СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностические DTC:P0192 и P0193

Код DTC Наименование DTC
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

A107720E30

Датчик давления в топливной системе (в контуре высокого давления) установлен на левой топливной рампе с датчиком в сборе. Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0192

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления)

  • Левая топливная рампа с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0193

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления)

  • Левая топливная рампа с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется
Tip:

Если выводится любой из этих кодов DTC, проверьте давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) в списке Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

Fuel Press

Неисправность

Примерно 0 кПа изб.

  • Короткое замыкание цепи PR на массу

  • Короткое замыкание цепи PR на цепь EPR

  • Обрыв в цепи VCPR

Примерно 33000 кПа изб. или выше

  • Короткое замыкание цепи VCPR на цепь PR

  • Обрыв в цепи PR

  • Обрыв в цепи EPR

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,2933 В или превышает 4,9 В в течение 0,5 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик давления топлива (в контуре высокого давления)

Продолжительность работы

Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Table 1. P0192

Напряжение датчика давления в распределителе топлива

Менее 0,2933 В
Table 2. P0193

Напряжение датчика давления в распределителе топлива

Более 4,9 В

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд [A].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0192 или P0193.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A330721E69

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Press

    7. Считайте значения.

      OK

      1800 - 2800 кПа изб. (холостой ход при прогретом двигателе)

      Результат

      Fuel Press (kPag)

      Перейдите к

      Примерно 33000 или выше

      A

      Приблизительно 0

      (1800 - 2800)*

      B
      Tip:

      *: Значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D61-1 (VC) - D3-117 (VCPR)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D61-3 (PR) - D3-86 (PR)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D61-2 (E2) - D3-85 (EPR)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D61-1 (VC) или D3-117 (VCPR) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D61-3 (PR) или D3-86 (PR) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    A311947C04

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления в топливной системе (в части системы с высоким давлением))

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D61-1 (VC) - D61-2 (E2)

      Питание включено (IG)

      4,75-5,25 В

    Result

    Перейти к

    OK

    NG
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

    Нажмите здесьClick here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here