СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) Режимы рециркуляции/подачи наружного воздуха не переключаются

Код DTC Наименование DTC
Режимы рециркуляции/подачи наружного воздуха не переключаются

ОПИСАНИЕ

Если невозможно переключиться между режимами рециркуляции/забора свежего воздуха или присутствует запах отработавших газов, несмотря на то, что выбран режим рециркуляции, то это может быть вызвано следующими факторами.

Признак

Фактор

  • Невозможно переключиться между режимами рециркуляции/забора свежего воздуха

  • Чувствуется запах отработавших газов, когда система воздухозабора работает в режиме рециркуляции

  • Неисправность сервопривода заслонки вентилятора № 1 в сборе

  • Отсоединен рычаг заслонки

  • Механическая блокировка входной заслонки

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя (высокая)

  • Неисправность кондиционера в сборе

  • Температура системы кондиционирования установлена на значение MAX AC или режим воздухораспределения установлен на режим оттаивания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 В СБОРЕ

    1. Убедитесь, что сервопривод заслонки вентилятора № 1 в сборе установлен правильно.

      СООТВ

      Сервопривод заслонки вентилятора № 1 в сборе установлен правильно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    УСТАНОВИТЕ ПРАВИЛЬНО СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейти К

    B1442 не выводится

    A

    B1442 выводится

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC B1442

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда показанное значение превышает 135°C (275°F).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temperature

      СООТВ

      После прогрева двигателя отображаемое значение температуры находится в пределах заданного диапазона, соответствующего нормальному состоянию.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ"

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке