СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A09-591

Код DTC Наименование DTC
P0A09-591 Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Выходное напряжение преобразователя постоянного тока в постоянный изменяется в соответствии с сигналами изменения напряжения от ЭБУ гибридной системы (передаваемыми по линии сигнала VLO).

При движении автомобиля с неработающим преобразователем постоянного тока напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи будет падать, что будет препятствовать непрерывной эксплуатации автомобиля. Поэтому ЭБУ гибридной системы контролирует работу преобразователя постоянного тока и предупреждает водителя при обнаружении неисправности.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A09-591

Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала преобразователя постоянного тока в постоянный (VLO)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C280808E18

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)

    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в таблице ниже.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A217247C20

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      Проверьте форму сигнала.

      Параметр

      Описание

      Контакт

      A60-16 (VLO) - I115-6 (E1)

      Настройка оборудования

      5 В/дел., 50 мс/дел.

      Условие

      Питание включено (IG)

      OK

      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      Tip:

      • При выполнении этой проверки разъем ЭБУ гибридной системы должен быть подсоединен.

      • Временная диаграмма сигнала зависит от заданного напряжения преобразователя постоянного тока в постоянный.

    4. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕЛИЧИНА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТА VLO ВНУТРИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)Click here

    OK

  4. УДАЛИТЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Код P0A09-591 не выводится.

      А

      P0A09-591 выводится снова.

      B

    5. Выключите питание.

    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕЛИЧИНА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТА VLO ВНУТРИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A258452C22

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A59-6 (VLO) - масса

      Питание выключено

      370-430 кОм

    4. Подсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем A60 ЭБУ гибридной системы.

    4. A259909C25

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A59-6 (VLO) - A60-16 (VLO)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      A59-6 (VLO) или A60-16 (VLO) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем A60 ЭБУ гибридной системы.

    6. Подсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ