ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УДЕРЖАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДДЕРЖАНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ)

   1. 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (Выключатель поддержания тормозного усилия (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе))

      Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъема не ослаблены.

   2. Отсоедините разъем выключателя поддержания тормозного усилия (выключателя стояночного тормоза с электроприводом).

   3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK

      Деформация и коррозия отсутствуют.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
      8 (SLT1) - 16 (GND1)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
      8 (SLT1) - 16 (GND1)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

      Table 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
      1 (SLT1) - 9 (GND1)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
      1 (SLT1) - 9 (GND1)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

      Если результат не отвечает заданному, замените выключатель поддержания тормозного усилия (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе).