СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностические DTC: C1407 и C1408

Код DTC Наименование DTC
C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1403 и C1404.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1407

Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снижается в течение не менее 0,5 с.

  • Правый задний датчик частоты вращения *1

  • Правый задний датчик частоты вращения (ступица правого заднего колеса с подшипником в сборе)*2

  • Провод правого заднего датчика системы противоскольжения*2

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

-

C1408

Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снижается в течение не менее 0,5 с.

  • Левый задний датчик частоты вращения *1

  • Левый задний датчик частоты вращения (ступица левого заднего колеса с подшипником в сборе)*2

  • Провод левого заднего датчика системы противоскольжения*2

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

-

  • *1: для моделей с постоянным полным приводом

  • *2: для моделей с приводом на одну ось

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1403 и C1404.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей с приводом на одну ось:

    Снятие заднего датчика частоты вращения со ступицы заднего колеса в сборе с подшипником запрещено.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    Измеряемая величина

    Диапазон

    Нормальное состояние

    Замечание по диагностике

    RR Speed Open

    Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

    Normal или Error

    Нормальное состояние

    Error: кратковременное прерывание

    RL Speed Open

    Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

    Normal или Error

    Нормальное состояние

    Error: кратковременное прерывание

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    RR Speed Open

    RL Speed Open

    OK

    Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

    Tip:

    Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)
    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)Click here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

    6. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе, и задним датчиком частоты вращения.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    Измеряемая величина

    Диапазон

    Нормальное состояние

    Замечание по диагностике

    RR Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

    Макс.: 326,4 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью:

    Нет больших колебаний

    RL Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

    Макс.: 326,4 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью:

    Нет больших колебаний

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

    Информация на дисплее прибора

    RR Wheel Speed

    RL Wheel Speed

    Результат

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)
    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)Click here

    СООТВ

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    3. Выключите питание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проведите дорожное испытание.

    6. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Перейти К

    DTC C1407 и C1408 не выводятся

    DTC C1407 и/или C1408 выводятся
    DTC C1407 и C1408 не выводятся

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    DTC C1407 и/или C1408 выводятся

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Для правой стороны:

      1. Отсоедините разъем o1 или oP2 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    4. Для левой стороны:

      1. Отсоедините разъемы p1 и pQ2 провода датчика системы противоскольжения.

    5. C307594C13

      *A

      Правая сторона

      *B

      Левая сторона

      *1

      Провод заднего датчика системы противоскольжения

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      o1-2 (RR+) - oP2-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      o1-1 (RR-) - oP2-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      o1-2 (RR+) или oP2-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      o1-1(RR-) или oP2-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      p1-2 (RL+) - pQ2-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      p1-1 (RL-) - pQ2-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      p1-2 (RL+) или pQ2-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      p1-1 (RL-) или pQ2-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем oP2 или pQ2 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    2. Выключите зажигание.

    3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    4. Отсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-16 (RR+) - o1-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-15 (RR-) - o1-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-16 (RR+) или o1-2(RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-15 (RR-) или o1-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-29 (RL+) - p1-2 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-28 (RL-) - p1-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-29 (RL+) или p1-2 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-28 (RL-) или p1-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C233859C17

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      o1-2 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      p1-2 (RL+) - масса

      Питание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

      Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и разъем P14 и/или Q8 заднего датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-16 (RR+) - P14-1 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-15 (RR-) - P14-2 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-16 (RR+) или P14-1(RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-15 (RR-) или P14-2 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-29 (RL+) - Q8-1 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-28 (RL-) - Q8-2 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-29 (RL+) или Q8-1 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-28 (RL-) или Q8-2 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C279422C14

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      P14-1 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      Q8-1 (RL+) - масса

      Питание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here