ОСОБЕННОСТИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 2GR-FE


      1. 2GR-FE представляет собой 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 3,5 литра и двумя верхними распределительными валами. В данном двигателе используются следующие системы: двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), система впуска с переменной геометрией (ACIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение цилиндров 6 цилиндров, V-образное расположение
        Клапанный механизм 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i
        Топливная система SFI
        Рабочий объем

        см3(куб. дюймов)

        		 3456 (210,9)
        Макс. мощность (ЕЭК) кВт при об/мин 202@6200
        Макс. крутящий момент (EEC) Н*м при об/мин 340@4700

    2. Двигатель 2AR-FE


      1. Двигатель 2AR-FE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 2,5 л и двумя верхними распределительными валами. В данном двигателе используются следующие системы: двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), система впуска с переменной геометрией (ACIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядное расположение
        Клапанный механизм 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i
        Топливная система SFI
        Рабочий объем

        см3(куб. дюймов)

        		 2494 (152,2)
        Макс. мощность (ЕЭК) кВт при об/мин 134@6000
        Макс. крутящий момент (EEC) Н*м при об/мин 235@4100

    3. Автоматическая трансмиссия U660E


      1. На моделях с двигателем 2GR-FE используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия "multimode" U660E.

        Тип трансмиссии U660E
        Сочетание с двигателем 2GR-FE
        Передаточное число 1-я 3,300
        2-я 1,900
        3-я 1,420
        4-я 1,000
        5-я 0,713
        6-я 0,608
        Заднего хода 4,148
        Передаточное число дифференциала* 3,935

        *: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

    4. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) K115


      1. Модели с двигателем 2АR-FE оснащаются бесступенчатой трансмиссией (CVT) K115.

      2. Механизм переключения бесступенчатой трансмиссии K115 включает пару шкивов и стальную ленту. Эта трансмиссия обеспечивает бесступенчатое переключение с момента начала движения и до максимальной скорости, что дает ощущение плавного переключения и снижение расхода топлива.

        Тип трансмиссии K115
        Передаточное число шкива Передний ход 2,517 - 0,390
        Задний ход 1,752
        Передаточное число дифференциала 5,791

    5. Подвеска


      1. Спереди устанавливается независимая подвеска на стойках МакФерсона.

      2. Сзади устанавливается двухрычажная независимая подвеска.

    6. Рулевое управление


      1. С помощью электродвигателя усилителя рулевого управления, редуктора и датчика крутящего момента рулевого управления с усилителем, встроенных в рулевую колонку в сборе, система EPS (электроусилитель рулевого управления) создает дополнительный крутящий момент, снижающий усилие, требуемое для поворота рулевого колеса.

    7. Тормоз

      Позиция Технические характеристики
      Передний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
      Размеры тормозного диска (Д x Т)* мм (дюйм.) 296,0 x 28,0 (11,7 x 1,1)
      Задний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
      Размеры тормозного диска (Д x Т)* мм (дюйм.) 301,0 x 20,0 (11,9 x 0,79)
      Система управления тормозами АБС с EBD, усилитель экстренного торможения, TRC, VSC, VSC с координированным управлением с EPS, система помощи при подъеме по склону и поддержание тормозного усилия

      *: диаметр x толщина