СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

Управление	Описание
Нейронно-сетевое управление	Благодаря этой функции обеспечивается комплексное управление системой за счет искусственного моделирования информационных процессов, протекающих в нервной системе живых организмов, с целью установления сложной зависимости между входными и выходными данными подобно тому, как это происходит в мозге человека.
Регулирование температуры воздуха в салоне	В соответствии с уставкой температуры, заданной шкалой регулятора температуры, нейронно-сетевая система управления вычисляет температуру выпускаемого воздуха на основе сигналов, поступающих от различных датчиков.
Независимая регулировка температуры слева/справа	Для обеспечения разных температур в левой и правой частях салона автомобиля температуры воздуха со стороны водителя и со стороны пассажира регулируются независимо.
Управление вентилятором	Управление электродвигателем вентилятора осуществляется в соответствии с расходом воздуха, вычисленным нейронно-сетевой системой управления на основе сигналов различных датчиков.
Регулировка распределения воздушных потоков	Система автоматически распределяет воздушные потоки в соответствии с режимом воздухораспределения, определенным нейронно-сетевой системой управления.
Регулировка распределения воздушных потоков	В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры окружающего воздуха, естественной освещенности, заданной температуры на выходе вентилятора и скорости автомобиля система управления автоматически устанавливает режим подачи воздуха к ногам и через оттаиватели, предотвращая запотевание стекол при низкой температуре окружающего воздуха.
Управление забором воздуха	Обеспечивает автоматическое управление входной заслонкой для достижения вычисленной температуры воздуха в салоне.
Управление забором воздуха	Система управляет серводвигателями входных заслонок, устанавливая заслонки в положение впуска наружного воздуха или рециркуляции в зависимости от состояния переключателя управления входными заслонками.
Автоматическое управление рециркуляцией*1	Автоматически изменяет режим воздухозабора (устанавливает режим впуска наружного воздуха или режим рециркуляции) в зависимости от концентрации вредных веществ в наружном воздухе, температуры в салоне, температуры наружного воздуха и скорости автомобиля.
Управление компрессором	Вычисляя требуемую температуру испарителя на основе сигналов различных датчиков, блок управления системой кондиционирования оптимальным образом регулирует производительность компрессора путем изменения степени открывания электромагнитного клапана компрессора.
Управление подогревателем PTC*2	Когда выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (IG), электродвигатель вентилятора включен, и выполняются перечисленные ниже условия, блок управления системой кондиционирования включает подогреватель PTC (устройство быстрого подогрева). Температура охлаждающей жидкости ниже заданного уровня. Температура окружающего воздуха ниже заданной температуры. Угол открывания смесительной заслонки превышает заданное значение (MAX HOT).
Управление в режиме движения ECO	Когда устанавливается режим привода ECO, блок управления системой кондиционирования уменьшает скорость вентилятора.
Электропитаниеl	Когда напряжение в сети автомобиля падает ниже определенного уровня, блок управления системой кондиционирования ограничивает питание некоторых систем в соответствии с сигналом напряжения. При активации системы управления электропитанием на мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение, предупреждающее водителя.
Управление ионным генератором*3	Когда рабочий режим ионного генератора включен, ионный генератор работает при вращении электродвигателя вентилятора.
Управление оттаивателями	Для улучшения характеристик оттаивателя используется логическая схема управления оттаивателем.
Диагностика	Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает неисправность в системе кондиционирования, в памяти сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

*1: для моделей с функцией автоматического управления рециркуляцией/подачей свежего воздуха
*2: для моделей с подогревателем PTC
*3: Для моделей с ионным генератором

РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК

Режимы подачи воздуха и положения заслонок

Figure 1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

*A	для моделей с подогревателем PTC	-	-
*1	Смесительная заслонка со стороны водителя	*2	Смесительная заслонка со стороны переднего пассажира
*3	Боковой оттаиватель со стороны водителя	*4	Передний оттаиватель
*5	Боковой оттаиватель со стороны переднего пассажира	*6	Входная заслонка (нижняя)
*7	Входная заслонка (верхняя)	*8	Воздушный фильтр
*9	Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе	*10	Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе
*11	Смесительная заслонка	*12	Блок радиатора отопителя в сборе
*13	Подогреватель PTC (устройство быстрого подогрева в сборе)	*14	Заслонка распределения потоков воздуха
*15	Воздуховод с дефлектором углубления для ног со стороны водителя	*16	Воздуховод с дефлектором углубления для ног со стороны переднего пассажира
*17	Боковой воздуховод с дефлектором со стороны водителя	*18	Центральный воздуховод с дефлектором
*19	Боковой воздуховод с дефлектором со стороны переднего пассажира	*20	Воздуховод с дефлектором заднего углубления для ног со стороны водителя
*21	Воздуховод с дефлектором заднего углубления для ног со стороны переднего пассажира	-	-
*a	Иллюстративное изображение вида [A]	*b	Вид [A]
*c	Рециркулируемый воздух	*d	Наружный воздух

Figure 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

*A	для моделей со сверхдлинным сдвижным сиденьем	-	-
*1	Боковой оттаиватель со стороны переднего пассажира	*2	Передний оттаиватель
*3	Боковой оттаиватель со стороны водителя	*4	Входная заслонка
*5	Воздушный фильтр	*6	Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе
*7	Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе	*8	Смесительная заслонка
*9	Блок радиатора отопителя в сборе	*10	Заслонка распределения потоков воздуха
*11	Воздуховод с дефлектором углубления для ног со стороны переднего пассажира	*12	Воздуховод с дефлектором углубления для ног со стороны водителя
*13	Боковой воздуховод с дефлектором со стороны переднего пассажира	*14	Центральный воздуховод с дефлектором
*15	Боковой воздуховод с дефлектором со стороны водителя	*16	Воздуховод с дефлектором заднего углубления для ног со стороны переднего пассажира
*17	Воздуховод с дефлектором заднего углубления для ног со стороны водителя	*18	Смесительная заслонка со стороны переднего пассажира
*19	Смесительная заслонка со стороны водителя	-	-
*a	Наружный воздух	*b	Рециркулируемый воздух
*c	Вид [A]	*d	Иллюстративное изображение вида [A]

Figure 3. Для задней части:

*1	Правый боковой воздуховод с дефлектором в крыше	*2	Левый боковой воздуховод с дефлектором в крыше
*3	Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног	*4	Электродвигатель заднего вентилятора с вентилятором в сборе
*5	Блок радиатора отопителя в сборе	*6	Смесительная заслонка
*7	Задний испаритель в сборе	*8	Заслонка распределения потоков воздуха

Для передней части:

Назначение основных заслонок
Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Входная заслонка (для моделей с функцией автоматического управления рециркуляцией/подачей свежего воздуха)	FRESH	A1, B1	Обеспечивает поступление наружного воздуха.
	RECIRCULATION	A2, B2	Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
Смесительная заслонка	Уставка температуры: 16°C (61°F) - 30°C (86°F)	C1 - C2	Изменяет соотношение наружного и рециркулирующего воздуха со стороны переднего пассажира, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева (HI) до максимального охлаждения (LO).
Смесительная заслонка	Уставка температуры: 16°C (61°F) - 30°C (86°F)	D2 - D1	Изменяет соотношение наружного и рециркулирующего воздуха со стороны водителя, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева (HI) до максимального охлаждения (LO).
Заслонка воздуховода в салоне	DEF	F, H, K	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через центральный оттаиватель, боковые оттаиватели и боковые воздуховоды с дефлектором.
	FOOT/DEF	F, H, J - K	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через центральный оттаиватель, боковые оттаиватели, боковые и задний центральный воздуховоды с дефлектором, кроме того, воздух выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	FOOT	E, (E - F)*, H, J	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног и боковые воздуховоды с дефлектором. Кроме того, незначительный поток воздуха подается через центральный и боковые оттаиватели.
	BI-LEVEL	E, G - I, J - K	Воздух подается через передний и задний центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	FACE	E, G, K	Обеспечивает подачу воздуха через передний и задний центральные воздуховоды с дефлектором и боковые воздуховоды с дефлектором.

*: Автоматический кондиционер работает.

Для задней части:

Назначение основных заслонок
Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Смесительная заслонка	Уставка температуры: 16°C (61°F) - 30°C (86°F)	A - B	Изменяет соотношение теплого и холодного воздуха, непрерывно регулируя температуру (от MAX HOT (максимального обогрева) до MAX COOL (максимального охлаждения)).
Заслонка воздуховода в салоне	FOOT	E, H	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней выемке для ног.
	BI-LEVEL	D, G	Воздух подается через боковые воздуховоды с дефлектором в крыше и задние воздуховоды с дефлектором в углублениях для ног.
	FACE	C, F	Воздух выходит через боковые воздуховоды с дефлектором в крыше.

ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Воздуховыпускные отверстия и воздухораспределение

Для моделей с левосторонним рулевым управлением

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Tech Tips

Размер окружности (○) пропорционален объему выпускаемого воздуха.