СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC :P0722,P077C и P077D
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0722 | Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала |
| P077C | Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — низкий уровень сигнала |
| P077D | Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — высокий уровень сигнала |
ОПИСАНИЕ
ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NOUT), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения выходного вала (вторичного шкива) в целях регулирования передаточного числа.
Датчик оборотов трансмиссии (NOUT) определяет частоту вращения выходного вала (вторичного шкива) бесступенчатой трансмиссии и передает соответствующий сигнал в ECM.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
|---|---|---|---|---|---|
P0722 |
Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала |
Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
P077C |
Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — низкий уровень сигнала |
Отсутствует сбой сигнала датчика оборотов трансмиссии (NOUT), а выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NOUT) не превышает 0,2 В в течение 2 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
P077D |
Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — высокий уровень сигнала |
Отсутствует сбой сигнала датчика оборотов трансмиссии (NOUT), а выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NOUT) превышает 1,8 В в течение 2 секунд (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NOUT), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения выходного вала (вторичного шкива) в целях регулирования передаточного числа.
Когда ECM обнаруживает отсутствие сигнала от датчика оборотов трансмиссии (NOUT), несмотря на движение автомобиля, он определяет это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (NOUT). При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.
Двигайтесь на автомобиле не менее 2 секунд со скоростью не менее 6 км/час (4 мили в час), когда рычаг переключения передач находится в положении D.
Вновь проверьте коды DTC.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NOUT) И NOUT SENSOR VOLTAGE)
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Информация на дисплее прибора
SPD (NOUT)
NOUT Sensor Voltage
Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
SPD (NOUT)
Частота вращения вторичного шкива (NOUT)
Мин.: 0 об/мин
Макс.: 12750 об/мин
0 об/мин: Автомобиль остановлен
Приблизительно 2800 об/мин: Автомобиль движется с постоянной скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час)
Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
NOUT Sensor Voltage
Выходное напряжение датчика частоты вращения вторичного шкива (NOUT)
Мин.: 0,000 В
Макс.: 4,999 В
0,2 - 1,8 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N)
-
Result
Result
Перейдите к
Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния
А
Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния
B
B ЗАМЕНИТЕ ECMЩелкните по следующей ссылке
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT)
Снимите датчик оборотов трансмиссии (NOUT).
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику, как показано на рисунке.
*1
Аккумуляторная батарея
-
-
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(датчик оборотов трансмиссии (NOUT))
*b
Магнит
*c
Не более 5 мм
*d
Амперметр
Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (NOUT) (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.
Note:Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.
Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальный ток
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
1 (NOTO) - 2 (NOTB)
Сигнал низкого уровня
4 - 8 мА
1 (NOTO) - 2 (NOTB)
Сигнал высокого уровня
12 - 16 мА
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) – ECM)
Отсоедините разъем C46 датчика оборотов трансмиссии (NOUT).
Отсоедините разъем C63 ЕСМ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C46-1 (NOTO) - C63-127 (NOTO)
Всегда
Менее 1 Ом
C46-2 (NOTB) - C63-128 (NOTB)
Всегда
Менее 1 Ом
C46-1 (NOTO) или C63-127 (NOTO) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
C46-2 (NOTB) или C63-128 (NOTB) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) - ECM)
ЗАМЕНИТЕ ECM
Замените ECM.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
СЛЕДУЮЩЕЕ - ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ
ЗАМЕНИТЕ ECM
Замените ECM.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
СЛЕДУЮЩЕЕ - ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ