СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический код DTC :P013616 и P013A7C

Код DTC	Наименование DTC
P013616	Цепь кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 2, цепь — ток ниже порогового значения (напряжение)
P013A7C	Датчика A/F - от обогащенного до обедненного состояния (ряд 1, датчик 2) - замедленная реакция

ОПИСАНИЕ

Tip:

P013A7C к DTC применим только для моделей с модулем насоса адсорбера.

См. DTC P003612.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Несмотря на то, что название DTC Произносите кислородный датчик, эти DTC относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2).


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P013616	Цепь кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 2, цепь — ток ниже порогового значения (напряжение)	Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки). Во время активного управления соотношением воздух-топливо, обогащенное датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток 6 мА или более Во время активного управления соотношением воздух-топливо, обогащенное кислород каталитического нейтрализатора превышает 2,0 г, когда датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток -0.25757 мА или более	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Утечки газов из системы выпуска отработавших газов Топливная система Система забора воздуха	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0136
P013A7C	Датчика A/F - от обогащенного до обедненного состояния (ряд 1, датчик 2) - замедленная реакция	Во время отсечки топлива, времени которое требуется для тока датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) для повышается до определенного уровня равняется или превышает пороговое значение (логика диагностирования за 1 поездку).	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P013A

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Активное управление соотношением воздух-топливо
Обычно ECM выполняет регулирование соотношение воздух-топливо с обратной связью так, что выходной сигнал датчика состава топливовоздушной смеси указывает на вблизи стехиометрическом соотношении воздух-топливо. Помимо обычных средств управления соотношением воздух-топливо, данный автомобиль оборудован средствами активного управления. ECM выполняет активное управление соотношением воздух-топливо для определения износа с каким-либо износом трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и какие-либо неисправности датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (см. рис. ниже).
Активный контроль соотношения воздух-топливо выполняется в течение примерно 30 с во время движения при прогретом двигателе. Во время активного управления соотношением воздух-топливо ЕСМ принудительно регулирует соотношение так, чтобы оно было обогащенным или обедненным. Если ЕСМ обнаруживает неисправность, регистрируется DTC.
Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (DTC P013616 выходного тока)
Случай 1: ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC при выполнении обогащение соотношения воздух-топливо осуществляется и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток 6 мА или более.
Случай 2: ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC при выполнении обогащение соотношения воздух-топливо осуществляется способность сохранять кислород каталитического нейтрализатора превышает 2,0 G и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток -0.25757 мА или более.
Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет тока во время прекращения подачи топлива при обогащенной смеси (коды DTC P013A7C)
Во время отсечки топлива, когда требуется в течение времени, ток датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) для повышается до определенного уровня равняется или превышает пороговое значение, реакции датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) – расцениваются как degraded, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик массового расхода воздуха в сборе Датчик положения дроссельной заслонки Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)
Продолжительность работы	P013616: Один раз в течение одной поездки P013A7C: Непрерывный

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Table 1. P013616: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет Текущая неисправность
Напряжение аккумуляторной батареи	11 В или более
Температура воздуха на впуске	Не менее -10°C (14°F)
Температура охлаждающей жидкости	Не менее 75°C (167°F)
Атмосферное давление	76 кПа (абс) [11,02 фунтов на кв. дюйм (абс)] или выше
Холостой ход	Выкл
Частота вращения коленчатого вала двигателя	Менее 3200 об/мин
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1), состояние	Задействован
Состояние топливной системы	Замкнутый контур
Нагрузка двигателя	10% или выше и менее 140%

Table 2. P013A7C: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Время реакции во время прекращения подачи топлива при обогащенной смеси
Напряжение аккумуляторной батареи	11 В или более
Температура охлаждающей жидкости	Не менее 75°C (167°F)
Температура каталитического нейтрализатора	Не менее 500°C (932°F)
Отсечка топлива	Вкл

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Table 3. P013616: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет Текущая неисправность
Выполняются оба следующих условия	A и B
A. Время непрерывной активного control*1 состава топливовоздушной смеси	0,5 с или более
*1: Требуемое соотношение воздух-топливо	13,7 или менее
B. Выполняется любое из следующих условий	(a) или (b)
(a) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток	6 мА или более
(а) OSC (способность сохранять кислород) каталитического нейтрализатора	Более 2,0 мм

Table 4. P013A7C: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Время реакции во время прекращения подачи топлива при обогащенной смеси
Количество времени, которое требуется для тока датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) для повышается до определенного уровня (normalized во время отсечки топлива)	Не менее 1

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tip:

Данный режим проверочной поездки используется в процедуре "Выполните поездку в проверочном режиме" следующего порядка выполнения диагностики.
Поездка в проверочном режиме активирует датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Monitor (одновременно выполняется контроль каталитического нейтрализатора). Это очень удобно при определении того, что ремонт завершен.

P013616

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) [A].
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или выше, когда рычаг переключения передач находится в положении P [B].
Совершите на автомобиле поездку со скоростью 75-120 км/час (46 - 75 миль в час) в течение не менее 10 мин [C].

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P013616.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tip:

Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните шаги с C] по D] снова.

P013A7C

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание двигателя (IG).
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или выше, когда рычаг переключения передач находится в положении P [A].

Tip:
Чтобы поддерживать устойчивый холостой ход, выключите систему кондиционирования и все прочие электрические нагрузки, и не выполняйте никаких переключений.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью приблизительно 75 км/час (46 миль в час) в течение не менее 10 мин.

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tip:
Во время поездки по возможности поддерживайте постоянную нагрузку на двигатель.
Установите рычаг переключения передач в положение M, двигайтесь на автомобиле со скоростью 75 км/час (46 миль в час), и затем замедлите автомобиль, отпустив педаль акселератора на 5 секунд и более, чтобы прекратить подачу топлива.

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Повторите шаг [C] не менее 2 раз за одну поездку.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / (D).
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P013A7C.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tip:

Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните поездку на автомобиле, когда рычаг переключения передач находится в положении М, а затем снова выполните шаг C] снова.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P003612.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

Неисправные участки можно выявить путем активной диагностики "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (управление объемом впрыска топлива для датчика A/F). Эта активная диагностика может помочь определить, какой из датчиков состава топливовоздушной смеси (датчик 1 и датчик 2) и какой-либо другой потенциально неисправен.

Ниже рассматривается порядок выполнения испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test с помощью GTS.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Current B1S2.
Выполните испытание в режиме Active Test при работе двигателя на холостом ходу (изменение объема впрыска топлива).
Контроля показаний датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1) и датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (A/F (O2) Sensor Current B1S2), отображаемыми на экране GTS.

Tip:

Активная диагностика "Control the Injection Volume for A/F Sensor" может использоваться для снижения объема впрыска топлива 12,5% или его увеличения на 12,5%.
Каждый из датчиков соответствующим образом реагирует на увеличение или уменьшение объема впрыска топлива.

Table 5. Номинальный режим
Информация на дисплее GTS (датчик)	Injection Volume	Status	Значение
A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1))	12,5 %	Обогащение	Менее 3,1 В
	-12.5%	Обеднение	Более 3,4 В
A/F (O2) Sensor Current B1S2 (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2))	12,5 %	Обогащение	Ниже -0.86 мА
	-12,5%	Обеднение	Более 0,33 мА

Note:

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) имеет задержка на выходе нескольких секунд и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) – приблизительно имеет максимальный выходной приблизительно 20 с.

Активная диагностика "Control the Injection Volume for A/F Sensor" позволяет выходной сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1 и датчик 2) и graphed необходимо проверить.

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P013616 И P013A7C)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Result


Result	Перейти К
Выводится DTC P013616	A
Выводится DTC P013A7C	B
DTC P013616 или P013A7C и другие DTC выводятся	C

Tip:

Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P013616 или P013A7C, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВClick here

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

Нажмите здесьClick here

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДАТЧИКА A/F)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 секунд.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / Coolant Temperature, A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Current B1S2.

Powertrain > Engine > Active Test


Экран активной диагностики
Control the Injection Volume for A/F Sensor


Экран Data List
Coolant Temperature
A/F (O2) Sensor Voltage B1S1
A/F (O2) Sensor Current B1S2

Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" на холостом ходу двигателя.

Контроля показаний датчика состава топливовоздушной смеси (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Current B1S2), отображаемыми на экране GTS.

Tip:

Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.
Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) имеет задержка на выходе нескольких секунд и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) – приблизительно имеет максимальный выходной приблизительно 20 с.
Если выходное напряжение датчика не меняется (или почти не меняется) во время активной диагностики, то, возможно, датчик неисправен.

Номинальный режим


Информация на дисплее GTS (датчик)	Injection Volume	Status	Значение
A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1))	12,5 %	Обогащение	Менее 3,1 В
	-12.5%	Обеднение	Более 3,4 В
A/F (O2) Sensor Current B1S2 (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2))	12,5 %	Обогащение	Ниже -0.86 мА
	-12,5%	Обеднение	Более 0,33 мА

Результат


Status of A/F (O2) Sensor Voltage B1S1	Status of A/F (O2) Sensor Current B1S2	Предполагаемый участок неисправности	Следующий шаг
Обедненение/обогащение	Обеднение/обогащение	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)	A
Обеднение	Обеднение	Утечки газов из системы выпуска отработавших газов Чрезмерно обедненное фактическое соотношение воздух-топливо Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)	B
Обогащение	Обогащение	Утечки газов из системы выпуска отработавших газов Чрезмерно обогащенное фактическое соотношение воздух-топливо Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)	B
Обеднение/обогащение	Обеднение	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	C
Обедненение/обогащение	Обогащение	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	C
Обеднение	Обеднение/обогащение	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)	D
Обогащение	Обеднение/обогащение	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)	D

Обеднение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси выходное напряжение (датчик 1) (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1) постоянно выше 3,4 В, а датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходной ток (A/F (O2) Sensor Current B1S2) постоянно выше 0,33 мА.
Обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси выходное напряжение (датчик 1) (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1) постоянно ниже 3,1 В, а датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходной ток (A/F (O2) Sensor Current B1S2) постоянно ниже -0.86 мА.
Обедненение/обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) или датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) правильно генератора.

Tip:

См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Voltage B1S1, A/F (O2) Sensor Current B1S2].

Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВClick here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

Замените датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2).
Нажмите здесьClick here

Tip:
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility


Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC: P013616.

Проверьте результат проверки DTC.

Table 6. Результат
Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

OK

Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ВЫЯВИТЕ ПРИЧИНУ ЧРЕЗМЕРНО ОБОГАЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО ФАКТИЧЕСКОГО СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО

Определите причину чрезмерно обогащенного или обедненного фактического состояния топливовоздушной смеси, используя последовательность проверки для DTC P017100 и P017200.
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

УДАЛИТЕ DTCClick here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

OK

Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.
Нажмите здесьClick here
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

СООТВ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

Нажмите здесьClick here

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)

Замените датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1).
Нажмите здесьClick here

Tip:
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливо-воздушной смеси (датчик 1).

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P013616)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility


Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC: P013616.

Убедитесь, что результатам проверки DTC является состояние NORMAL. Если результатом проверки DTC является состояние INCOMPLETE, выполните проверочную поездку еще раз, увеличив скорость автомобиля.

Результат


Result	Перейти К
NORMAL (коды DTC не выводятся)	А
ABNORMAL P013616 (DTC выводится)	B

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

Нажмите здесьClick here

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

OK

Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P013A7C)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility


Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC: P013A7C.

Результат


Result	Перейти К
NORMAL (коды DTC не выводятся)	А
ABNORMAL P013A7C (DTC выводится)	B

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

Нажмите здесьClick here