СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P2014,P2016 и P2017

Код DTC Наименование DTC
P2014 Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана управления перемешиванием (TCV) является бесконтактным.

Датчик положения измеряет угол открывания клапана управления перемешиванием. Управляемый элементами на эффекте Холла, датчик является надежным и высокоточным.

A257646E05

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P2014

Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

Выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием быстро колеблется, выходя за пределы нормального рабочего диапазона (принимая значения ниже 0,2 В или выше 4,8 В) в течение примерно 0,5 секунды или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Датчик положения клапана управления перемешиванием (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

Загорается (Euro-OBD) / Не включается (кроме Euro-OBD)

Код DTC сохраняется

P2016

Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

Выходное напряжение датчика положения клапана управления вертикальным вихрем менее 0,2 В в течение 0,5 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Датчик положения клапана управления перемешиванием (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

Загорается (Euro-OBD) / Не включается (кроме Euro-OBD)

Код DTC сохраняется

P2017

Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

Выходное напряжение датчика положения клапана управления вертикальным вихрем более 4,8 В в течение 0,5 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Датчик положения клапана управления перемешиванием (встроен в привод клапана управления забором воздуха)

  • ECM

Загорается (Euro-OBD) / Не включается (кроме Euro-OBD)

Код DTC сохраняется
Tip:

После вывода кода DTC P2014, P2016 или P2017 проверьте значение параметра "IAC Sensor Voltage" (выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием) с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IAC Sensor Voltage.

IAC Sensor Voltage

Неисправность

Не более 0,2 В

  • Короткое замыкание в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи VCIA

4,8 В или более

  • Короткое замыкание цепей VCIA и IAC1

  • Обрыв в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи EIA1

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Напряжение на контакте IAC1 ECM увеличивается в соответствии с углом открывания клапана управления перемешиванием. Когда клапан управления вертикальным вихрем полностью закрыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 0,9 В. Когда клапан управления перемешиванием полностью открыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 3,4 В.

Если выходное напряжение контакта IAC1 выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения и выводит DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

Продолжительность работы

Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

Напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием

0,2 - 4,8 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание.

  7. Включите GTS.

  8. Подождите не менее 0,5 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P2014, P2016 или P2017.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если одновременно сохраняются DTC, относящиеся к разным системам, которые соединяются с массой посредством контакта EIA1, возможно, имеет место обрыв между контактом EIA1 и массой.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE IAC DUTY RATIO)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the IAC Duty Ratio / Data List / IAC Sensor Voltage.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the IAC Duty Ratio

      Экран Data List

      IAC Sensor Voltage

    5. Проверьте значение IAC Sensor Voltage, изменяя значение Control the IAC Duty Ratio в диапазоне от -100 до 100% (или от 100 до -100%) с помощью GTS.

      OK

      Значение "IAC Sensor Voltage" остается в диапазоне 0,2 - 4,8 В, когда значение "Control the IAC Duty Ratio" изменяется от -100 до 100% (или от 100 до -100%).

      Tip:

      Значение параметра "Control the IAC Duty Ratio"

      IAC Sensor Voltage (Normal)

      Предполагаемый участок неисправности

      • Короткое замыкание в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи VCIA

      • Короткое замыкание цепей VCIA и IAC1

      • Обрыв в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи EIA1

      неисправность датчика

      -100%

      0,2 - 1,4 В

      Остается ниже 0,2 В

      Остается выше 4,8 В

      Отличается от значений напряжения, указанных в 2 колонках слева

      100%

      3,2 - 4,8 В

      Остается ниже 0,2 В

      Остается выше 4,8 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМClick here

    OK

  2. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    3. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейти К

    DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся

    А

    DTC не выводятся.

    Б
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    A412049C02

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к приводу клапана управления впуском воздуха)
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. Отсоедините штекерный разъем клапана управления впуском воздуха.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      d2-3 (VDD) - масса

      Зажигание включено

      4,5-5,5 В

      d2-1 (OUT) - масса

      Зажигание включено

      3,0 - 4,0 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      d2-3 (VDD) - d2-1 (OUT)

      Зажигание выключено

      209 - 231 кОм

      d2-2 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    НЕ СООТВ.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      d2-3 (VDD) - C58-96 (VCIA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      d2-1 (OUT) - C58-97 (IAC1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      d2-2 (GND) - C58-95 (EIA1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      d2-3 (VDD) или C58-96 (VCIA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      d2-1 (OUT) или C58-97 (IAC1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ