АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА | *2 | СТАРТЕР В СБОРЕ |
| *3 | ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА | *4 | ПРОБКА САПУНА В СБОРЕ |
| *5 | КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *6 | АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
| *7 | ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ | *8 | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ |
| *9 | УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ | *10 | ЖГУТ ПРОВОДОВ |
| *a | ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ: x 1 СЕРЕБРИСТЫЙ ЦВЕТ: x 5 |
- | - |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |  |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
 |
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |  |
Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная |
 |
Универсальная консистентная смазка | ★ | Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 | *2 | ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ | *4 | ТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 БЕЗ ШЛАНГА |
| *5 | МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ | *6 | ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 |
| *7 | ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 | *8 | ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2 |
| *9 | ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2 | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *2 | ПРОБКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ |
| *3 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | *4 | КРЫШКА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| |
Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota | - | - |