ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА

КОНСТРУКЦИЯ

1. На некоторых моделях используется новая модель переднего стабилизатора поперечной устойчивости полой конструкции. Высокоэффективная конструкция стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивает высокую устойчивость крену, устойчивость при управлении и устойчивость автомобиля во время торможения в поворотах или при выполнении аварийных маневров.

2. Чтобы гарантировать адекватную жесткость на скручивание на моделях с нормальной и спортивной подвеской, применяются штанги переднего стабилизатора разного диаметра.

3. Стойка переднего стабилизатора в сборе соединяется с амортизатором посредством шаровых шарниров. За счет этого улучшается реагирование во время начального движения крена и обеспечиваются хорошие характеристики управляемости, курсовой устойчивости автомобиля и комфорта при движении.

4. Модели с промежуточным кольцом

   1. Применены втулки стабилизатора поперечной устойчивости c промежуточным кольцом. Искривления втулки устраняются благодаря применению промежуточного кольца, за счет чего улучшается реакция стабилизатора поперечной устойчивости и, как следствие, оптимизируется управляемость и устойчивость. Кроме того, так как резиновая часть втулки стабилизатора теперь имеет полимерное основание и цилиндрическую форму, удалось выровнять жесткость в направлении сжатия и обратного хода, что обеспечивает ощущение устойчивости при угловых колебательных движениях.

      

      *1	Стойка переднего стабилизатора в сборе	*2	Передний стабилизатор поперечной устойчивости
      *3	Шаровой шарнир	*4	Втулка штанги переднего стабилизатора
      *5	Промежуточное кольцо	-	-
      *a	Резиновая окантовка	*b	Полимерное основание
      *c	Сечение A - A	-	-

5. Модели без промежуточного кольца

   1. Внутренние поверхности втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости имеют фторопластовое покрытие. Таким образом снижается трение между стабилизатором поперечной устойчивости и втулками, обеспечивая плавность движения. Кроме того, так как резиновая часть втулки стабилизатора теперь имеет полимерное основание и цилиндрическую форму, удалось выровнять жесткость в направлении сжатия и обратного хода, что обеспечивает ощущение устойчивости при угловых колебательных движениях.

      

      *1	Стойка переднего стабилизатора в сборе	*2	Передний стабилизатор поперечной устойчивости
      *3	Втулка штанги переднего стабилизатора	*4	Шаровой шарнир
      *a	Резиновая окантовка	*b	Полимерное основание