СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P04419C

Код DTC Наименование DTC
P04419C Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — низкая / недостаточная продувка

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

Tip:

В Этот код DTC применим только для моделей с модулем насоса адсорбера.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P04419C

Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — низкая / недостаточная продувка

Во время работы двигателя выполняются следующие условия:

  • Когда электровакуумный клапан продувки включен (открыт), в системе EVAP не создается разрежение

  • Когда вентиляционный клапан включен (закрыт), изменение манометрического давления в системе EVAP составляет менее 0,154 кПа (0,022 фунта на кв. дюйм)

  • Разность величин барометрического давления до и после процедуры контроля интенсивности продувки составляет менее 0,1 кПа (0,015 фунта на кв. дюйм)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки

  • Электровакуумный клапан продувки

  • Обратный клапан № 1

  • Модуль насоса адсорбера

  • Продувочный трубопровод

  • Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен)

  • № 2 Фильтр угольного адсорбера (фильтр внутри адсорбера засорен)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0441

№ DTC

Объект контроля

Время регистрации

Логика диагностирования

SAE

P04419C

  • Электровакуумный клапан продувки заедает в закрытом состоянии

  • Заедание обратного клапана № 1 в закрытом положении

  • Интенсивность продувки

Во время работы двигателя

За 2 поездки

P0441

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

A337486C01

*1

Адсорбер

*2

№ 2 Фильтр угольного адсорбера

*3

ECM

*4

Реле времени выдержки

*5

Электровакуумный клапан продувки (вкл)

*6

Пробка наливной горловины топливного бака

*7

Фильтр адсорбера

*8

Топливный бак

*9

Насос обнаружения утечки (ВЫКЛ)

*10

Датчик давления в адсорбере

*11

Контрольное отверстие (0,02 дюйма)

*12

Вентиляционный клапан (ВЫКЛ)

*13

Насос адсорбера

*14

Обратный клапан № 1

*15

К впускному коллектору

-

-

*a

Схема продувки EVAP

-

-

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

КОНТРОЛЬ ИНТЕНСИВНОСТИ ПРОДУВКИ

Контроль интенсивности продувки включает 2 контрольных процесса. 1-я подсистема контроля запускается каждый раз, а 2-я подсистема - по мере необходимости.

A283587E27

  • 1-я подсистема контроля

    Когда во время работы двигателя электровакуумный клапан продувки включен (открыт), ECM контролирует интенсивность продувки, измеряя изменение давления в системе EVAP. Если разрежение не создается, ECM запускает 2-ю подсистему контроля.

  • 2-я подсистема контроля

    Вентиляционный клапан включается (закрывается), после чего производится измерение давления в системе EVAP. Если изменение давления составляет менее 0,154 кПа (ман.) (0,022 фунта на кв. дюйм (ман.)], ECM определяет, что электровакуумный клапан продувки или № 1 Проверить заедания клапана в закрытом положении, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC P04419C (логика диагностирования за 2 поездки).

Проверка барометрического давления:

Чтобы обеспечить надежное обнаружение неисправностей, ECM измеряет разность величин барометрического давления до и после цикла работы системы контроля интенсивности продувки.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Обратный клапан № 1

Электровакуумный клапан продувки

Модуль насоса адсорбера

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание двигателя (IG).

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 15 минут.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P04419C.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Необходимо выполнить поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P045011.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE EVAP PURGE VSV)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the EVAP Purge VSV.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the EVAP Purge VSV
    5. A421128C01

      *1

      Электровакуумный клапан продувки

      *2

      Питающий шланг паров топлива

      (к адсорберу)

      Отсоедините питающий шланг паров топлива (подсоединенный к адсорберу) электровакуумного клапана продувки.

    6. Запустите двигатель.

    7. С помощью GTS включите электровакуумный клапан продувки (Activate the EVAP Purge VSV: включен).

    8. Убедитесь в наличии всасывания в электровакуумный клапан продувки, закрыв отверстие пальцем.

    Результат

    Результат испытания

    Предполагаемый участок неисправности

    Перейти К

    Всасывание имеется

    • Неисправность шланга системы EVAP между адсорбером и электровакуумным клапаном продувки

    • Адсорбер (угольный фильтр внутри адсорбера) засорен

    А

    Всасывание отсутствует

    • Электровакуумный клапан продувки заедает в закрытом состоянии

    • Заедание обратного клапана № 1 в закрытом положении

    • Неисправность шланга системы EVAP между электровакуумным клапаном продувки и впускным коллектором

    • ECM

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ EVAP (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ EVAP (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - АДСОРБЕР)

    1. Проверьте наличие засорений в продувочном трубопроводе системы EVAP между электровакуумным клапаном продувки и адсорбером.

      OK

      Засорение в продувочном трубопроводе системы EVAP между электровакуумным клапаном продувки и адсорбером отсутствует.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ТРУБОПРОВОД СИСТЕМЫ EVAP (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - АДСОРБЕР)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ АДСОРБЕР (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ АДСОРБЕРА)

    1. Проверьте адсорбер в сборе на наличие засорений фильтра.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Засорение в адсорбере отсутствует.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ АДСОРБЕРClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ НЕТ. 2 ФИЛЬТР УГОЛЬНОГО АДСОРБЕР (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ АДСОРБЕРА)

    1. Проверьте наличие засорений фильтра в № 2 фильтр угольного адсорбера.

      Нажмите здесьClick here

      СООТВ

      № нет засорений в 2 фильтр угольного адсорбера.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НЕТ. 2 ФИЛЬТР УГОЛЬНОГО АДСОРБЕРАClick here

    СООТВ

  5. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    1. Замените модуль насоса адсорбера.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      • При замене модуля насоса адсорбера проверьте внутренние части модуля насоса адсорбера, внутренние части адсорбера и соединенные с ним трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака. При наличии жидкостей внутри адсорбера замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте адсорбер в сборе на наличие засорений фильтра. Если угольный фильтр внутри адсорбера засорен, замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр адсорбера.

      A421129C01

      *1

      Вентиляционный шланг топливного бака

      *2

      Вентиляционный шланг

      *3

      Канал воздухозабора

      *4

      Топливный бак

      *5

      Насос адсорбера

      *6

      Адсорбер

      *7

      Фильтр адсорбера

      *8

      № 2 Фильтр угольного адсорбера

      *9

      Пробка наливной горловины топливного бака

      -

      -

      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      -

      -

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  6. ЗАМЕНИТЕ НЕТ. 2 ФИЛЬТР УГОЛЬНОГО АДСОРБЕРА

    1. Замените № 2 фильтр угольного адсорбера.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      • При замене № 2 фильтра угольного адсорбера проверьте адсорбер салона салона, модуля насоса адсорбера и соединенные с ним трубопроводы на отсутствие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр адсорбера.

      A421129C01

      *1

      Вентиляционный шланг топливного бака

      *2

      Вентиляционный шланг

      *3

      Канал воздухозабора

      *4

      Топливный бак

      *5

      Насос адсорбера

      *6

      Адсорбер

      *7

      Фильтр адсорбера

      *8

      № 2 Фильтр угольного адсорбера

      *9

      Пробка наливной горловины топливного бака

      -

      -

      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      -

      -

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  7. ЗАМЕНИТЕ АДСОРБЕР

    1. Замените адсорбер.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      • При замене адсорбера проверьте внутренние части модуля насоса адсорбера и соединенные с ним трубопроводы на отсутствие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр адсорбера.

      A421129C01

      *1

      Вентиляционный шланг топливного бака

      *2

      Вентиляционный шланг

      *3

      Канал воздухозабора

      *4

      Топливный бак

      *5

      Насос адсорбера

      *6

      Адсорбер

      *7

      Фильтр адсорбера

      *8

      № 2 Фильтр угольного адсорбера

      *9

      Пробка наливной горловины топливного бака

      -

      -

      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      -

      -

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ТРУБОПРОВОД СИСТЕМЫ EVAP (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - АДСОРБЕР)

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ EVAP (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР)

    A421130C01

    *1

    Электровакуумный клапан продувки

    *2

    Питающий шланг паров топлива

    (к впускному коллектору)

    1. Отсоедините питающий шланг паров топлива (подсоединенный к впускному коллектору) электровакуумного клапана продувки.

    2. Запустите двигатель.

    3. Убедитесь в наличии всасывания в питающий шланг паров топлива, закрыв отверстие пальцем.

    Результат

    Результат испытания

    Предполагаемый участок неисправности

    Перейти К

    Всасывание имеется

    Шланг системы EVAP между электровакуумным клапаном продувки и впускным коллектором исправен

    • Электровакуумный клапан продувки

    • Цепь питания электровакуумного клапана продувки

    • Жгут проводов или разъем между электровакуумным клапаном продувки и ECM

    • ECM

    А

    Всасывание отсутствует

    • Обратный клапан № 1

    • Канал впускного коллектора

    • Шланг системы EVAP между электровакуумным клапаном продувки и впускным коллектором

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 1Click here

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ

    A308859C02

    *1

    Электровакуумный клапан продувки

    1. Снимите электровакуумный клапан продувки.

    2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты электровакуумного клапана продувки.

    3. Убедитесь, что воздух из патрубка E поступает в патрубок F.

    Результат

    Результат испытания

    Условие

    Предполагаемый участок неисправности

    Перейдите к

    Воздух проходит

    На контакты электровакуумного клапана продувки подается напряжение аккумуляторной батареи

    Электровакуумный клапан продувки исправен

    • Цепь питания электровакуумного клапана продувки

    • Жгут проводов или разъем между электровакуумным клапаном продувки и ECM

    • ECM

    А

    Воздушный поток отсутствует

    На контакты электровакуумного клапана продувки подается напряжение аккумуляторной батареи

    Электровакуумный клапан продувки

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИClick here

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ)

    A422264C01

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к электровакуумному клапану продувки)

    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Результат

    Подключение диагностического прибора

    Положение переключателя

    Заданные условия

    Предполагаемый участок неисправности

    Следующий шаг

    D12-1 - масса

    Зажигание включено (IG)

    11 – 14 В

    Цепь питания электровакуумного клапана продувки исправна

    • Жгут проводов или разъем между электровакуумным клапаном продувки и ECM

    А

    Любой другой результат

    Жгут проводов или разъемы между электровакуумным клапаном продувки и аккумуляторной батареей

    B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ – РЕЛЕ EFI-MAIN № 1)Click here

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D12-2 - D1-70 (PRG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D12-2 или D1-70 (PRG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    OK

  13. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ — РЕЛЕ EFI MAIN № 1)

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  16. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ

    1. Замените электровакуумный клапан продувки.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН № 1

    1. Проверьте обратный клапан № 1.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ НЕТ. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 1Click here

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (КАНАЛ ПРОДУВКИ СИСТЕМЫ EVAP)

    1. Выключите двигатель.

    2. Отсоедините шланг системы EVAP от впускного коллектора.

    3. Запустите двигатель.

    4. Убедитесь в наличии всасывания в канал впускного коллектора, закрыв отверстие пальцем.

    Результат

    Подключение диагностического прибора

    Предполагаемый участок неисправности

    Перейти К

    Всасывание имеется

    Шланг системы EVAP между впускным коллектором и электровакуумным клапаном продувки

    А

    Всасывание отсутствует

    Впускной коллектор (верхний впускной коллектор)

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (КАНАЛ ПРОДУВКИ СИСТЕМЫ EVAP)Click here

    A

  19. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ТРУБОПРОВОД СИСТЕМЫ EVAP (ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (КАНАЛ ПРОДУВКИ СИСТЕМЫ EVAP)

    1. Проверьте, что канал впускного коллектора для продувки системы EVAP не засорен. При необходимости замените впускной коллектор.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  21. ЗАМЕНИТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН № 1

    1. Замените обратный клапан № 1.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  22. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Удалите DTC после записи данных фиксированного набора параметров и DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  23. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P04419C)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P04419C.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Дисплей GTS

      Описание

      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально

      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы

      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ