СИСТЕМА SFI ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Датчик положения коленчатого вала

      1. Применяется индуктивный датчик положения коленчатого вала, по сигналу которого определяются частота вращения и угол поворота коленчатого вала двигателя.

      2. Задающий ротор коленчатого вала имеет 34 зубца, причем 2 зубца отсутствуют. Датчик положения коленчатого вала через каждые 10° передает сигналы вращения коленчатого вала, а изменения сигнала, обусловленные отсутствием зубцов, используются для определения верхней мертвой точки.

        W114893E02

    2. Датчик положения распредвала

      1. Используется датчик положения распредвала с магнитным резистивным элементом (MRE). Положение распредвала определяется по вращению задающего ротора на распредвале, которое используется для генерации 6 импульсов (3 состояния высокого уровня и 3 состояния низкого уровня) на каждые 2 оборота коленчатого вала.

        W113715C02

        *1

        Датчик положения распредвала

        *2

        Распредвал

        *3

        Задающий ротор

        -

        -

      2. Датчик положения распредвала типа MRE состоит из магнитного резистивного элемента, магнита и чувствительного элемента. Из-за особенностей профиля (выступающих и невыступающих частей) задающего ротора, вращающегося рядом с чувствительным элементом, изменяется направление вектора напряженности магнитного поля. В результате изменяется сопротивление магнитного резистивного элемента, и происходит переключение уровня выходного напряжения, подаваемого на ECM. На основе этого напряжения ECM определяет положение распредвала.

        W100681E16