БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    1. A400361

      Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно.

      Tip:

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note:

    • Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.

    • Используйте только чистое моторное масло.

    1. Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.

      A293105C23

      *a

      Правильно

      *b

      Неправильно

      *c

      Конусная часть

      *d

      Камера низкого давления

      *e

      Камера высокого давления

      *f

      Плунжер

      *g

      Запорный шарик

      -

      -

      09276-75010

    3. Прижав SST к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK

      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note:

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

      OK

      Плунжер перемещается с трудом.

      Tip:

      Если плунжер свободно перемещается, замените механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ

    1. A400362

      Проверьте распредвал на биение.

      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение

        0,03 мм (0,00118 дюйма)

        Tip:

        • Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        • После замены распредвала проверьте масляный зазор распредвала.

    2. A400363

      Проверьте кулачки распредвала.

      1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

        Номинальная высота рабочей части кулачка

        42,217 - 42,417 мм (1,66208 - 1,66995 дюйма)

        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка

        42,157 мм (1,65972 дюйма)

        Tip:

        Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A400364

      Проверьте шейки распредвала.

      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки

        Параметр / Устройство

        Номинальное значение

        Для шейки №1

        33,984 - 34,000 мм (1,33795 - 1,33858 дюйма)

        Для остальных шеек

        23,959 - 23,975 мм (0,94326 - 0,94389 дюйма)
        Tip:

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2

    1. A400365

      Проверьте распредвал № 2 на биение.

      1. Поместите распредвал № 2 на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение

        0,03 мм (0,00118 дюйма)

        Tip:

        • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал № 2.

        • После замены распредвала № 2 проверьте масляный зазор распредвала.

    2. A400366

      Проверьте кулачки распредвала.

      1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

        Номинальная высота рабочей части кулачка

        Параметр / Устройство

        Заданные условия

        Распредвал № 2

        37,914 - 38,114 мм (1,49267 - 1,50054 дюйма)

        Распредвал № 2 (для топливного насоса)

        39,398 - 39,598 мм (1,55109 - 1,55897 дюйма)

        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка

        Наименование

        Заданные условия

        Распредвал № 2

        37,804 мм (1,48834 дюйма)

        Распредвал № 2 (для топливного насоса)

        39,348 мм (1,54913 дюйма)
        Tip:

        Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал № 2.

    3. A400367

      Проверьте шейки распредвала № 2.

      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки

        Параметр / Устройство

        Номинальное значение

        Для шейки №1

        40,984 - 41,000 мм (1,61354 - 1,61417 дюйма)

        Для остальных шеек

        23,959 - 23,975 мм (0,94326 - 0,94389 дюйма)
        Tip:

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  5. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА

    1. Очистите № , крышку подшипника распредвала № 1 2, крышку подшипника распредвала № 2 3 крышки подшипников распредвала, кожух распредвала и шейки распредвала.

    2. Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.

    3. A400368C01

      *a

      Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

    4. Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      Note:

      Не поворачивайте распредвалы.

    5. Снять крышки подшипников распределительного вала.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    6. A400369C01

      *a

      Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      *b

      Шейка № 1

      *c

      Для остальных шеек

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор (распредвала)

      Параметр

      Номинальное значение

      Для шейки №1

      0,035 - 0,072 мм (0,00138 - 0,00283 дюйма)

      Остальные шейки

      0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)

      Номинальный масляный зазор (для № 2 клапанов)

      Параметр

      Номинальное значение

      Для шейки №1

      0,027 - 0,064 мм (0,00106 - 0,00252 дюйма)

      Для остальных шеек

      0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)

      Максимальный масляный зазор (распредвала)

      Параметр

      Номинальное значение

      Для шейки №1

      0,085 мм (0,00335 дюйма)

      Остальные шейки

      0,085 мм (0,00335 дюйма)

      Максимальный масляный зазор (для № 2 клапанов)

      Параметр

      Номинальное значение

      Для шейки №1

      0,085 мм (0,00335 дюйма)

      Остальные шейки

      0,085 мм (0,00335 дюйма)
      Note:

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage) по окончании проверки.

      Tip:

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал или распредвал № 2. При необходимости замените кожух распредвала в сборе.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

    1. A382970C04

      *a

      Измеренная длина

      Пружинным динамометром потяните за цепь в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунта-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи

      116,35 мм (4,58 дюйма)

      Note:

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Tip:

      Если усредненное удлинение цепи превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНУЮ ЦЕПЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ

    1. A382970C01

      *a

      Измеренная длина

      С помощью пружинного динамометра потяните Приводная цепь масляного насоса в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи

      116,35 мм (4,58 дюйма)

      Note:

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Tip:

      Если усредненное удлинение цепи превышает максимально допустимую величину, замените Приводная цепь масляного насоса в сборе.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА

    1. A400370

      Поместите Приводная цепь масляного насоса в сборе на ведущую звездочку масляного насоса.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр ведущей звездочки масляного насоса и Приводная цепь масляного насоса в сборе.

      Минимальный диаметр зубчатого колеса (с Приводная цепь масляного насоса в сборе)

      51,35 мм (2,02 дюйма)

      Note:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Tip:

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените Приводная цепь масляного насоса в сборе и ведущую звездочку масляного насоса.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗВЕЗДОЧКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА

    1. A402717

      Поместите цепь в сборе вокруг приводного вала масляного насоса, звездочку приводного вала масляного насоса.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр звездочки приводного вала масляного насоса и Приводная цепь масляного насоса в сборе.

      Минимальный диаметр зубчатого колеса (с Приводная цепь масляного насоса в сборе)

      51,35 мм (2,02 дюйма)

      Note:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Tip:

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените Приводная цепь масляного насоса в сборе и звездочку приводного вала масляного насоса.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ

    1. A402721

      Оберните цепь вокруг ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки с цепью

      51,35 мм (2,02 дюйма)

      Note:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Tip:

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    1. A400371C01

      *a

      Плунжер

      Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Tip:

      Если плунжер не движется плавно, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

  12. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    1. A400372C01

      *a

      Глубина

      С помощью штангенциркуля измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Максимальная глубина

      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tip:

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените башмак натяжителя цепи.

  13. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

    1. A400373C01

      *a

      Глубина

      С помощью штангенциркуля измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

      Максимальная глубина

      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tip:

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1

    1. A400374

      Смещая уравновешивающий вал № 1 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор

      0,05 - 0,09 мм (0,00197 - 0,00354 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените балансировочный узел двигателя в сборе.

  15. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2

    1. A400375

      Смещая уравновешивающий вал № 2 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор

      0,05 - 0,09 мм (0,00197 - 0,00354 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените балансировочный узел двигателя в сборе.

  16. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    1. 140 мм для установочного болта головки блока цилиндров:

      1. A400376C01

        *a

        Точка измерения

        *b

        10,5 мм (0,413 дюйма)

        С помощью штангенциркуля определите диаметр резьбы в точке измерения.

        Номинальный диаметр

        10,7 - 10,9 мм (0,421 - 0,429 дюйма)

        Минимально допустимый диаметр

        10,6 мм (0,417 дюйма)

        Точка измерения (расстояние от седла)

        10,5 мм (0,413 дюйма)

        Tip:

        • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крепления головки блока цилиндров новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

        • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крепления головки цилиндра.

    2. Для моделей с номинальным током 150 мм установочного болта головки блока цилиндров:

      1. A400376C01

        *a

        Точка измерения

        *b

        11,5 мм (0,453 дюйма)

        С помощью штангенциркуля определите диаметр резьбы в точке измерения.

        Номинальный диаметр

        11,7 - 11,9 мм (0,461 - 0,469 дюйма)

        Минимально допустимый диаметр

        11,6 мм (0,457 дюйма)

        Точка измерения (расстояние от седла)

        11,5 мм (0,453 дюйма)

        Tip:

        • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крепления головки блока цилиндров новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

        • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крепления головки цилиндра.

  17. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (TWC: Передний каталитический нейтрализатор)

    1. A400377

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

      Максимальное коробление

      0,7 мм (0,0276 дюйма)

      Tip:

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Передний каталитический нейтрализатор).

  18. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ

    1. A404938C01

      *a

      1 мм (0,0394 дюйма)

      *b

      5 мм (0,197 дюйма)

      *c

      Обратный клапан

      *d

      Провод
      V100135

      Установите жгут проводов в этом направлении.
      V100136

      Перемещение обратный клапан

      С помощью отрезка провода, убедитесь, что клапан не заклинило.

      Tip:

      • Образуя 1 мм (0,0394 дюйма), диаметр отрезка провода форме показано на рисунке.

      • Если обратный клапан залип, замените масляную форсунку клапанов в сборе новым.

    2. A404939C01

      *a

      Шланг

      Подсоедините шланг на клапан масляной форсунки в сборе

    3. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха через канал (B) при подаче продувочного воздуха в канал (A).

      Tip:

      В случае утечки воздуха через патрубок (B), замените клапан масляной форсунки в сборе новым.

    4. A404940C01

      *a

      Шланг
      V100135

      Установите жгут проводов в этом направлении.
      V100136

      Перемещение обратный клапан

      Когда обратный клапан с помощью отрезка провода нажата, убедитесь, что воздух выходит из канала (B) при подаче продувочного воздуха в канал (A).

      Tip:

      Если воздух не выходит из канала (B), замените клапан масляной форсунки в сборе новым.

    5. Отсоедините шланг с клапана масляной форсунки в сборе.