СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    B004PNZN19

    1. Отсоедините разъемы M59 и F1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в перечне Data List
      M59-25 (STP1) - масса Вход SB - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата → отпущена 9 В или выше → 1 В или ниже Stop Light Switch1
      F1-4 (+B) - F1-18 (E) Вход GR - W-B Источник питания Питание выключено 11-14 В -
      F1-18 (E) - масса - W-B - масса GND Всегда Менее 1 Ом -
      F1-21 (SSW2) - масса Вход G - масса

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель питания нажат → выключатель питания не нажат Менее 15 Ом → 10 кОм или выше Start Switch2
      F1-23 (SSW1) - масса Вход BE - масса Сигнал контакта SSW1 Выключатель питания нажат → выключатель питания не нажат Менее 15 Ом → 10 кОм или выше Start Switch1
      F1-16 (ACCD) - масса Выход R - масса Сигнал ACC 20°C (68°F) 285,71 - 428,57 Ом ACC Relay Monitor
      F1-17 (IG1D) - масса Выход L - масса Сигнал выключателя питания 20°C (68°F) 55,04 - 88,24 Ом IG Relay Monitor (Outside)
      F1-19 (SPD) - масса Вход GR - масса Сигнал скорости автомобиля Всегда 30 кОм или более Vehicle Speed Signal

    3. Подсоедините разъемы M59 и F1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в перечне Data List
      M59-25 (STP1) - F1-18 (E) Вход SB - W-B Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 1 В или ниже → 9 или выше Stop Light Switch1
      F1-22 (P) - F1-18 (E) Вход V - W-B Сигнал положения P Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ) (IG), выбрано положение парковки (P)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Shift P Signal
      F1-21 (SSW2) - F1-18 (E) Вход G - W-B

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель питания не нажат → выключатель питания нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch2
      F1-23 (SSW1) - F1-18 (E) Вход BE - W-B Сигнал контакта SSW1 Выключатель питания не нажат → выключатель питания нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch1
      F1-16 (ACCD) - F1-18 (E) Выход R - W-B Сигнал ACC Питание выключено → питание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более ACC Relay Monitor
      F1-17 (IG1D) - F1-18 (E) Выход L - W-B Сигнал выключателя питания Питание включено (ACC) → питание включено (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG Relay Monitor (Outside)
      F1-19 (SPD) - F1-18 (E) Вход GR - W-B Сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      		 Vehicle Speed Signal
      F1-27 (ST2) - F1-18 (E) Выход B - W-B Сигнал STSW Педаль тормоза нажата, выключатель питания удерживается нажатым → по истечении примерно 3 с выключатель питания отпускается 8,5 В или более → 1 В или менее -
      F1-8 (CLG5) - F1-18 (E) Выход SB - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)
      F1-9 (CG5B) - F1-18 (E) Выход GR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)
      M59-5 (CLG6) - F1-18 (E) Выход GR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)
      M59-6 (CG6B) - F1-18 (E) Выход BR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)
      M59-11 (CLG7) - F1-18 (E) Выход G - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Back Door (inside) (режим диагностики ключа)
      M59-10 (CG7B) - F1-18 (E) Выход R - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Back Door (inside) (режим диагностики ключа)
      M59-7 (WCSW) - F1-18 (E)* Выход L - W-B Сигнал прекращения работы системы беспроводной зарядки

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе находится внутри автомобиля

      3. Питание выключено → включено (ACC)

      Менее 1 В → 4,5–6 В

      (на 1 с после включения питания (ACC))

      		 -

      • *: для моделей с системой беспроводной зарядки

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B004PXHN04

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора F1-22 (P) - F1-18 (E)
        Настройки прибора 10 В/дел., 10 мс/дел.
        Условие Питание включено (IG), положение P
      2. B004P82N12

        Осциллограмма 2

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора F1-19 (SPD) - F1-18 (E)
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
        Условие Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      3. B004R09C02
        *a Через 30 с после закрывания какой-либо двери
        *b По истечении не менее 30 с после закрывания любой двери

        Осциллограмма 3

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        F1-8 (CLG5) - F1-18 (E)

        F1-9 (CG5B) - F1-18 (E)

        M59-5 (CLG6) - F1-18 (E)

        M59-6 (CG6B) - F1-18 (E)

        M59-11 (CLG7) - F1-18 (E)

        M59-10 (CG7B) - F1-18 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
        Условие

        Порядок выполнения:


        1. Питание выключено

        2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

        3. В течение 30 с после закрывания любой двери

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ

    Нажмите здесь Click here