаг 0-30

      MAP

      (Data List)

      (клапан РОГ полностью закрыт)

      Значение MAP не менее чем на +10 кПа (1,45 фунтов на кв. дюйм) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Tip:

      • Если при выполнении испытания в режиме Active Test значение MAP возрастает незначительно, может быть неисправен клапан РОГ.

      • Даже если клапан РОГ неисправен, при выполнении испытания с режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или возрастание значения MAP. Однако величина, на которую возрастает значение MAP, может быть меньше нормальной.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE VVT LINEAR)Click here

    НЕ СООТВ.

  11. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    1. Снимите клапан РОГ в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте, не заедает ли клапан РОГ в открытом состоянии.

      OK

      Клапан РОГ плотно закрыт.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  12. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE VVT LINEAR)

    1. В режиме Active Test приведите в действие систему VVT и убедитесь, что она работает нормально.

      1. Выполните испытание Active Test, обратившись к последовательности проверки для DTC P0011.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ VVTClick here

    СООТВ

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF, Coolant Temp и Engine Speed.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      MAF

      Coolant Temp

    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока значение температуры охлаждающей жидкости ("Coolant Temp") не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    8. Снимите показания MAF при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин.

      Tip:

      Во время управления зарядкой устанавливается частота вращения коленчатого вала, соответствующая холостому ходу. Поэтому частота вращения коленчатого вала при нажатии педали акселератора не повышается. В этом случае считайте позицию список Data List после того, как управление зарядкой будет завершено.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      MAF

      Двигатель прогрет

      Положение рычага переключения передач: P

      A/C: Выкл

      Частота вращения коленчатого вала двигателя: 2500 об/мин

      От 8,5 до 12,5 г/с

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Click here

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ , ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)

    Note:

    При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (должен иметь температуру, приблизительно равную температуре охлаждающей жидкости двигателя, записанной в данных фиксированного набора параметров).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temp

    8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от -10 до 50°C (от 14 до 122°F).

    9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    10. Запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной температуре в данных фиксированного набора параметров.

    11. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    13. Введите DTC: P050A.

    14. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P050A выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ VVT

    1. Проверьте и отремонтируйте систему VVT.

      Tip:

      См. Порядок действий для DTC P0011.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

  16. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    1. Замените клапан РОГ в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      После замены клапана РОГ в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

  17. ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    1. Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

  18. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    1. Отремонтируйте или замените систему забора воздуха.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)Click here

  19. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    1. Отремонтируйте или замените клапан или шланг системы принудительной вентиляции картера.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  20. ПРОВЕРЬТЕ , ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)

    Note:

    При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (должен иметь температуру, приблизительно равную температуре охлаждающей жидкости двигателя, записанной в данных фиксированного набора параметров).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temp

    8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от -10 до 50°C (от 14 до 122°F).

    9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    10. Запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной температуре в данных фиксированного набора параметров.

    11. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    13. Введите DTC: P050A.

    14. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P050A выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    B

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

    1. Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Устраните все неисправности.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  22. ПРОВЕРЬТЕ , ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P050A)

    Note:

    При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (должен иметь температуру, приблизительно равную температуре охлаждающей жидкости двигателя, записанной в данных фиксированного набора параметров).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temp

    8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от -10 до 50°C (от 14 до 122°F).

    9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    10. Запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной температуре в данных фиксированного набора параметров.

    11. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    13. Введите DTC: P050A.

    14. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      ABNORMAL

      (DTC P050A выводится)

      A

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      B
    B

    КОНЕЦ

    A

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D8-3 (5V) - D3-99 (VCVG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D8-1 (FG) - D3-128 (VG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D8-2 (E2G) - D3-96 (E2G)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D8-3 (5V) или D3-99 (VCVG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D8-1 (FG) или D3-128 (VG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  24. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Если выполненная на шаге 13 проверка показала, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха в сборе.

      • Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  25. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    Tip:

    При выполнении этой операции двигатель должен быть холодным (должен иметь температуру, приблизительно равную температуре охлаждающей жидкости двигателя, записанной в данных фиксированного набора параметров).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temp

    8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от -10 до 50°C (от 14 до 122°F).

    9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    10. Запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет равной температуре в данных фиксированного набора параметров.

    11. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    13. Введите DTC: P050A.

    14. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P050A выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here