ПОДВЕСКА С АКТИВНЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

    1. Система подвески с активными стабилизаторами получает сигналы скорости автомобиля, угла и направления поворота рулевого колеса и прочую информацию. На основании этой информации система приводит в действие привод (электродвигатель) переднего и заднего активных стабилизаторов. Когда автомобиль выполняет поворот, система регулирует угол закручивания штанги стабилизатора, уменьшая тем самым крен кузова и улучшая курсовую устойчивость.

    2. Управление штангой стабилизатора осуществляется на основании сигналов от датчика магнитного полюса привода, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика рысканья в сборе (датчика ускорения), ЭБУ системы противоскольжения и ЭБУ амортизатора (заднего датчика ускорения).

    3. Работа системы подвески с активными стабилизаторами приостанавливается при выполнении любого из следующих условий:

      • Скорость автомобиля составляет менее 15 км/час (9 миль в час)

      • Автомобиль движется назад

      • Автомобиль движется по ухабистой дороге

      • Система подвески с активными стабилизаторами неисправна

    4. Данная система состоит из привода переднего активного стабилизатора в сборе, привода заднего активного стабилизатора в сборе, ЭБУ переднего активного стабилизатора, ЭБУ заднего активного стабилизатора и преобразователя усилителя рулевого управления. Приводы переднего и заднего активных стабилизаторов регулируют угол скручивания переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. ЭБУ переднего и заднего активного стабилизатора активируют и управляют приводами активного стабилизатора в сборе. Преобразователь усилителя рулевого управления понижает напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы до 46 В и подает питание на приводы посредством каждого ЭБУ.

  2. РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

    1. Когда любой ЭБУ активного стабилизатора обнаруживает неисправность в системе, для информирования водителя загорается главная контрольная лампа аварийного состояния, на мультиинформационном дисплее появляется сообщение "Active Suspension Malfunction Visit Your Dealer" (неисправность активной подвески, обратитесь к дилеру), и зуммер подает звуковой сигнал, а управление системой прекращается.

    2. Когда работа системы нарушается, функция аварийного режима замыкает контакты электродвигателей приводов активных стабилизаторов. В результате создается тормозное усилие, которое фактически блокирует левую и правую штанги стабилизатора, тем самым обеспечивая такое же действие, как в обычном стабилизаторе.

  3. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

    1. Немедленно после включения зажигания (READY) ЭБУ переднего активного стабилизатора и ЭБУ заднего активного стабилизатора выполняют первоначальную проверку. Во время первоначальной проверки ЭБУ проверяют состояние преобразователя усилителя рулевого управления и приводов активных стабилизаторов. Первоначальная проверка завершается нормально, если нормально выполняется активная диагностика.

  4. ФУНКЦИЯ ВЫБОРА РЕЖИМА

    1. Благодаря выбору режима движения на комбинированном переключателе в сборе можно выбрать одну из двух степеней регулировки привода активного стабилизатора в сборе.

      • Режим SPORT S+

      • Кроме режима SPORTS +

  5. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Наименование детали

    Описание

    ЭБУ переднего активного стабилизатора

    Управляет передним активным стабилизатором и контролирует его состояние на основании сигналов скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и прочей информации. Имеет функцию самодиагностики.

    ЭБУ заднего активного стабилизатора

    Управляет задним активным стабилизатором и контролирует его состояние на основании сигналов скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и прочей информации. Имеет функцию самодиагностики. В ЭБУ заднего активного стабилизатора подается сигнал состояния преобразователя усилителя рулевого управления.

    Привод переднего активного стабилизатора в сборе

    Скручивает штангу стабилизатора с помощью электродвигателя на 46 В и редуктора с передаточным числом 200:1. В него встроены датчик магнитного полюса и реле короткого замыкания электродвигателя. Когда система неисправна, реле короткого замыкания электродвигателя замыкает накоротко цепь электродвигателя, в результате чего стабилизатор работает как обычный стабилизатор поперечной устойчивости.

    Привод заднего активного стабилизатора в сборе

    Работает таким же образом, как привод переднего активного стабилизатора.

    Преобразователь усилителя рулевого управления

    Устройство регулирования напряжения для системы. Понижает напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы до уровня 46 В и обеспечивает питание приводов переднего и заднего активных стабилизаторов через ЭБУ переднего и заднего активных стабилизаторов.

    ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

    • Передает в ЭБУ активного стабилизатора в сборе информацию о режиме привода, установленном с помощью переключателя выбора режима привода.

    • Определяют вертикальную составляющую ускорения кузова.

    Переключатель выбора режима движения (комбинированный переключатель в сборе)

    Переключает режимы привода (NORMAL, ECO, SPORT S и SPORT S+).