СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1415, C1416

Код DTC Наименование DTC
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ См. коды DTC C1403 и C1404 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

C1415

C1416

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Правый/левый задний датчик частоты вращения

  • Ротор правого/левого заднего датчика системы противоскольжения

  • Установка датчика

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

Tech Tips


  • DTC C1415 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1416 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1403 и C1404 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal Normal Error: Кратковременное прерывание
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal Normal Error: Кратковременное прерывание
      OK
      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    NG

    Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    7. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр. Click here).

      OK
      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    NG

    Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Запустите двигатель.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1415 и C1416 не выводятся А
      DTC C1415 и/или C1416 выводятся B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. B007QKTE13
      Обозначения на рисунке
      *a Нормальное состояние
      *b Ненормальное состояние
      *c Зазор

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      OK
      Между датчиком и кожухом задней полуоси отсутствует зазор.
      Установочный болт затянут правильно.

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note


      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

      • Если к ротору пристал железный порошок, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен.

      • После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите вал задней полуоси с опорной пластиной (см. стр. Click here).

    2. Проверьте ротор переднего датчика системы противоскольжения.

      OK
      На роторе нет царапин, масла и посторонних частиц.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

    3. Переустановите задний датчик частоты вращения и вал задней полуоси с опорным диском (см. стр. Click here для датчика частоты вращения или Click here для вала задней полуоси с опорным диском).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для левой стороны) А
      OK (для правой стороны) B
      NG C

    B

    Click here

    C

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. B007SLHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый задний датчик частоты вращения
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы A и P1 правого заднего датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-3 - P1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A-3 или P1-1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 - P1-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A-1 или P1-2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем B92 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B92-15 (RR-) - P1-3 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      B92-15 (RR-) или P1-3 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      B92-16 (RR+) - P1-4 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      B92-16 (RR+) или P1-4 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B92-28 (RL-) - P1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      B92-28 (RL-) или P1-1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      B92-29 (RL+) - P1-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      B92-29 (RL+) или P1-2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. B007T6DE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем B92 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P1-4 (RR+) - масса Зажигание включено 8—14 В
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P1-2 (RL+) - масса Зажигание включено 8—14 В

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here