СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Функция изменения управляющего режима дифференциала с направленным распределением крутящего момента


      1. Управляющий режим дифференциала с направленным распределением крутящего момента можно изменять с помощью переключателя.

      2. Имеется 3 управляющих режима дифференциала с направленным распределением крутящего момента. Управляющий режим дифференциала с направленным распределением крутящего момента не связан с выбором режима движения, что позволяет водителю выбирать управляющий режим дифференциала с направленным распределением крутящего момента независимо.

      3. Текущий выбранный управляющий режим дифференциала с направленным распределением крутящего момента отображается на щитке приборов. При изменении режима на мультиинформационном дисплее отображается изображение.

        Управляющий режим дифференциала с направленным распределением крутящего момента Описание
        Режим STANDARD Режим по умолчанию. Обеспечивает идеальное поведение автомобиля с высокой степенью маневренности и устойчивости.
        Режим SLALOM Акцент смещается на улучшение реакции рулевого управления. Обеспечивается маневренность, свойственная автомобилю меньших размеров.
        Режим TRACK Акцент смещается на улучшение устойчивости при движении с высокой скоростью, и выбирается настройка, обеспечивающая уверенный разгон.

        Figure 1. для моделей с левосторонним рулевым управлением

        B004H57C01
        *1 Комбинированный переключатель в сборе - -
        *a Переключатель TVD - -

        Figure 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

        B004H7CC01
        *1 Комбинированный переключатель в сборе - -
        *a Переключатель TVD - -

    2. Функция отображения состояния управляющего режима дифференциала с направленным распределением крутящего момента


      1. Для информирования водителя состояние управления дифференциалом с направленным распределением крутящего момента отображается на мультиинформационном дисплее. Отображается величина крутящего момента, прикладываемого к каждому заднему колесу, а также баланс крутящих моментов.

        B004H1RC01
        *a Мультиинформационный дисплей *b Индикатор управляющего режима TVD
        *c Величина крутящего момента, прикладывающего к каждому заднему колесу *d Баланс распределения крутящих моментов в связи с управлением дифференциальном с направленным распределением крутящего момента
        *e На рисунке приведен один из примеров. - -