СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностические DTC: C1413 и C1414

Код DTC Наименование DTC
C1413 Сбой выходного напряжения правого переднего датчика частоты вращения
C1414 Сбой выходного напряжения левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1413

Сбой выходного напряжения правого переднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Провод правого переднего датчика системы противоскольжения*

  • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

-

C1414

Сбой выходного напряжения левого переднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Передний левый датчик частоты вращения

  • Провод левого переднего датчика системы противоскольжения*

  • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

-

  • *: для моделей с AVS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1401 и C1402.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    Измеряемая величина

    Диапазон

    Нормальное состояние

    Замечание по диагностике

    FR Speed Open

    Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения

    Normal или Error

    Нормальное состояние

    Error: кратковременное прерывание

    FL Speed Open

    Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения

    Normal или Error

    Нормальное состояние

    Error: кратковременное прерывание

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    FR Speed Open

    FL Speed Open

    OK

    Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

    Tip:

    Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

    6. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Результат

      Перейти к

      OK

      НЕ СООТВ.

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    Измеряемая величина

    Диапазон

    Нормальное состояние

    Замечание по диагностике

    FR Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

    Макс.: 326,4 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    FL Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

    Макс.: 326,4 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    FR Wheel Speed

    FL Wheel Speed
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Выключите питание.

    3. Запустите двигатель.

    4. Проведите дорожное испытание.

    5. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Перейти К

    DTC C1413 и C1414 не выводятся

    DTC C1413 и/или C1414 выводятся
    DTC C1413 и C1414 не выводятся

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    DTC C1413 и/или C1414 выводятся

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Выключите зажигание.

    2. C168336C15

      *a

      Нормальное состояние

      *b

      Ненормальное состояние

      *c

      Зазор

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.

      Установочный болт затянут правильно.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Снимите передний датчик частоты вращения

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK

      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

      • Если к ротору пристал железный порошок, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Снимите ступицу переднего колеса в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK

      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      • Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе.

      • Если ротор датчика частоты вращения нуждается в замене, его следует заменять вместе со ступицей переднего колеса в сборе.

    3. Установите передний датчик частоты вращения и ступицу переднего колеса в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке, чтобы перейти к описанию переднего датчика частоты вращения

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке, чтобы перейти к описанию ступицы передней оси в сборе

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей без системы AVS)

    OK (для моделей с системой AVS)

    NG
    OK (для моделей с системой AVS)

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK (для моделей без системы AVS)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и разъем A12 и/или A13 переднего датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-31 (FR+) - A12-6 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-30 (FR-) - A12-5 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-31 (FR+) или A12-6(FR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-30 (FR-) или A12-5 (FR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-18 (FL+) - A13-6 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-17 (FL-) - A13-5 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-18 (FL+) или A13-6 (FL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-17 (FL-) или A13-5 (FL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C307589C04

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      A12-6 (FR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      A13-6 (FL+) - масса

      Питание включено (IG)

      8 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A50 или A51 провода переднего датчика системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем A или B провода переднего датчика системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C306153C14

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *1

      Провод датчика системы противоскольжения

      -

      -

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны переднего датчика частоты вращения)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A-1 - A50-6 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-1 или A50-6 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A-2 - A50-5 (FR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-2 или A50-5 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      B-1 - A51-6 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B-1 или A51-6 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      B-2 - A51-5 (FL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B-2 или A51-5 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Подсоедините разъем A50 или A51 провода переднего датчика системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-31 (FR+) - A-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-31 (FR+) или A-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-30 (FR-) - A-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-30 (FR-) или A-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-18 (FL+) - B-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-18 (FL+) или B-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-17 (FL-) - B-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-17 (FL-) или B-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C307582C07

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 9. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A-1 - масса

      Питание включено (IG)

      8-14 В
      Table 10. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      B-1 - масса

      Питание включено (IG)

      8 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке