СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note:

Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.


Система	Процедура
Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)	Click here
Система помощи при парковке
Предаварийная система безопасности
Система панорамного заднего обзора

СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Tip:

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.


Сообщение	Замок зажигания (положение)	Выключатель зажигания (состояние)
Зажигание выключено	LOCK	Выкл (блокировка)
Замок зажигания в положении ACC	ACC	Вкл (ACC)
Зажигание включено	Вкл	Вкл (IG)
Пуск двигателя	START (ЗАПУСК)	Вкл (запуск)

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы.
Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с дополнительной системой (пассивной) безопасности.
Нажмите здесьClick here

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ УСТРОЙСТВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ

Снимать и устанавливать реечный механизм рулевого управления с усилителем в сборе следует только когда передние колеса расположены строго прямо.
Прежде чем отсоединять промежуточный вал рулевого управления в сборе, обязательно нанесите метки.
После замены реечного механизма рулевого управления с усилителем выполните калибровку нуля датчика крутящего момента.
Нажмите здесьClick here

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Правила обращения с электронными устройствами:
1. Не подвергайте ударным нагрузкам детали, такие как ЭБУ и реле. Если какие-либо детали падали или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.
2. Не допускайте чрезмерного нагрева электронных деталей и воздействия на них влажности.
3. Не прикасайтесь к контактам разъемов во избежание их деформации и неисправностей, которые могут возникнуть из-за статического электричества.
При обращении с реечным рулевым механизмом с усилителем в сборе:
1. Заменяя ЭБУ рулевого управление с усилителем (реечный рулевой механизм с усилителем в сборе), обязательно заменяйте реечный рулевой механизм с усилителем в сборе новым.
  
  Note:
  Не используйте реечный рулевой механизм с усилителем с другого автомобиля (демонстрационные модели и т. д.).
2. Берегите реечный рулевой механизм с усилителем от сильных ударов (особенно электродвигатель и датчик крутящего момента). Если какие-либо детали ронялись или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.
3. При переноске реечный рулевой механизм с усилителем не тяните за жгут проводов.
4. В случае замены реечного рулевого механизма с усилителем в сборе выполните запись программы работы и калибровку "нуля" датчика крутящего момента.
  Нажмите здесьClick here

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Система передачи данных CAN используется для приема информации от ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и ЕСМ, а также для передачи предупреждающих сообщений на щиток приборов. При выявлении неисправностей в системе передачи данных CAN регистрируются коды DTC системы передачи данных CAN.
В случае вывода кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN, сначала следует выполнить диагностику системы передачи данных CAN.
Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Запрещается ремонтировать линию передачи данных CAN с помощью обходного провода или аналогичного приспособления.