СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P3004-803

Код DTC Наименование DTC
P3004-803 Высоковольтная система электропитания

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    ЭБУ гибридной системы контролирует состояние высоковольтных жгутов проводов между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе, и регистрирует обрыв в цепи.

    Tip:

    • Этот DTC отличается от кода P3004-131 временем регистрации (после включения питания (READY)). Если одновременно с данным кодом выводится код P3004-131, сначала выполните процедуру поиска и устранения неисправностей для кода P3004-131.

    • Если SMRG заедает в разомкнутом положении, выводится только P3004-803.

    Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Неисправность в цепи датчика напряжения инвертора (VH или VL)

    • Неисправность датчика напряжения (VH или VL)

    • Неисправность ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG)

    • Нарушение связи (жгут проводов)

    • Неисправность системы высокого напряжения

    • Неисправность аккумуляторной батареи гибридной системы

    • Неисправность распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

    • Неисправность преобразователя-инвертора

    • Неисправность высоковольтного жгута проводов

    • Неисправность высоковольтного разъема или соединения

    • Неисправность в цепи низкого напряжения (12 В)

    • Неисправность ЭБУ гибридной системы

    • Неисправность распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

    • Неисправность жгута проводов низкого напряжения

    • Неисправность низковольтного разъема

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P3004-803

Высоковольтная система электропитания

Цепь высокого напряжения между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе неисправна.

При включенном питании (READY) значения обоих параметров "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" ненормально снижаются.

Перегорел предохранитель аккумуляторной батареи EV, отсоединен зажим сервисного размыкателя цепи, реле SMRP или SMRB остается разомкнутым, либо существует обрыв в цепи кабеля высокого напряжения.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Таблица данных

P3004-803

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

  • Power Resource VB

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

  • Таблица данных

  • Ready Signal

  • Power Resource IB

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Используйте схему соединений высоковольтной цепи высоковольтной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

    Если DTC снова не выводится, совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 5 мин в соответствии со значением параметра "Vehicle Spd" из фиксированного набора параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      P3004-803 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице.

      A

      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки.

      B

      Также выводится код P0A95-123.

      C

    5. Выключите питание.

    Информация о неисправности

    Соответствующий DTC

    Неисправность микропроцессора

    P0A1A-151, 155, 156, 658, 659

    Модуль управления генератором

    P0A1B-164, 193, 512, 661, 786

    Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

    P0A1D-148

    Модуль управления гибридной трансмиссией

    P324E-788

    Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU

    Неисправность в цепи питания

    P2511-149

    Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM

    Неисправность системы передачи данных

    U0110 (все коды INF)*1

    Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

    Неисправность в цепи датчика и привода

    P0A78-266, 267, 586

    Характеристики инвертора электропривода "A"

    P0A94-442

    Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

    P0ADB-227

    Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы

    P0ADC-226

    Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы

    P0ADF-229

    Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы

    P0AE0-228

    Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы

    P0C76-523

    Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы

    Неисправность системы

    P3004-131, 132

    Высоковольтная система электропитания
    Tip:

    • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

    • P3004-803 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

      1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

      2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A95-123)

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. УДАЛИТЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. На остановленном автомобиле включите стояночный тормоз и питание (READY).

      Tip:

      • Если выключатель питания не включается (READY), выключите его и проверьте наличие кодов DTC после повторного включения выключателя питания (READY).

      • Так как для P3004-131 используется логика диагностирования за 2 поездки, условия регистрации DTC должны выполниться 2 раза.

    3. Убедитесь в безопасности зон, расположенных спереди и сзади автомобиля.

    4. Переместите рычаг переключения передач в положение D и одновременно нажмите педаль акселератора и педаль тормоза.

      Tip:

      • При одновременном нажатии педалей акселератора и тормоза формируется цепь для протекания тока высоковольтной аккумуляторной батареи, что дает возможность проверить исправность высоковольтных жгутов проводов.

      • Одновременное нажатие педалей акселератора и тормоза приводит к учету этого события в сведениях о неприемлемых действиях и произошедших событиях.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    6. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Выводится код P3004-803, либо DTC отсутствуют.

      А

      Выключатель питания не включается (READY), и выводится код DTC P3004-131.

      B

    7. Выключите питание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P3004-131)

    Нажмите здесьClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем I115 ЭБУ гибридной системы.

    3. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    4. A285823C97

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Отсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I115-4 (SMRB) - y1-4 (SMRB)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      I115-1 (SMRG) - y1-1 (SMRG)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем у1 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    7. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    8. Подсоедините разъем I115 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ