СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА (для моделей с 2GR-FKS) МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Название системы См. стр.
    Система запуска и останова (для моделей с 2AR-FE)

    Click here

    Система запуска и останова (для моделей с 2GR-FKS)
    Система панорамного заднего обзора
    Система управления замками дверей
    Система кондиционирования воздуха
    Система автоматизированного привода раздвижной двери
    Система автоматизированной двери багажного отделения с электроприводом

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Note

    Когда уровень громкости системы навигации или аудиовизуальной системы высокий, может сработать защитная функция для обеспечения работы ЭБУ системы запуска и останова. Функция аварийного режима отключается при выключении зажигания. Использование одного источника питания для навигационной или аудиовизуальной системы и других систем позволят повысить точность работы защитных функций.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЯХ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖАЕТСЯ ПРИ ОСТАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЯ НА ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ

    Tech Tips

    Если автомобиль не эксплуатировался в течение длительного времени, заряд аккумуляторной батареи снизится, и работа системы запуска и останова будет запрещена. В этом случае зарядите аккумуляторную батарею, инициализируйте значение интегрального тока* и двигайтесь на автомобиле приблизительно 5 - 40 минут до тех пор, пока работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    *: С помощью GTS выполните инициализацию параметра Integrated Current Value.

    Нажмите здесь Click here

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ/ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List [Status of Battery Charge Control] изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List [Status of Battery Charge Control] невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.


    1. Если питание не подается в навигационную или аудиовизуальную систему при первом включении зажигания (IG) после подсоединения АКБ, регистрируется DTC P323A19. Выполните одно из следующих действий.


      1. Дважды переведите выключатель зажигания из включенного состояния (IG) в выключенное состояние.

      2. После переключения выключателя зажигания из включенного (IG) в выключенное состояние удалите коды DTC.


        Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Если АКБ была заменена или заряжена, и ее кабели были подключены после запрета системы запуска и останова из-за низкого заряда АКБ, выполните инициализацию значения интегрального тока с помощью GTS.

    Нажмите здесь Click here

    Если параметр Data List [Integrated Current] имеет значение не менее 0, в инициализации нет необходимости.

  6. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕЗАПУСКАЕТСЯ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note

    Если двигатель не перезапускается после остановки системой запуска и останова, возможно включение блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    Условия активации блока управления рабочими цилиндрами тормозов:


    • Когда двигатель не может перезапуститься после остановки системой запуска и останова.

    • Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным.

    • Скорость автомобиля составляет не менее 3 км/час (2 мили в час), и нажимается педаль тормоза*.

      *: Двигатель не работает.

    Tech Tips


    • Если двигатель не перезапускается после остановки системой запуска и останова, и разрежение в усилителе тормозной системы недостаточно, включается блок управления рабочими цилиндрами тормозов, чтобы обеспечить необходимое тормозное усилие.

    • При включении блока управления рабочими цилиндрами тормозов возможны шум и вибрация. Это не является признаком неисправности системы запуска и останова или автомобиля.

  7. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ И СТАРТЕРА В СБОРЕ

    Note


    • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя перед заменой необходимо считать число операций запуска стартера и записать это значение в новый ЭБУ запуска и останова двигателя, а также выполнить обучение на наличие внешнего вспомогательного повышающего преобразователя (преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе). Также требуются инициализация/настройка данных системы кондиционирования, инициализация/настройка "нуля" датчика замедления и проверка работы маслонасоса в сборе с соленоидом.

      Нажмите здесь Click here

    • После замены стартера в сборе обязательно сбросьте количество запусков стартера, сохраненное в ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Нажмите здесь Click here

    • В случае замены стартера в сборе реле ST № 1 и реле ST № 2 необходимо также заменить.

  8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЕСМ

    Note


    • Если ECM заменяется на автомобиле с несоответствующей аккумуляторной батареей, необходимо выполнить изменение типа аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесь Click here

    • Прежде чем заменять ECM, обратитесь к бюллетеню технического обслуживания (для системы иммобилайзера).

    • В случае замены ECM выполните регистрацию (регистрацию VIN или регистрацию номера рамы).

      Нажмите здесь Click here

    • В случае замены ECM обязательно выполните сброс памяти (инициализацию системы автоматической трансмиссии).

      Нажмите здесь Click here

  9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКИ НА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСАХ

    Note


    • Во время буксировки автомобиля должны быть подняты все 4 колеса.

      Если автомобиль необходимо буксировать, когда все 4 колеса находятся на земле, выключите зажигание, а затем включите его (IG), не запуская двигатель. Допускается буксировка автомобиля только со скоростью менее 30 км/час (19 миль в час) на расстояние менее 80 км (50 миль) и только в нормальном направлении хода автомобиля.

    • В случае превышения указанных выше скорости или расстояния буксировки или буксировки автомобиля задним ходом трансмиссия и компоненты ЭБУ запуска и останова двигателя могут получить повреждения.