СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    B271001N55

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J14-6 (AGND) - масса

      -

      R - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

      Вход

      L - R

      Вход обмена данными с иммобилайзером

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

      J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

      Выход

      G - R

      Выход обмена данными с иммобилайзером

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

      J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

      Вход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

      Вход

      L - R

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tip:

        Если обмен данными при верификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)

      J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

      Выход

      G - R

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

      Вход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      Tip:

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N18

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 1. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B368716C01

        *a

        Осциллограмма

        *b

        Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 2. Указанные условия

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.

        Значение

        Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем зажигания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N05

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 3. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 200 мс/дел.

        Режим

        Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B416786C05

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-4 (+B) - J41-18 (E)

      Вход

      V - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      J41-18 (E) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

    3. Подсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-17 (IG1D) - J41-18 (E)

      Выход

      G - W-B

      Питание зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      -

      Зажигание включено (IG)

      11-14 В

      -

      J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

      Выход

      L - R

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

      Вход

      G - R

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

      Выход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      J41-11 (AGND) - масса

      -

      R - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J41-20 (IND) - J41-18 (E)

      Выход

      L - W-B

      Выходной сигнал контрольной лампы безопасности

      Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG)

      Импульсы формируются → Менее 2 В

      -

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

      Выход

      L - R

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

      Вход

      G - R

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем зажигания

      Tip:

      Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

      Выход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N19

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 4. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Режим

        Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B368716C01

        *a

        Осциллограмма

        *b

        Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 5. Указанные условия

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.

        Значение

        Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем зажигания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N06

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 6. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 200 мс/дел.

        Режим

        Зажигание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    B278917N72

    1. Отсоедините разъем J36 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J36-1 (+B) - масса

      Вход

      B - масса

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      B2789

      J36-5 (GND) - масса

      -

      B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B2789

    3. Подсоедините разъем J36 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

      Вход

      B-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      Зажигание выключено

      11—14 В

      • B279986

      • B279A12

      • EFI Code Receive

      • Engine Start Request

      J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

      Выход

      B-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      Зажигание выключено

      11-14 В

      J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

      Вход

      B-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

      Выход

      B-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ECM)

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс.

        *b

        Приблизительно 270 мс.
        Table 7. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Режим

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс.

        *b

        Приблизительно 270 мс.
        Table 8. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

    B118684C25

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Table 9. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      L1-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      L1-3 (IGE) - L1-1 (GND)

      Вход

      SB - W-B

      Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении всех условий и при открытой двери:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано

      • Выключатель зажигания выключен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      L1-4 (SLP1) - L1-1 (GND)

      Выход

      GR - W-B

      Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      11–14 В → менее 1,5 В

      Sensor Value

      L1-6 (IG2) - L1-1 (GND)

      Вход

      P - W-B

      Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      B2788

      Зажигание включено (IG)

      11 - 14 В

      L1-7 (B) - масса

      Вход

      V - масса

      Постоянное питание

      Всегда

      от 11 до 14 В

      B2788
      Tip:

      *: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).

      Table 10. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J26-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J26-3 (IGE) - J26-1 (GND)

      Вход

      SB - W-B

      Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении всех условий и при открытой двери:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано

      • Выключатель зажигания выключен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      J26-4 (SLP1) - J26-1 (GND)

      Выход

      SB - W-B

      Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*3

      11–14 В → менее 1,5 В

      Sensor Value

      J26-6 (IG2) - J26-1 (GND)

      Вход

      V - W-B*1

      P - W-B*2

      Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления)

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      B2788

      Зажигание включено (IG)

      11-14 В

      J26-7 (B) - масса

      Вход

      V - масса

      Постоянное питание

      Всегда

      от 11 до 14 В

      B2788

      • *1: для моделей с 8AR-FTS

      • *2: для моделей с 2GR-FKS

      Tip:

      *3: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. C259594C03

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Table 11. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • L1-3 (IGE) - L1-1 (GND)

        • J26-3 (IGE) - J26-1 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 200 мс/дел.

        Режим

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении всех условий и при открытой двери:

        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Рулевое управление разблокировано

        • Выключатель зажигания выключен
  5. A335752C06

    *A

    Для моделей с 8AR-FTS

    *B

    для моделей с 2GR-FKS

    ПРОВЕРЬТЕ ECM

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Table 12. Для моделей с 8AR-FTS

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      A46-3 (+B2) - D1-53 (E1)

      Вход

      L - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A46-2 (+B) - D1-53 (E1)

      Вход

      B - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A46-46 (MREL) - D1-51 (E01)

      Вход

      B - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A46-1 (BATT) - D1-53 (E1)

      Вход

      G - W-B

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      D1-51 (E01) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      D1-53 (E1) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      D1-50 (E02) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      A46-45 (IMO) - D1-53 (E1)

      Выход

      G - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      от 11 до 14 В

      -

      A46-45 (IMO) - D1-53 (E1)

      Выход

      G - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      -

      A46-28 (IMI) - D1-53 (E1)

      Вход

      L - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      от 11 до 14 В

      -

      A46-28 (IMI) - D1-53 (E1)

      Вход

      L - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      -
      Table 13. для моделей с 2GR-FKS

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      A37-3 (+B2) - D2-53 (E1)

      Вход

      L - BR

      Питание питания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A37-2 (+B) - D2-53 (E1)

      Вход

      R - BR

      Питание питания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A37-46 (MREL) - D2-51 (E01)

      Вход

      Y - W-B

      Питание зажигания

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11-14 В

      -

      A37-1 (BATT) - D2-53 (E1)

      Вход

      G - BR

      +B источника питания

      Всегда

      11-14 В

      -

      D2-51 (E01) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      D2-53 (E1) - масса

      -

      BR - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      D2-20 (E02) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      A37-45 (IMO) - D2-53 (E1)

      Выход

      G - BR

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      от 11 до 14 В

      -

      A37-45 (IMO) - D2-53 (E1)

      Выход

      G - BR

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      -

      A37-59 (IMI) - D2-53 (E1)

      Вход

      L - BR

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      от 11 до 14 В

      -

      A37-59 (IMI) - D2-53 (E1)

      Вход

      L - BR

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс.

        *b

        Приблизительно 270 мс.
        Table 14. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • A46-45 (IMO) - D1-53 (E1)*1

        • A37-45 (IMO) - D2-53 (E1)*2

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Режим

        В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: для моделей с 8AR-FTS

        • *2: для моделей с 2GR-FKS

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс.

        *b

        Приблизительно 270 мс.
        Table 15. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • A46-28 (IMI) - D1-53 (E1)*1

        • A37-59 (IMI) - D2-53 (E1)*2

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Значение

        Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

        • *1: для моделей с 8AR-FTS

        • *2: для моделей с 2GR-FKS