СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P106A

Код DTC Наименование DTC
P106A Датчик давления в системе улавливания паров топлива - корреляция абсолютного давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P106A

Датчик давления в системе улавливания паров топлива - корреляция абсолютного давления в коллекторе

Расхождение между давлениями по данным датчика давления в адсорбере (Vapor Pressure Pump*) и датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP*) превышает 8,7 кПа (65 мм рт. ст.) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Датчик давления в адсорбере (модуль насоса адсорбера)

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

Загорается

Код DTC сохраняется
Tip:

*: Имя в Data List

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC предназначен для обнаружения отклонения в выходных характеристиках датчика давления.

Давление по данным датчика давления в адсорбере и датчика абсолютного давления в коллекторе контролируется через 50 минут после выключения питания. При наличии расхождения между давлениями включается контрольная лампа MIL (логика диагностирования за 2 поездки).

Tip:

Правильное заключение невозможно сделать, если высота над уровнем моря составляет 4000 м (13 124 фута) и более.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с [A].

  8. Выключите питание.

  9. Оставьте выключатель питания выключенным на 55 минут [B].

  10. Включите питание (IG) и включите GTS.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P106A.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [A] - [C] снова.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • См. "Data List / Active Test" [Vapor Pressure Pump и MAP].

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P106A)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P106A выводится

      A

      DTC P106A и прочие коды DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если выводятся какие-либо коды, кроме P106A, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС ПАРОВ MAP)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Vapor Pressure Pump и MAP.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      MAP

      Vapor Pressure Pump

    5. Сравните значения Vapor Pressure Pump и MAP в списке Data List с текущим барометрическим давлением*. Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.

      Tip:

      • *: Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (абс.) [760 мм рт.ст. (абс.)]. При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (7,5 мм рт. ст.). Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

      • Если барометрическое давление неизвестно, определите значение параметра Vapor Pressure Pump на других автомобилях в мастерской и проверьте расхождение давлений.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Если значение параметра Vapor Pressure Pump отличается от атмосферного давления на 3,5 кПа (26,254 мм рт. ст.) и более

      А

      Если значение параметра MAP отличается от атмосферного давления на 3,5 кПа (26,254 мм рт. ст.) и более

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕClick here

    A

  3. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    1. Замените модуль насоса адсорбера.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬClick here

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Vapor Pressure Pump и MAP.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      MAP

      Vapor Pressure Pump

    4. Убедитесь, что разница значений Vapor Pressure Pump и MAP не превышает 3,5 кПа (26,25 мм рт. ст.).

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ