СИСТЕМА SFI СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ ПРИВОДА

ПРИНЦИП РАБОТЫ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

1. Когда регистрируется выполнение водителем недопустимых операций управления педалью акселератора и переключения передач, система ограничивает мощность двигателя и информирует об этом водителя.

   

   Tip:

   Во время работы системы мощность двигателя может увеличиваться при подъеме по склону и уменьшаться при спуске по склону, даже когда водитель нажимает и удерживает педаль акселератора. Такое поведение позволяет системе на уклонах ограничивать скорость автомобиля и разгон на уровне ниже определенного предела. Это не является неисправностью.

2. Управление переключением передач

   1. Реагирует на операции переключения передач при нажатой педали акселератора.

   2. Изменяет предел в соответствии со схемой переключения передач.

   3. Корректирует мощность двигателя в соответствии с уклоном дороги.

      Условия включения управления (управление включается, если выполняются условия по схеме А или схеме В.)	Схема А (управление включается при выполнении всех следующих условий). Угол поворота педали акселератора составляет приблизительно 1/5 или более. Положение рычага переключения передач меняется с P на D/М или с P на R.
      	Схема В (управление включается при выполнении всех следующих условий). Угол поворота педали акселератора составляет приблизительно 1/5 или более. Положение рычага переключения передач меняется с P на D/М, с D/М на R или с N на R.
      Операция управления	Ограничивает мощность двигателя так, чтобы скорость и ускорение автомобиля не превышали определенного уровня.
      Условия прекращения управления (управление прекращается, если выполняется любое из следующих условий.)	Педаль акселератора полностью отпущена. Рычаг переключения передач установлен в положение P или N.

      

      Tip:

      • Уровень ограничения мощности двигателя в схеме А и схеме В различается.

      • Во время управления при переключении передач (с момента включения управления до отпускания педали акселератора) система информирует водителя об управляющих воздействиях посредством щитка приборов в сборе.

3. Управление при движении задним ходом

   1. Реагирует на чрезмерное нажатие педали акселератора при движении задним ходом.

   2. Корректирует мощность двигателя в соответствии с уклоном дороги.

      Условия включения управления (управление включается при выполнении всех следующих условий.)	Рычаг переключения передач находится в положении R. Педаль акселератора нажата чрезмерно.
      Операция управления	Ограничивает мощность двигателя так, чтобы скорость и ускорение автомобиля не превышали определенного уровня.
      Условия прекращения управления (управление прекращается, если выполняется любое из следующих условий.)	Педаль акселератора полностью отпущена. Рычаг переключения передач не в положении R.