СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. После замены каких-либо устройств, относящихся к VSC, или выполнения регулировки углов установки колес удалите и считайте данные калибровки датчика и системную информацию.

      Обратитесь к таблице ниже и выполните необходимую операцию в соответствии с деталью, которая подлежит замене для выполнения калибровки.

      Заменяемые узлы и детали / операция Необходимые действия
      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения и сохраните системную информацию.

      • Датчик замедления и рысканья

      • Датчик угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля (датчик рысканья)*

      1. Удалите данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

      2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения и сохраните системную информацию.
      Регулировка углов установки колес

      1. Удалите данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

      2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения и сохраните системную информацию.

      *: Обеспечивает дополнительное улучшение характеристик АБС. Если в датчике возникает неисправность, регистрируются коды DTC, и АБС будет работать нормально без перехода в аварийный режим.

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЯ ДАТЧИКА РЫСКАНИЯ И УСКОРЕНИЯ И ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ КРЕНА И ВЕРТИКАЛЬНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ УСКОРЕНИЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

    Note


    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 0,25 град.).

    • При регистрации точки "нуля" убедитесь, что давление в шинах соответствует номинальному и автомобиль четырьмя колесами стоит на земле (не поднят или нагружен).

    Tech Tips

    При входе в режим активной диагностики ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) осуществляет обмен данными с ЭБУ помощи при движении и определяет, оснащен ли автомобиль предаварийной системой безопасности. По этой причине не выходите из режима активной диагностики в течение 5 секунд после входа в него (для моделей с предаварийной системой безопасности).


    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить значение "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения, а также системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите GTS.

      7. С помощью GTS выберите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов), чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика и системную информацию. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Reset Memory

      8. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

      9. Выключите зажигание.

        Note


        • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика рысканья и ускорения и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля и системой информации, будут сохранены коды DTC.

        • Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика ускорения и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения и сохраните системную информацию.

      Note

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения, а также сохранить системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Если режим активной диагностики включается, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме Р, может регистрироваться код DTC, указывающий, что калибровка "нуля" датчика рысканья и ускорения и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля не завершена.

        • Если автомобиль начинает движение после сброса "нуля", может регистрироваться код DTC, указывающий, что калибровка "нуля" датчика рысканья и ускорения и датчика угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля не завершена.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите GTS.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Test Mode

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

        • Не выходите из режима активной диагностики в течение 5 с после входа в него. Если выход из режима активной диагностики осуществляется в течение 5 с после входа в него, может быть зарегистрирован код DTC U1104. Если код DTC U1104 выводится после выхода из режима активной диагностики, снова войдите в режим активной диагностики, подождите не менее 5 секунд, а затем повторно выполните проверку кодов DTC (для моделей с предаварийной системой безопасности).

      10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.