СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)
*1
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-
-
Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:Click here
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:Click here
Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.
Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A-11 (GND1) - масса
-
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
A-30 (ACC) - масса
-
Источник питания ACC
Питание включено (ACC)
11-14 В
Питание выключено
Менее 1 В
A-31 (BECU) - масса
-
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Питание выключено
11 – 14 В
A-32 (IG) - масса
-
Источник питания выключателя зажигания
Питание включено (IG)
11-14 В
Питание выключено
Менее 1 В
Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:Click here
для моделей с правосторонним рулевым управлением:Click here
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I47-2 (LSWR) - масса
Y - масса
Вход датчика разблокировки правой задней двери
Правая задняя дверь разблокирована
менее 1 В
Правая задняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
I48-2 (UL3) - масса
LG - масса
Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (разблокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
I48-6 (FLCY) - масса
G - масса
Вход выключателя освещения проема левой передней двери
Левая передняя дверь открыта
менее 1 В
Левая передняя дверь закрыта
Формирование импульсов
I48-18 (BDSU) - масса*6
R - масса
Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения
Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен
Формирование импульсов
I48-27 (FRCY) - масса
W - масса
Вход выключателя освещения проема правой передней двери
Правая передняя дверь открыта
менее 1 В
Правая передняя дверь закрыта
Формирование импульсов
I48-29 (L2) - масса
R - масса*1
B - масса*2
Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (блокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
4A-1 (ACT-) - масса
R - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-4 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-18 (LCTY) - масса
W - масса
Вход выключателя освещения проема левой задней двери
Левая задняя дверь открыта
менее 1 В
Левая задняя дверь закрыта
Формирование импульсов
4A-21 (BCTY) - масса
LG - масса*3
R - масса*4
Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения
Дверь багажного отделения закрыта
Менее 1 В
Открывание двери багажного отделения
Формирование импульсов
4A-25 (TR+) - масса*5
W - масса
Выход привода замка двери багажного отделения
Дверь багажного отделения закрыта → открыта
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-34 (LSWL) - масса
Y - масса
Вход датчика разблокировки левой задней двери
Левая задняя дверь разблокирована
менее 1 В
Левая задняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
4D-4 (ACT-) - масса
LG - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4C-10 - масса
R - масса
Питание замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка или разблокировка)
11 - 14 В → менее 1 В → 11 - 14 В
4D-5 (ACT-) - масса
B - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-10 (ACTD) - масса
B - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-11 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-12 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-13 (ACT+) - масса
P - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-37 (RCTY) - масса
Y - масса
Вход выключателя освещения проема правой задней двери
Правая задняя дверь открыта
менее 1 В
Правая задняя дверь закрыта
Формирование импульсов
4D-39 (LSFR) - масса
P - масса
Вход датчика разблокировки правой передней двери
Правая передняя дверь разблокирована
менее 1 В
Правая передняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
4D-40 (LSFL) - масса
B - масса
Вход датчика разблокировки левой передней двери
Левая передняя дверь разблокирована
менее 1 В
Левая передняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
4D-42 (L1) - масса
V - масса
Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе
Выключатель системы блокировки дверей: выключен → включен (блокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
4D-46 (GSW) - масса
B - масса
Входной сигнал обнаружения разблокировки
Питание включено (IG)
2,8–4,3 В
4D-55 (UL1) - масса
W - масса
Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе
Выключатель системы блокировки дверей: выключен → включен (разблокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением.
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением
*3: для моделей с системой задних сидений с электроприводом
*4: для моделей без системы задних сидений с электроприводом
*5: для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения
*6: для моделей без функции посадки
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ
Отсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I53-10 (+B) - масса
W - масса
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Питание выключено
11—14 В
I53-11 (E) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
Подсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I52-5 (TSW5) - масса*
Y - масса
Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения
Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен
Формирование импульсов
I52-13 (TSW6) - масса*
L - масса
Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения
Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель блокировки) выключен → включен
Формирование импульсов
*: для моделей с функцией посадки
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (?для моделей с системой двойной блокировки дверей)
Отсоедините разъем I129 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.
Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I129-1 (+B) - масса
G - масса
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Питание выключено
11—14 В
I129-7 (CPUB) - масса
L - масса
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Всегда
11-14 В
I129-14 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
Подсоедините разъем I129 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I129-3 (ACTS) - масса
L - масса
Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей
Двойная блокировка снята
Менее 1 В
Двойная блокировка установлена
11—14 В
I129-4 (ACTR) - масса
V - масса
Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей
Двойная блокировка установлена
Менее 1 В
Двойная блокировка снята
11—14 В
I129-5 (DLPD) - масса
W - масса
Вход позиционного переключателя замка правой передней двери
Двойная блокировка снята
Формирование импульсов
Двойная блокировка установлена
Менее 1 В
I129-6 (DLPP) - масса
LG - масса
Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери
Двойная блокировка снята
Формирование импульсов
Двойная блокировка установлена
Менее 1 В
I129-11 (DLPR) - масса
P - масса
Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери
Двойная блокировка снята
Формирование импульсов
Двойная блокировка установлена
Менее 1 В
I129-12 (DLPL) - масса
SB - масса
Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери
Двойная блокировка снята
Формирование импульсов
Двойная блокировка установлена
Менее 1 В
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here