ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    C156569C07

    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе))

    -

    -

    Номера контактов (обозначения)

    Назначение контактов

    1 (MRI1)

    Вход 1 питания электродвигателя

    2 (MRI2)

    Вход 2 питания электродвигателя

    3 (STPO)

    Выход ЭБУ стоп-сигналов

    4

    - (не используется)

    5 (FR-)

    Вход сигнала (-) правого переднего датчика частоты вращения

    6 (STP2)

    Вход ЭБУ управления стоп-сигналами в сборе

    7 (RL-)

    Вход сигнала (-) левого заднего датчика частоты вращения

    8 (CSW)

    Входной сигнал выключателя VSC OFF (интегрированной панели управления в сборе)

    9 (RR-)

    Вход сигнала (-) правого заднего датчика частоты вращения

    10 (HZRI)

    Вход выключателя поддержания тормозного усилия (на интегрированной панели управления в сборе)

    11 (SP1)

    Выход сигнала датчика частоты вращения

    12 (IG2)

    Вход питания IG2

    13

    - (не используется)

    14 (BI)

    Вход источника питания +B

    15 (BS)

    Вход питания электромагнитного клапана

    16(IG1)

    Вход питания IG1

    17

    - (не используется)

    18 (FR+)

    Выход питания (+) правого переднего датчика частоты вращения

    19 (CTY)

    Вход выключателя освещения проема двери передней двери

    20 (RL+)

    Выход питания (+) левого заднего датчика частоты вращения

    21 (EXO)

    Выход ЭБУ стоп-сигналов

    (для сигнала экстренного торможения) (стоп-сигнал мигает)

    22 (RR+)

    Выход питания (+) правого заднего датчика частоты вращения

    23 (GND6)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 6

    24 (GND5)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 5

    25 (GND4)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 4

    26 (GND3)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 3

    27 (GND2)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 2

    28 (GND)

    Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

    29 (MRO1)

    Выход 1 питания электродвигателя

    30 (MRO2)

    Выход 2 питания электродвигателя

    31 (FL+)

    Выход питания (+) левого переднего датчика частоты вращения

    32 (FL-)

    Вход сигнала (-) левого переднего датчика частоты вращения

    33 (STP)

    Входной сигнал выключателя стоп-сигналов

    34 (CA2L)

    Линия 2 шины CAN (L)

    35 (CA2H)

    Линия 2 шины CAN (H)

    36 (LBL)

    Вход датчика уровня тормозной жидкости

    37 (CA1H)

    Линия 1 шины CAN (H)

    38 (CA1L)

    Линия 1 шины CAN (L)

    39 (VCSK)

    Выход питания датчика хода педали тормоза

    40 (SKS2)

    Вход сигнала датчика хода педали тормоза 2

    41 (SKG)

    Масса датчика хода педали тормоза

    42 (SKS)

    Вход сигнала датчика хода педали тормоза

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      C156570C17

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      -

      -
      Tip:

      Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

      Table 1. Номинальный режим

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Номинальное значение

      A57-1 (MRI1) - масса

      B - масса

      Вход 1 питания электродвигателя

      Всегда

      11 – 14 В

      A57-2 (MRI2) - масса

      R - масса

      Вход 2 питания электродвигателя

      Всегда

      11 – 14 В

      A57-3 (STPO) - масса

      R - масса

      Выход ЭБУ стоп-сигналов

      Питание включено (IG)

      11—14 В

      A57-6 (STP2) - масса

      L - масса

      Вход ЭБУ управления стоп-сигналами в сборе

      Педаль тормоза нажата → отпущена.

      11–14 В → менее 1,5 В

      A57-8 (CSW) - масса

      L - масса

      Входной сигнал выключателя VSC OFF (интегрированной панели управления в сборе)

      Выключатель VSC OFF (на интегрированной панели управления в сборе) нажат и удерживается → отпущен

      Менее 1 Ом → 10 кОм или выше

      A57-10 (HZRI) - масса

      R - масса

      Вход выключателя поддержания тормозного усилия (на интегрированной панели управления в сборе)

      Выключатель поддержания тормозного усилия (на интегрированной панели управления в сборе) нажат и удерживается → отпущен

      Менее 1 Ом → 10 кОм или выше

      A57-12 (IG2) - масса

      B - масса

      Вход питания IG2

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

      A57-14 (BI) - масса

      B - масса

      Вход источника питания +B

      Всегда

      11—14 В

      A57-15 (BS) - масса

      B - масса

      Вход питания электромагнитного клапана

      Всегда

      11—14 В

      A57-16 (IG1) - масса

      L - масса

      Вход питания IG1

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      A57-19 (CTY) - масса

      W*1, L*2 - масса

      Вход выключателя освещения проема двери передней двери

      Дверь водителя закрыта → открыта

      Формирование импульсов → Менее 1,5 В

      A57-21 (EXO) - масса

      B - масса

      Выход ЭБУ стоп-сигналов

      (для сигнала экстренного торможения)

      Питание включено (IG)

      11—14 В

      A57-23 (GND6) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 6

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-24 (GND5) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-25 (GND4) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 4

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-26 (GND3) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-27 (GND2) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-28 (GND) - масса

      W-B - масса

      Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-33 (STP) - масса

      LG - масса

      Входной сигнал выключателя стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      11–14 В → менее 1,5 В

      A57-36 (LBL) - масса

      V - масса

      Вход датчика уровня тормозной жидкости

      Датчик уровня тормозной жидкости: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для vмоделей с правосторонним рулевым управлением