СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов в сборе.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав и удерживая выключатель питания в течение определенного времени.
      Start Switch1 Состояние выключателя питания 1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя питания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки нарушений входного сигнала выключателя питания.
      Start Switch2 Состояние выключателя питания 2 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • Дублирование выключателя питания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя питания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя питания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя питания.
      Latch Circuit Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Работает почти так же, как и реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выбрано состояние парковки (P), педаль тормоза нажата, выключатель питания удерживается нажатым

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя питания очень мала. По этой причине выключатель питания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.
      ACC Relay Monitor Включение реле ACC OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (ACC)

      		 Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).
      Vehicle Speed Signal Автомобиль находится в движении или остановлен Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Stop: Автомобиль остановлен

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

      		 -
      Shift P Signal Pulse Состояние сигнала положения P Normal1, Normal2, Normal3, Error1, Error2, Error3 или Unknown

      Normal1: Сигнал в норме, и невозможно определить, выбрано ли парковочное состояние трансмиссии (P)

      Normal2: Сигнал в норме, и выбрано парковочное состояние трансмиссии (P)

      Normal3: Сигнал в норме, и рычаг переключения передач находится в положении R, N, D или B

      Error1: Сигнал не соответствует норме, и невозможно определить, выбрано ли парковочное состояние трансмиссии (P)

      Error2: Сигнал не соответствует норме, и выбрано парковочное состояние трансмиссии (P)

      Error3: Сигнал не соответствует норме, и рычаг переключения передач находится в положении R, N, D или B

      Unknown: Прочее

      		 Этот параметр используется для проверки достоверности сигнала положения P.
      Power Supply Condition Состояние источника питания All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

      All OFF: Выключатель питания выключен (ACC или IG)

      ACC ON: Питание включено (ACC)

      IG ON: Питание включено (IG)

      ST ON: Передача сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой

      		 -
      Starter SW Sig Mismatch Расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания No (нет) или Yes (есть)

      No: Выключатель исправен

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания)

      		 Даже если отображается Yes, система управления гибридной системой может быть запущена. Однако аварийное выключение системы управления гибридной системой во время движения путем нажатия и удержания нажатым выключателя питания, а также аварийный запуск системы управления гибридной системой путем нажатия и удержания нажатым выключателя питания, когда неисправны тормоза, выполнить при этом невозможно.
      Park Signal Mismatch Недопустимый сигнал положения P No (нет) или Yes (есть)

      No: Сигнал в норме

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не совпадают)

      		 Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить питание (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).
      Key Certif Wait T-Out Сбой проверки ключа No (нет) или Yes (есть)

      No: Проверка успешна

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.
      IG Circuit Неисправность в цепи катушки реле IG OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности реле IG, отображается значение NG.
      IG Relay Monitor (Outside) Состояние контроля напряжения катушки реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG Relay Monitor (Inside) Включение реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IGB Request Состояние контроля вывода сигнала IGB OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Сигнал IGB не выводится

      ON (ВКЛ): Сигнал IGB выводится

      • Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).

      • Этот параметр используется для выявления сбоев сигнала IGB.
      Number of Diagnosis Code Number of DTCs 0-255 - -
      A01RK9YE03

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, и выполните следующие действия при выключенном питании и выбранном состоянии парковки (P).

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что система управления гибридной системой запускается.

      *5: Нажав педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключается.

      *6: Отпустите педаль тормоза.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Key Low Battery Батарея передатчика разряжена No (нет) или Yes (есть)

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      		 Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, значение "Yes" отображается для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).
      # Codes Number of DTCs 0-255 - -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер включен (пуск системы управления гибридной системой запрещен) (выключатель питания выключен)

      Unset (не установлено): Иммобилайзер выключен (пуск системы управления гибридной системой разрешен) (выключатель питания включен (ACC) или (IG))

      Когда выводится "Set", запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включена ли система иммобилайзера.
      Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ гибридной системы No (нет) или Yes (есть)

      No: переход в режим ожидания невозможен

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      		 -
      Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ гибридной системы No (нет) или Yes (есть)

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ гибридной системы и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) NG или OK

      NG: Запуск системы управления гибридной системой запрещен

      ОК: Запуск системы управления гибридной системой разрешен

      • Если выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ гибридной системы, и запуск системы управления гибридной системой возможен.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      Sensor Value Запись о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) (регистрируется код DTC B2781)* OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) отсутствует.

      NG (Past): Запись о датчиках блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) имеется. (При нормальной работе, ни один из датчиков не включен.)

      		 не применимо
      Power Supply Short Запись об ошибке сигнала (коротком замыкании) передается из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) (регистрируется код DTC B2782)* OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      		 не применимо
      Motor Driver Short Запись о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе)(регистрируется код DTC B2781)* OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      		 не применимо
      Lock/Unlock Receive Записи о получении сигнала запроса разблокировки No (нет) или Yes (есть)

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      		 -
      Lock Bar Stuck Error Запись о невозможности надлежащей разблокировки во время блокировки рулевого управления в течение определенного времени* OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      		 не применимо
      Engine Start Request Сигнал выключения иммобилайзера (запуск системы управления гибридной системой разрешен), передаенный от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), имеет состояние "получен" OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получает сигнал выключения иммобилайзера (запуск гибридной системы разрешен) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и разрешает впрыск топлива и питание, если отображается OK.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Блокировка управления переключением передач невозможна.

      • Разблокировка управления переключением передач невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ гибридной системы OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ гибридной системы не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ гибридной системы неисправен.

      • Блокировка управления переключением передач невозможна.

      • Разблокировка управления переключением передач невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      Unlock Request Receive Состояние получения сигнала запроса разблокировки OK или NG

      ОК: Сигнал запроса разблокировки получен в течение 10 с с момента включения питания (IG) или (ACC) или с момента запуска системы управления гибридной системой

      NG: Питание не включается (IG) или (ACC), запуск системы управления гибридной системой не осуществляется

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда не поступает сигнал разблокировки.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки управления переключением передач, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Lock Request Receive Состояние получения сигнала запроса блокировки OK или NG

      ОК: Сигнал запроса блокировки принимается в течение 10 после открывания любой двери, когда выбрано состояние парковки (P) и питание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки трансмиссии на стоянке, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      L Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ гибридной системы OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние установленной блокировки управления переключением передач, определенное ЭБУ гибридной системы Unset или Set

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      		 Если отображается Unset, механизм блокировки трансмиссии на стоянке не заблокирован.
      Steering Unlock Состояние снятой блокировки управления переключением передач, определенное ЭБУ гибридной системы Unset или Set

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      		 Когда выводится Unset, механизм блокировки трансмиссии на стоянке не разблокирован (систему управления гибридной системой запустить невозможно).
      Engine Start Indicator Индикатор ключа отображается OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) Отображается текущая установка -
      Open in IG2 Запись о входных сигналах IG2 ЭБУ рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе)* OK или NG(Past)

      ОК: Запись об обрыве в цепи контакта IG2 имеется

      NG (Past): Запись об обрыве в цепи контакта IG2 отсутствует

      		 не применимо

      • *: Этот параметр отображается на экране GTS, но не используется в автомобиле.

      A01RLAVE05

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, и выполните следующие действия при выключенном питании и выбранном состоянии парковки (P).

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключилось.


      Body Electrical > Combination Meter > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Meter Скорость движения автомобиля Мин.: 0, макс.: 255 Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра) -

      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch Сигнал педали тормоза OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Power/Engine SW Light Контрольная лампа выключателя питания OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:

      Подсветка выключателя питания выключена (истекло 15 или более с момента его выключения), и питание включено (ACC или IG) или система управления гибридной системой работает.