АДСОРБЕР ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ АДСОРБЕР (ТОПЛИВОЗАБОРНИК С НАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ) (методом пробки наливной горловины топливного бака)

   1. Проверьте систему управления улавливанием паров топлива.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

   2. Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (без использования GTS).

      1. Запустите двигатель.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

      4. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и сбросьте давление внутри топливного бака.

      5. Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.

      6. 

         Снова откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.

         OK

         Звуки всасывания (шипение) отсутствуют.

         Tip:

         Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), это означает, что в топливном баке сбрасывается избыточное давление. Это не является неисправностью.

   3. Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (при использовании GTS).

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the EVAP Purge VSV.

         Powertrain > Engine and ECT > Active Test

         Информация на дисплее прибора
         Activate the VSV for Evap Control

      5. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и сбросьте давление внутри топливного бака.

      6. Выполните активную диагностику "Activate the EVAP Purge VSV" во время работы двигателя на холостом ходу.

      7. Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.

      8. Откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.

         OK

         Звуки всасывания (шипение) отсутствуют.

         Tip:

         Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), это означает, что в топливном баке сбрасывается избыточное давление. Это не является неисправностью.

2. ПРОВЕРЬТЕ АДСОРБЕР (ТОПЛИВОЗАБОРНИК С НАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ) (методом измерения вакуума)

   1. Визуально проверьте адсорбер (топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе) на герметичность.

      1. Визуально проверьте адсорбер (топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе) на наличие трещин или повреждения, а также убедитесь в отсутствии запаха бензина.

   2. Проверьте воздушный поток адсорбера (топливозаборник с насосом и датчиком уровня топлива в сборе).

      Note:

      При выполнении проверок с установленными на автомобиле деталями обязательно снимите пробку наливной горловины топливного бака в сборе.

      1. 

         *a	Канал (A)
         *b	Канал (B)
         *c	Воздух

         Подайте сжатый воздух в канал (A) и убедитесь, что воздух выходит из канала (B).

         OK

         Воздух выходит из канала (B).

      2. 

         *a	Канал (A)
         *b	Канал (B)
         *c	Воздух

         Закройте канал (А) и подайте сжатый воздух в канал (В).

         OK

         Сначала воздух не выходит. При постепенном увеличении давления воздух начинает выходить, когда давление в канале достигает определенного уровня.

      3. 

         *a	Канал (A)
         *b	Канал (B)
         *c	Вакуумный насос

         С помощью вакуумного насоса создайте разрежение в канале (В), закрыв канал (А).

         OK

         Сначала поддерживается установленная степень вакуума. При постепенном увеличении разрежения воздух начинает проходить, и разрежение уменьшается после достижения определенного уровня.

   3. 

      *1	Шланг подачи топлива
      *a	Тройник
      *b	Шланг
      *c	Вакуумный насос

      Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (без использования GTS).

      1. Подсоедините топливный шланг к адсорберу (топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе) посредством тройника, шланга и вакуумного насоса, как показано на рисунке.

      2. Запустите двигатель.

      3. Прогрейте двигатель.

      4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

      5. Проверьте показание стрелки манометра вакуумного насоса.

         OK

         Показание стрелки манометра вакуумного насоса не увеличивается по сравнению с первоначальным положением.

         Tip:

         Стрелка манометра может дрожать вследствие вибрации двигателя и прочих факторов, однако если стрелка быстро возвращается в первоначальное положение, то проблем нет.

   4. 

      *1	Шланг подачи топлива
      *a	Тройник
      *b	Шланг
      *c	Вакуумный насос

      Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (при использовании GTS).

      1. Подсоедините топливный шланг к адсорберу (топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе) посредством тройника, шланга и вакуумного насоса, как показано на рисунке.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите GTS.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the EVAP Purge VSV.

         Powertrain > Engine and ECT > Data List

         Информация на дисплее прибора
         EVAP Purge VSV

      6. Выполните активную диагностику "Activate the EVAP Purge VSV" во время работы двигателя на холостом ходу.

      7. Проверьте показание стрелки манометра вакуумного насоса.

         OK

         Показание стрелки манометра вакуумного насоса не увеличивается по сравнению с первоначальным положением.

         Tip:

         Стрелка манометра может дрожать вследствие вибрации двигателя и прочих факторов, однако если стрелка быстро возвращается в первоначальное положение, то проблем нет.