СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь управления топливным насосом
Код DTC | Наименование DTC |
---|---|
Цепь управления топливным насосом |
ОПИСАНИЕ
Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного насоса (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет управление топливным насосом.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Информация на дисплее прибора
Control the Fuel Pump / Speed
Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.
Result
Result
Перейти К
Звук работы топливного насоса не слышен
A
Звук работы топливного насоса слышен
B
B ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)Click here
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ)
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ топливного насоса)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
Q14-1 (+B) - Q14-4 (E)
Питание включено (IG)
11-14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – МАССА)Click here
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Отсоедините разъем топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
b1-4 (B) - Q14-6 (FP)
Всегда
Менее 1 Ом
b1-5 (E) - Q14-5 (FP-)
Всегда
Менее 1 Ом
b1-4 (B) или Q14-6 (FP) - масса
Всегда
10 кОм или более
b1-5 (E) или Q14-5 (FP-) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Проверьте топливный насос.
Нажмите здесьClick here
Tip:После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
СООТВ ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА - ECM)Click here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – МАССА)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
Q14-4 (E) - масса
Всегда
Менее 1 Ом
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2
Проверьте реле EFI-MAIN № 2.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)
*1
Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
*2
Реле EFI-MAIN
*3
Реле EFI-MAIN № 2
Извлеките реле EFI-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.
Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
1 (реле EFI-MAIN № 2) - 3 (реле EFI-MAIN)
Всегда
Менее 1 Ом
2 (реле EFI-MAIN № 2) - масса
Всегда
Менее 1 Ом
3 (реле EFI-MAIN № 2) - Q14-1 (+B)
Всегда
Менее 1 Ом
1 (реле EFI-MAIN № 2) или 3 (реле EFI-MAIN) - масса
Всегда
10 кОм или более
3 (реле EFI-MAIN № 2) или Q14-1 (+B) - масса
Всегда
10 кОм или более
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
5 (реле EFI-MAIN № 2) - масса
Всегда
11-14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)
Снимите топливозаборник в сборе.
Нажмите здесьClick here
Очистите топливозаборник, чтобы полностью удалить все оставшееся топливо.
Снимите топливный насос.
Нажмите здесьClick here
Подсоедините разъемы топливного насоса и топливозаборника.
Note:Убедитесь, что внутри и снаружи топливного насоса не осталось топлива.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Информация на дисплее прибора
Control the Fuel Pump Duty
-
*a
Устройство с подсоединенным жгутом проводов
(топливный насос)
Управляя топливным насосом в режиме Active Test, измерьте напряжение в соответствии с данными в следующей таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Показания GTS
Заданные условия
1 - 2
Продолжительность включения топливного насоса: 25%
3,2 - 4,05 В
Продолжительность включения топливного насоса: 80%
8,8 - 12,5 В
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Информация на дисплее прибора
Control the Fuel Pump / Speed
Управляя топливным насосом в режиме Active Test, измерьте напряжение в соответствии с данными в следующей таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Показания GTS
Заданные условия
1 - 2
ON (ВКЛ) (продолжительность включения топливного насоса: 90%)
9,0 - 14,0 В
Tip:При измерении напряжения все разъемы должны быть подключены.
Прежде чем приступать к проверке, убедитесь, что напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи составляет 11-14 В (не разряжена).
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОСClick here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
Q14-2 (FPC) - A35-21 (FPC)
Всегда
Менее 1 Ом
Q14-2 (FPC) или A35-21 (FPC) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Замените топливный насос.
Нажмите здесьClick here
Tip:После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
СЛЕДУЮЩЕЕ - ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬClick here
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Проверьте топливный насос.
Нажмите здесьClick here
Tip:После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Отсоедините разъем топливного насоса.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
b1-4 (B) - Q14-6 (FP)
Всегда
Менее 1 Ом
b1-5 (E) - Q14-5 (FP-)
Всегда
Менее 1 Ом
b1-4 (B) или Q14-6 (FP) - масса
Всегда
10 кОм или более
b1-5 (E) или Q14-5 (FP-) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – МАССА)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
Q14-4 (E) - масса
Всегда
Менее 1 Ом
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ – ECM)
Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
Q14-2 (FPC) - A35-21 (FPC)
Всегда
Менее 1 Ом
Q14-2 (FPC) или A35-21 (FPC) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Замените ЭБУ топливного насоса.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
Проверьте работу топливного насоса.
OK
Неисправность устранена.
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK КОНЕЦ